Moteurs V8 M116 et M117

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Tomato le Mer 10 Mai - 13:53

Regimsec a écrit:

Donc pour résumer, Rod a un modèle ECE de 86 non catalysable 300 cv, tandis que moi, j'ai une version également de 86, RÜF puisque code 822, catalysable, c'est bien ça ?

D'ailleurs pourquoi ont-ils fait cette augmentation de puissance spécifiquement sur certains véhicules, c'était à la demande des clients ? Je ne comprends pas bien la logique, à moins que cela soit dû au pays de destination, auquel cas ça serait plus cohérent.
 
Celle de Rod était belge je crois, et la mienne italienne, toutes 2 de 86 mais pourtant différentes.

Euhhhh non. RÜF et code 822 sont antinomiques. Si elle a le code 822, c'est une ECE (86 et 87). La RÜF 300ch n'existait pas en 1986, que à partir de septembre 1987.
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Tomato

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Tomato le Mer 10 Mai - 13:56

Denis L'Espérance a écrit:
-Louis a écrit:Ah, ce qu'on est bien, René, avec nos 380 : pas d'ambiguïté : 204 chevaux et pas un de plus  I love you.

Justement, j'ai aussi un 380SE, et en ville, voire sur nationale, il n'y a qu'une petite perte de couple par rapport à mon 500.

D'autre part, un V8 est silencieux dans une 126, ce qui, pour moi, rend même le M116 plus agréable qu'un M110 ou M103 au quotidien. Les 800-1000 cc de plus se traduisent en couple silencieux qui sied merveilleusement bien à ce genre de voiture ...

Denis

D´accord avec cela : la 500 a le moteur le plus "confort". Silencieux, pas une vibration. Au feu rouge, je dois regarder le compte - tours pour m'assurer qu'il tourne !
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Tomato

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Regimsec le Mer 10 Mai - 14:00

Alors pourquoi Rod n'a pas l'option 822, et moi, oui ? Quelle serait la différence entre les deux autos, à part que la mienne est plus belle Laughing Laughing Laughing
:
A moins que cette option n'ait rien à voir avec la puissance.

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Message  STERNSCHNUPPE le Mer 10 Mai - 14:43

Hallo

Je dis et je répète qu'il faut déjà savoir si votre moteur est un 9.0 ou 10.0! indiqué sur l'arrière du bloc! Le reste n'est que supputation!
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Regimsec le Mer 10 Mai - 18:33

En ce qui me concerne, c'est sûr, le numéro de moteur termine par 10.0 .

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Sud-Lux le Mer 10 Mai - 18:50

Tu la mets sur chandelles et tu regardes par-dessous Smile.

Pas évident, mais en me contorsionnant un peu, j'y suis parvenu, à prendre une photo avec mon apn.
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Regimsec le Mer 10 Mai - 19:17

Pourquoi veux-tu que je la mette sur chandelle ?

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Tomato le Mer 10 Mai - 19:21

A moins que cette option n'ait rien à voir avec la puissance.

L'option 822 est bien liée à la puissance.

C'est assez surprenant, mais les listes de prix allemands mentionnent l'option 822 en lien avec la puissance de 300ch, mais jamais le prix.
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  500sec le Mer 10 Mai - 19:32

L'option 822, on s'en fout si c'est marqué sur la traverse ou pas, on regarde les collecteurs d'échappement si ils sont en y ou pas...  pas besoin de mettre la voiture sur chandelle...et là, on dit "J'ai une ECE" ou pas!!!

Pas besoin d'aller demander à Mercedes qui souvent raconte des conneries.
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Regimsec le Mer 10 Mai - 19:43

Mais que voit-on mieux en la mettant sur chandelle ? Je ne comprends pas.

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Sud-Lux le Mer 10 Mai - 20:30

Le numéro du moteur et son taux de compression.
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Regimsec le Mer 10 Mai - 20:47

Eh bien franchement, je ne sais pas comment c'est possible, car moi, je mets une lampe derrière, à droite du filtre à air, et le numéro est visible car orienté vers le haut; donc pourquoi s'emmer.... à le voir par le dessous, ca doit être galère Question.

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Sud-Lux le Mer 10 Mai - 21:01

Mea culpa, le mien est orienté vers le bas ^^ Impossible de le voir d'en haut ...
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Regimsec le Mer 10 Mai - 21:10

Vers le bas ? C'est curieux, les moteurs sont tous frappés en usine de la même manière, non?

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Stuntman Mike le Mar 12 Déc - 2:18

Les V8 116 et 117 sont-il tous tout alu ?

Un mec qui veut acheter mon 380SEC équipé donc du 116 me dit "C'est le moteur qu'il me faut, très rare, tout alu alors que les autres V8 sont alu et fonte!!!".

Du coup, je n'ai pas su quoi répondre, je n'ai rien dit, mais j'ai noté.

Pouvez-vous me renseigner pour avoir l'air moins con la prochaine fois Rolling Eyes.
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  dcwolf le Mar 12 Déc - 2:32

Les Mercedes V8 de la série W116 ont des blocs fonte et culasses Alu.

Les W126 en V8 sont toujours avec blocs ET culasses en Alu.

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Message  mercedes380 le Mar 12 Déc - 2:39


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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Regimsec le Mar 12 Déc - 9:38

Stuntman Mike a écrit:
Un mec qui veut acheter mon 380SEC équipé donc du 116 me dit "C'est le moteur qu'il me faut, très rare, tout alu alors que les autres V8 sont alu et fonte!!!".
Cool, "Le moteur qu'il lui faut !!!

Espérons que ce soit la caisse qu'il lui faut.

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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Stuntman Mike le Mar 12 Déc - 22:50

Okay, merci.

Il a donc dit des couenneries; la caisse lui irait, mais il cogite à bloc : quand ce n'est pas pour la voiture, c'est pour le garage qu'il n'a pas Evil or Very Mad.

Un cogiteur de première qui rêve d'un V8 tout alu.
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  stuf le Mar 12 Déc - 23:32

C'est clair que c'est fondamental, ça, comme point  Laughing.
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Tomato le Mer 13 Déc - 0:44

C’est mettre la charrue avant  les bœufs s’il n’a pas de garage ! Enfin, s’il est à bloc en fonte ... ça ne va pas aller vite  Very Happy.
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Re: Moteurs V8 M116 et M117

Message  Stuntman Mike le Mer 13 Déc - 0:53

Il n'a pas tort.

Tout alu, pas besoin de garage, ça ne rouille pas Idea.
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