Une SEC venue de loin!

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  François le Ven 19 Fév - 3:04

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François

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Jean7 le Ven 19 Fév - 12:55

Motul est une excellent marque française. C'est un assembleur.

J'ai eu beaucoup de mal a les quitter. Mais leur politique commerciale est tellement le reflet de cet état d'esprit français qui fait que nous perdons la plupart des marchés étrangers et qui consiste à dire : " Je ne vends pas mes produits, on me les achète".

Eh bien moi, je leur réponds: ne faites aucun effort pour les vendre et surtout gardez-les...
A Paris, le bidon de Motul 300 V en 2 L est vendu en moyenne 34 € et plus...

Je suis passé avec regret mais détermination à Castrol, et je ne suis pas près d'en changer, il m'a fallu presque 30 ans pour quitter Motul... Le rapport qualité/prix me convient très bien.

Je connais Valvoline, pas trop d'infos dessus; je pense que c'est une marque un peu comme Igol.

C'est bien, mais il y a mieux. Les spécialistes de l'huile répondront mieux que moi...

Je reste sur 2 marques d'assembleurs, Motul et Castrol. Les additifs sont de très haute qualité.

Jean

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Ven 19 Fév - 14:13

Jean7 a écrit:

Maybach, as-tu tenté d'aborder courtoisement le sujet d'une remise chez MB, sachant qu'elle est à la discrétion de la concession.

Si tu obtiens 10% par exemple, qui est une bonne moyenne, ça facilite les choses...
Jean

Non, c'est vrai que je n'ai jamais essayé... Je vais me pointer avec ma carte étudiante encore valable quelques temps Very Happy

(Pour l'huile, c'est aussi de la Motul que j'ai mis, surtout pour la viscosité 15w50 puisque la Castrol en 10w40 faisait cliqueter)
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asa

Message  STERNSCHNUPPE le Ven 19 Fév - 14:20

Hallo

 
surtout pour la viscosité 15w50 puisque la Castrol en 10w40 faisait cliqueter)

Si tu avais mis de la CASTROL en 15 W 50, même en 15W40, tu aurais certainement eu le même résultat qu'avec la MOTUL.
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Ven 19 Fév - 14:26

Très certainement, mais je n'en avais pas trouvé... Rolling Eyes
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  stuf le Ven 19 Fév - 15:04

Ah, je connais bien Motul, je bosse avec eux... et je suis exactement de l'avis de Jean pour leur politique commerciale, y compris pour ce qu'ils achètent... On doit aussi connaitre des interlocuteurs communs.

Bref, excellente huile tout de même. Pour ma part, j'utilise de la 10w40 de marque (souvent Castrol) et ça me va très bien. 

Tous les problèmes de bruits, de cliquetis que j'ai pu avoir avec mes autos, un changement d'huile n'a jamais rien atténué.

Je partage l'avis de Stern, les huiles d'aujourd'hui sont de bien meilleure qualité que celles d'hier, donc le résultat est forcement meilleur, sauf pour les vieux moteurs d'avant 1970 pour lesquels les capacités détergentes peuvent poser problème.
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Mar 23 Fév - 15:06

J'ai enfin réglé ma boite, non pas par le câble bowden qui s'occupe de traduire la pression de l'accélérateur (je le rappelle pour les futurs qui seraient susceptibles de lire), et dans mon cas, c'était bon, mais par la pastille de dépression directement sur la boite qui fluidifie le passage des vitesses.
Le jour et la nuit! affraid J'ai fait 2 tours complets dans le sens antihoraire, et je me retrouve avec une boite auto toute neuve Very Happy . A régime élevé, le passage est plus lent qu'avant, mais en conduite normale, c'est parfaitement impeccable. Je suis super content, ma liste de défaut se réduit...

Sinon, j'aurais une petite question sur la chaine de distri que je suis allé chercher : elle est dans l'emballage Mercedes, mais je soupçonne qu'il ait déjà été ouvert. Chaque maillon est frappé iwis, c'est normal?
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  mercedes380 le Mar 23 Fév - 16:00

Bonjour THOMAS Smile .

Bravo pour la boite, c'est une très bonne nouvelle cheers ; rien n'est plus perturbant et désagréable qu'une boite brutale ou une commande de gaz hyper résistante (j'ai connu les 2 sur la même voiture lors d'un essai Crying or Very sad ) : cela ruine tout plaisir de conduire Evil or Very Mad .

Pour la chaine, cela rappelle la mésaventure de STEPHANE (stuf) qui a constaté en cours de montage l'absence de 2 maillons dans un tel cas de paquet ouvert et scotché Suspect ; donc, même si c'est long, vérifie le nombre de maillons avant de procéder au remplacement; il s'agissait aussi d'un sachet IWIS acheté chez Autopièces24, tout comme celui acheté ensuite chez MERCEDES, mais 2x plus cher Rolling Eyes . René.

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Mar 23 Fév - 17:38

Salut René!

Et c'est surtout assez bête à faire, alors que je m'en faisais toute une montagne... Mais c'est quand même complexe comme voiture, j'espère ne jamais avoir à la refaire de A à Z!

Pour la chaîne, justement, j'aimerais éviter de me retrouver dans un tel cas! J'ai 198 maillons. Mais ce paquet ouvert sera un argument de plus pour demander une réduc sur le tendeur de chaîne à 350€... Je le digère mal Evil or Very Mad.


(PS : j'ai profité d'avoir la tête sous la voiture pour vérifier la correspondance du numéro de boite, et il se trouve que c'est bien celle d'origine)
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Ven 26 Fév - 17:51

Coup de téléphone inattendu ce midi : l'ancien proprio de ma tuture!! bounce

(j'ai envoyé une lettre ce lundi, en croisant les doigts pour l'adresse soit bonne)

Et je n'ai appris que des bonnes nouvelles!

C'est donc bien une première main que ce monsieur a acheté chez MB Riyad fin 85. Elle était destinée à la base à un des princes de la famille royale saoudienne. Il en avait commandé 3 identiques, mais au final, n'en voulait plus que 2. Et j'ai la 3ème Razz

,Ensuite elle a été rapatriée en France en 96, après avoir attendu 1 an sur le port en plein soleil pour des problèmes de douane. C'est ce qui a flingué tout l'intérieur et les caoutchoucs... Elle a été reprise chez Peugeot en 2012 en tant que prime à la casse, puisqu'elle tournait très mal, et on lui avait proposé des devis exorbitants pour les réparations (entre 6 et 10 000€).

Il regrette terriblement et m'a dit qu'il a jeté tous les papiers il y a 2 mois à peine pour tourner définitivement la page. Je lui ai dit de me tenir au courant s'il retrouvait le moindre truc, mais bon, j'y crois moyen... Dommage de ne pas l'avoir contacté avant, j'aurais pu avoir toutes les factures et autres.

Il me disait que personne d'autre que lui ne la conduisait, ni même sa femme, ni même ses chauffeurs qui voulaient toujours aller lui faire le plein d'essence Smile.

Enfin voilà, je suis très content de cet entretien téléphonique qui a confirmé toutes mes suppositions Basketball.
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  mercedes380 le Ven 26 Fév - 18:22

cheers cheers cheers

Bonjour THOMAS Smile .

Comme ce sont des voitures d'exception plutôt rares à la base, elles ont tout aussi rarement des histoires banales.

Là, ce qui est super sympa, c'est que tu la connais cheers . René.

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  François le Ven 26 Fév - 18:29

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  flaps le Ven 26 Fév - 18:33

C'est sympa en tout cas de la part de l'ancien proprio de t'avoir répondu!

Au moins maintenant, elle n'a plus de secrets.

flaps

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Ven 26 Fév - 20:37

mercedes380 a écrit:cheers cheers cheers

Bonjour THOMAS Smile .

Comme ce sont des voitures d'exception plutôt rares à la base, elles ont tout aussi rarement des histoires banales.

Là, ce qui est super sympa, c'est que tu la connais cheers . René.

Oui, ce n'est pas faux.

Je n'ai plus qu'à me trouver un keffieh à mettre sur la tête pour conduire Very Happy.

François a écrit:Hello voisin.

Les femmes n'ont pas le droit de conduire dans ces pays, c'est même considéré comme dangereux...



Bien @ vous.

Pas mal, le 16/9ème! cyclops

flaps a écrit:C'est sympa en tout cas de la part de l'ancien proprio de t'avoir répondu!

Au moins maintenant, elle n'a plus de secrets.

Oui, il a été très sympa, et en effet, plus de secret maintenant (j'avais retrouvé des bouts de verre à l'intérieur et la vitre passager n'est pas tatouée. Ma plus grande crainte était qu'elle ait servie pour un braquage, mais au final, c'est juste l'autoradio qui avait été volé, en 2002).
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  François GUILLARD le Ven 26 Fév - 20:53

Bonsoir Thomas, et voisin de loin... Basketball.


C'est super chouette de pouvoir écrire l'histoire de cette voiture. Tu sais maintenant pourquoi elle a grillé au soleil... bounce


Amicalement
François
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http://certhafranceoutillage.fr

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Lun 7 Mar - 21:50

Bonsoir à tous.

Je viens de recevoir toutes les pièces pour la distribution, et j'ai commencé (essayé du moins) à dégrossir un peu l'environnement de travail, sauf que je me retrouve avec les 3 premiers boulons foirés... Elle commence bien, cette histoire! Evil or Very Mad


Ce sont ceux du support d'alternateur, des boulons à tête hexagonale creuse, et visiblement dans un acier merdique. J'ai l'impression de bosser sur mon solex...

Du coup, je me pose la question de savoir si je m'entête à les enlever, au risque que la tête pète et que je me retrouve avec des pas de vis coincés dans la culasse, ou alors est-ce que tant pis, je ne changerai pas les 2 patins de ce côté, mais seulement celui en lien avec le tendeur de chaine (qui, pour le coup, reste accessible).

Dur dilemme; qu'en pensez-vous?

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  mercedes380 le Mar 8 Mar - 2:12

Bonjour THOMAS Smile .

Eh bien, tous ceux qui bricolent en ce moment ne rencontrent que des difficultés plutôt inédites pour moi, car pour ton cas, je n'ai encore jamais connu cela, même sur la 280 SE restée sans capot à la casse près de chez moi sur laquelle j'avais tout démonté, entre autres les organes équipant le moteur.

J'ai cependant vu plusieurs fois ci et là qu'en chauffant au chalumeau, les boulons venaient; sinon, il resterait en dernier recours la solution de souder la clé engagée dans l'orifice déformé.

Je suis cependant surpris par la mauvaise qualité de ceux montés sur ton moteur.

Quant aux guides, j'avais cru comprendre que ce sont eux qui sont à remplacer en priorité compte tenu de la dégradation du matériau devenu cassant une fois marron au lieu de blanc initial. Mais dans ce domaine précis, je n'ai pas encore d 'expérience personnelle pour t'en dire plus. J'espère qu'un autre membre le pourra Basketball . René.

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Jean7 le Mar 8 Mar - 14:06

Pour abimer un 6 pans femelle, je ne vois que 2 solutions:

- une clé mâle de mauvaise qualité, ou avec des angles usés, ou trop petite car de fabrication moyenne (non respect des cotes, la clé a du jeu et détruit les pans du boulon)
- une clé 6 pans du bon diamètre mais pas engagée à fond. Elle ne travaille pas sur toute la longueur des pans et inévitablement endommage les pans du boulon. Un classique qui a failli m'arriver.

Sur ces boulons 6 pans creux, il faut commencer par bien nettoyer le trou et les pans, souvent remplis de saloperie. Ensuite, être certain d'avoir le bon diamètre de clé, et enfin taper avec un petit marteau pour être certain, au bruit, de l'avoir bien emmanché jusqu'au fond.

Que faire ? L'idéal serait de les enlever. René donne 2 alternatives classiques; attention en chauffant aux plastiques et câbles autour.

On peut aussi donner des coups secs sur la tête de vis, par l'intermédiaire d'une tige en acier, pour décoller les filets.

Pas simple, réfléchis bien. Si tu as un ancien mécano pas trop loin, prends son avis.

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Mar 8 Mar - 23:11

Ma douille a un peu d'âge, mais je n'avais jamais eu de souci jusqu'à présent. C'était surtout serré par des malades...

J'ai fini par y arriver en trifouillant au Dremel, non sans mal. Voyez plutôt la tête des boulons : cyclops





En revanche, mauvaise nouvelle, les glissières visibles sont HS! Cassés en plusieurs morceaux; certains ont été récupérés, d'autres bouts manquent, donc va falloir creuser cette affaire. Avec ce plastique aussi cassant, je suis bon pour faire la distribution complète Rolling Eyes.

En tout cas, c'est quand même dingue que ça ait tenu comme ça! (après analyse des morceaux et leur usure, ça date un peu, cette histoire...)

N'y aurait-il pas moyen de changer les glissières du bas par le carter? J'aimerais vraiment éviter d'enlever le gros boulon à 400Nm...











PS : quelqu'un peut-il me dire ce qu'est cette chose ? On dirait qu'il y a du sable dedans confused :

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Jean7 le Mer 9 Mar - 0:20

Bravo pour les vis; remonte les neuves avec de la graisse graphitée ou cuivre sur le filet.

Tu as trouvé où, la pièce de la dernière photo ? Dans l'aile ?

Cela ressemble au filtre à charbon pour les vapeurs de carburant du réservoir...

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  mercedes380 le Mer 9 Mar - 0:28

Bonjour THOMAS Smile .

Bien joué, tu as su contourner le problème bounce bounce ; je suppose que tu as ensuite engagé un gros embout plat dans la fente ainsi créée, lui-même mis à la place de l'embout 6 pans initial dans le bras de levier.

Il m'est arrivé aussi dans de tels cas de faire une encoche au burin sur le bord des boulons, puis de placer le burin de façon tangentielle et de taper dessus à la massette pour faire pivoter la pièce récalcitrante; réussite à chaque fois Basketball .

Heureusement que les débris n'ont pas causé de dommages, ni perturbé la circulation de la chaine pale ; c'est le vieillissement de ces guides que j'avais évoqué dans mon dernier message car c'est classique. Au sujet du boulon de vilebrequin, je n'ai pas encore d'expérience.

Pour ton PS, il s'agit d'une cartouche à charbon actif pour filtrer les vapeurs d'essence.

Bonne suite pour le reste à présent Basketball . René.

PS: JEAN a été plus rapide que moi et a posté pendant ma rédaction Very Happy .

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Mer 9 Mar - 15:09

Ok, merci pour les infos Smile.

J'essaie de trouver des tutos sur internet pour une distribution complète, mais y a pas grand-chose... notamment pour dévisser ce gros boulon tout en bloquant le vilebrequin confused.
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Jean7 le Mer 9 Mar - 16:30

Il faut une clé spéciae pour bloquer la poulie du vilebrequin, écrou de 27mm.

En principe, ce n'est guère conseillé d'y toucher, il faut bien connaître...

Tu as regardé l'excellent tuto de Denis ? Il me semble qu'il ne l'a pas démonté, lui.?

Tu as vu ce tuto ?

http://www.benzworld.org/forums/w126-s-se-sec-sel-sd/1692925-w126-v8-mercedes-timing-chain-guide.html

Regarde aussi là, notamment la photo 22 " It really is best to rent or borrow an impact gun to do this."

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Mercedes-W126/22-ENGINE-Replacing_Your_Vibration_Damper/22-ENGINE-Replacing_Your_Vibration_Damper.htm

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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Maybach2 le Mer 9 Mar - 17:06

Je connaissais le premier, pas le 2ième. Merci! Smile

J'ai aussi lu celui de Denis, sauf qu'il ne change pas les patins du bas... et vu comment les miens ont cassé, 3 sur 4 pour l'instant, je serai vraiment plus tranquille en changeant tout l'ensemble. Mais s'il faut un outil spécial maintenant, je suis mal barré...

C'est vraiment tout un pataquès pour changer 3 patins Shocked. Ils auraient pu prévoir des trappes de visite!
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Re: Une SEC venue de loin!

Message  Denis L'Espérance le Mer 9 Mar - 17:57

Dans mon cas, à 243000km, je n'ai pas changé les patins du bas, car ce sont ceux du haut qui sont les plus souvent défectueux. Mais j'avoue que vers 350 000 km, il faudrait tout refaire.

Dans ce cas, il est possible de déposer la vis de 27mm sans outil à air comprimé si on bloque le volant moteur.

En principe, on enlève la plaque d'accès aux vis sur le convertisseur de la BVA. La plaque est en tôle et juste derrière l'arrière du carter moteur. Il existe des outils que l'on boulonne en place et qui bloquent la couronne sur quelques dents. La vis de 27 devra alors se défaire si on a un bon 40cm de levier !
Tout cela est salissant et un peu ch***t à faire, mais donne une immense satisfaction dès que le moteur démarre lol!
Denis

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