560 SEC 1988

Ce que je fais pour avoir une indication à peu près fiable, j'attends qu'il m'indique une conso de 13l, puis je regarde alors l'autonomie restante.

fab a écrit:Ce que je fais pour avoir une indication à peu près fiable, j'attends qu'il m'indique une conso de 13l, puis je regarde alors l'autonomie restante.

C'est sur autoroute fab, à vitesse stabilisée ?

steph

Hallo,

es tut mir leid , un agent immobilier 560 SEC Schwarz et un chirurgien avec lequel je suis devenu ami grâce à son SEC lui aussi Schwarz ... avaient tout deux l'ODB, voitures FRANCAISES achetées neuve dans une concession de la marne, effectivement les indications étaient en Allemand et une partie en français.
D'ailleurs il suffisait de commander cette option n° 245 au prix à l'époque de 644,07 € au même titre que le Webasto N°228 à 1308€ par ex.

Tschüs

steph91 a écrit:

fab a écrit:Ce que je fais pour avoir une indication à peu près fiable, j'attends qu'il m'indique une conso de 13l, puis je regarde alors l'autonomie restante.

C'est sur autoroute fab, à vitesse stabilisée ?

steph

Oui, mais pas dans une montée

incroyable comme on passe de 12 à 24 litres en conso instantannée sans modifier la vitesse du regulateur !!! on a vraiment des voitures pas raisonnables !! ;-)
Parfois je pense que c'est mieux de ne pas avoir l option ODB !!!

Kult a écrit:incroyable comme on passe de 12 à 24 litres en conso instantannée sans modifier la vitesse du regulateur !!! on a vraiment des voitures pas raisonnables !! ;-)
Parfois je pense que c'est mieux de ne pas avoir l option ODB !!!

Il suffit que le profil de la route change légèrement. Même sans ODB, il n'y a qu'à regarder l'aiguille de l'économètre pour se faire peur. Et encore, il n'ont pas fait comme chez BMW en le graduant avec l'indication de consommation.

En meme temps, on parle d'un V8 de 5.6 dont la conception originelle remonte au moteur 6.3 non?

Moi j'ai joué un an la carte du GPL, bien pratique et je ne cracherai pas sur tous ces kilometres faits à moindre cout, mais dans un esprit '' collection " je prefere quand meme rester à l'essence...

au passage je fais du 14.5 litres/100 environ sur 400 kms faits depuis l'achat ce que je trouve fort raisonnable, j'ai pas eu le pied tres leger non plus ( mais pas de bouchons encore) ...

Pour rappel tout est neuf niveau allumage et alimentation essence.

bon sinon ce WE je fais un vrai shoot photo avec j'espere ma premiere modif 'origine' si elle arrive a temps

Avec ma 560 SEC, je consomme en moyenne 13.5 litres au 100

Et je suis déjà descendu à 9.5 litres à 100 km/h au gps ...

steph

stuf a écrit:En meme temps, on parle d'un V8 de 5.6 dont la conception originelle remonte au moteur 6.3 non?

La conception du 560 remonte plutot au 3.5 sorti en 1969 (M116) , il dériva ensuite en 4.5 (m117) , bloque en fonte a l'époque, jusqu'au 500 qui fut le premier a étre avec bloc alu , il dériva ensuite en 380/420 pour le M116 et 560 pour le M117

Le 6.3 M100 est totalement apart , le 1ere v8 de mercedes il me semble , sorti en 1963 sur la 600 , fut monter sur la 6.3 en 1968 et modifié pour prendre place dans la 6.9 en 1975 .

merci pour le rappel historique

bon en tout cas il date pas d'hier ce vénérable bloc...
je trouve donc sa conso raisonnable pour ce qu'il est ( un 5,7 chevy de la meme epoque consomme bien plus avec bien moins de chevaux...)

Je confirme, sur nationale sans trop de rond point et feu le 10 litres est faisable, je suis rentré de Beziers a Nimes dimanche en le faisant.... avec le regulateur a 90/100...
après dès qu on taquine un peu comme mon retour hier soir avec une légère pluie dans les droite/rond point/droite/rond point.... je coupe l ODB.. et je regarde l'ASR clignoter dans les rond point je dois avoir du Grizzly dans le sang aussi....
et je rentre a la maison...je regarde l ODB... 22.... (il a du se tromper !! mdr)

Il ne faut pas rêver, si on veut consommer moins de 13 l, il faut vraiment rouler pépère dans d'excellentes conditions de circulation. Je tourne plutôt autour de 17-18 avec des pointes à plus de 20.

grizzly_95 a écrit:Il ne faut pas rêver, si on veut consommer moins de 13 l, il faut vraiment rouler pépère dans d'excellentes conditions de circulation. Je tourne plutôt autour de 17-18 avec des pointes à plus de 20.

Tiens, ça me fais penser à mon G 350 TD sur autoroute... (record battu en Lybie dans le sable uiltra-mou où chaque tour de roue était une victoire: 50L aux 100 kms vérifiés..., j'ai cru que je n'arriverai jamais au ravitaillement malgré les 90 L du réservoir et les 7 jerrycans de 20 L de réserve !)

Ah oui en Armoire Normande à déplacer sur autoroute on ne fait pas mieux que le G !! mais quel 4x4 !!!! j'ai eu la chance de conduire un G400CDI, c'est vraiment le reve... et accessible maintenant car ça commence à se monnayer sous les 20 000 euros en allemagne.....

Kult a écrit:Ah oui en Armoire Normande à déplacer sur autoroute on ne fait pas mieux que le G !! mais quel 4x4 !!!! j'ai eu la chance de conduire un G400CDI, c'est vraiment le reve... et accessible maintenant car ça commence à se monnayer sous les 20 000 euros en allemagne.....

Oui, sur autoroute...