560 SEC 1988

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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Jeu 21 Sep - 13:32

Non, mais je vois celui auquel tu penses, normalement, je devais passer par eux.
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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Jeu 21 Sep - 13:51

Je me suis toujours posé la question si il était bon ou pas ?
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Jeu 21 Sep - 14:50

En principe, oui, j'ai vu une Corvette C4 dans l'atelier qu'ils venaient de finir quand j'y étais allé : c'était magnifique.
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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Jeu 21 Sep - 21:31

Bon à savoir Basketball.
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Ven 22 Sep - 15:07

Je suis sensé leur laisser la 635 Csi lorsque j'aurai les sous pour la refaire, autant dire dans pas mal de temps Laughing.

bon, je la montrerai tout de même là où j'ai laissé le SEC pour avoir une estimation du prix.
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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Ven 22 Sep - 20:47

Oui, ce serait intéressant Basketball.
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Ven 20 Oct - 19:20

Ca y est, je l'ai récupérée I love you.

Bon, une seule photo car plus assez de luminosité.

Pour résumer: je suis très content, c'est du beau travail Very Happy Shocked :

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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Ven 20 Oct - 21:00

Jolie I love youI love youI love you
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Re: 560 SEC 1988

Message  mercedes380 le Ven 20 Oct - 22:08

cheers cheers cheers cheers cheers

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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Ven 20 Oct - 22:12

D'autres photos:







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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Ven 20 Oct - 22:37

cheers I love you I love you I love you cheers
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Re: 560 SEC 1988

Message  w126123 le Ven 20 Oct - 23:01

Bonsoir

Elle doit être contente d’être de retour à la maison cheers, juste pour le week-end avant de retourner dans sa tanière du 2ième sous-sol .

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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Sam 21 Oct - 10:37

Et évidemment, il pleut  I love you.

Je vais la rentrer plus vite que prévu; elle a changé de maison, fini le box humide, désormais, elle est à 5 minute de chez moi, avec la BM et la R15; ce ne sont pas des boxes, mais c'est très tranquille, et bien moins cher Exclamation, sans compter le fait que les voitures aussi proches, je les switche bien plus fréquemment.

Bon, je suis tout content; maintenant il faut que je m'occupe de réparer le TOE Mad Mad Mad  et la fuite de boite  Mad Mad Mad Mad, sans compter qu'il y avait une tache d'huile moteur quand je l'ai enlevée du box; à mon avis, c'est le joint entre le bloc et la grosse cale avant le carter, et ça, c'est la merde car ça n'est pas faisable moteur en place il me semble; ça suintait pas mal déjà... en fait, je me demande si je vais pas tomber le moteur/boite et refaire tous les joints accessibles à ce moment : joints de collecteurs, refaire l'étanchéité de l'admission complètement, tant qu'à faire...  

Je vais me concentrer dessus en 2018; il y a aussi des vibrations à éliminer (mais ce sont peut-être les pneus, ils ont 7 ans maintenant, et à l'avant, ils commencent à être usés), refaire les étriers arrière, je pense qu'ils grippent, et la clim, mais ça, je donne plus de délai Very Happy.
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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Sam 21 Oct - 11:28

Mes pneus avaient un plat dû aux années en statistique.

Au-delà de 80 km/h, c'était une horreur, j'ai surgonflé à 3 kg mes pneus, puis roulé durant plusieurs semaines comme ça, et tout est rentré dans l'ordre.
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Sam 21 Oct - 14:01

Bonne idée, je vais essayer.


Bon, il faisait beau, j'ai fait plus de photos : petite balade :





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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Sam 21 Oct - 14:07

...et des détails de la peinture : la luminosité n'est pas avec moi, juste la première, elle prend super bien la lumière  I love you:





L'aile bignée redressé c'est l'avant de ce coté:


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Re: 560 SEC 1988

Message  w126123 le Sam 21 Oct - 15:05

Bonjour 
C'est vraiment une teinte qui prend bien la lumière, et tellement différente du gris ou noir habituels cheers.

Mais par contre, qu'est-ce que cet alignement entre la baguette de coffre et le chrome au-dessus du feu AR sur la dernière photo  Question : c'est un effet d'optique ?

Rentre la avant qu'elle ne se salisse, il me semble qu'il pleut en RP  Laughing bounce.

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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Sam 21 Oct - 15:26

Le chrome du coin a été massacré lors de divers démontages, il est en effet décalé; on voit qu'il a été "trop vissé'" et la vis ressort sur l'extérieur, le coup classique, mais j'en ai des neufs pour arranger ça, je les monterai plus tard.

Oui, en vrai, c'est encore plus lumineux qu'en photo, je suis vraiment content; c'est un très très bon rapport qualité-prix.
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Re: 560 SEC 1988

Message  pgu le Sam 21 Oct - 18:12

Elle est superbe  bounce bounce.

On est vraiment comme des gamins avec nos jouets....

Moi, j'ai roulé ma W220 trois jours de suite cette semaine parce que :

 - je n'en peux plus de cette Megane break dci 90 du boulot
 - je la passe à l'E85 progressivement, alors forcément, faut qu'elle roule  cheers cheers cheers


Dernière édition par pgu le Sam 21 Oct - 19:15, édité 1 fois

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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Sam 21 Oct - 18:54

Point positif et négatif de l'E85 pour nos w126?
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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Sam 21 Oct - 18:55

stuf a écrit:Bonne idée, je vais essayer.

Bon, il faisait beau; j'ai fait plus de photos : petite balade    :








Vraiment très jolie, ta 560 sunnysunnysunny.
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Re: 560 SEC 1988

Message  pgu le Sam 21 Oct - 19:15

R$UB a écrit:Point positif et négatif de l'E85 pour nos w126?

Je crois qu'elles ne sont pas faites pour, mais je ne me suis pas plus renseigné que ça pour les W126, partant du principe qu'elles sont trop vieilles pour que l'électronique puisse s'adapter....alors que les M112 et M113 l'avalent sans problème, tant que l'injection est une ME2.8.

Le point positif dans ce cas : un plein à 70l x 0.6€ = 42€. Ca donne envie de rouler.

pgu

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Re: 560 SEC 1988

Message  R$UB le Sam 21 Oct - 20:30

Ça marchera mais quid de l'injection et moteur après quelques milliers de kilomètres ?
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Re: 560 SEC 1988

Message  manco le Dim 22 Oct - 11:01

J'aime beaucoup aussi la couleur car peu courante et je trouve que ça lui donne plus de prestige. On serait dans le langage humain, je dirais qu'elle a beaucoup de charisme. Peux-tu me rappeler le nom de la couleur?

manco

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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Dim 22 Oct - 11:10

702 "Smoke Silver Metallic" ou rauchsilber, pare-chocs gris 704.

En vrai, elle accroche vraiment la lumière, ça rend mieux qu'en photo.

J'ai tourné avec hier, faut que je mette à jour le kilométrage dans le concours annuel  Laughing.

Par contre, j'ai fait le test de lever l'arrière pour contrôler si les étriers étaient grippés; résultat : résistance importante d'un côté, moyenne de l'autre; je suis bon pour les  revoir, je les avais pourtant démontés il y a 2 ans  Mad . Faut que je m'en occupe vite car je pense que ce n'est pas bon pour la transmission, je sens que ça force en MA. 

Je vais ouvrir un topic, car je vais tout changer cet hiver, y compris les 4 disques et plaquettes (à l'avant, les disques avaient pris cher à Montlhery, et je n'avais changé que les plaquettes; le contrôle d'usure était correct, mais depuis peu, je trouve que ça tremblotte au freinage); je vais aussi prendre les flexibles de frein, ça ne mange pas de pain et ils sont d'origine. Du coup, la CX va partir en stockage à sa place.

Pour l'E85: je pense que ces moulins de conception ancienne doivent encaisser le coup; par contre, l'injection doit avoir du mal à gérer ça, vu son ancienneté et l'impossibilité de faire une cartographie adaptée vu que c'est du semi-mécanique. Je pense qu'il faut régler le dosage d'essence soi-même (je ne sais pas comment, peut-être en jouant sur la pression d'arrivée et les injecteurs eux-mêmes, en mettre des modèles avec plus gros débit), un peu comme pour les carbus : on peut passer à l'E85, mais en mettant des gicleurs plus gros, ce qui fait consommer plus et réduit l'intérêt du truc. il faut aussi penser que ça n'est pas réversible en passant à la pompe, ça nécessite du démontage. Enfin pour moi, vu le peu de km que je fais avec, je reste au SP98.
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