560 SEC 1988

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Re: 560 SEC 1988

Message  mercedes380 le Mer 10 Mar - 22:39

stuf a écrit:Merci René mais 205 çà n'ira pas en effet, il faut le 225 60 15 pour que çà passe le CT.
Mille excuses à tous,j'avais oublié avoir lu une fois que les 560 avaient des pneus plus larges;je saurais m'en souvenir.Ceci dit,la technique de recherche en deuxième main reste la même et j'ai trouvé d'excellents produits en 16 et 17 à 30 ou 40 euros au lieu de presque 200;sur un train complet,cela fait une belle différence et permet l'acquisition d'autres équipements;mes 15 pouces actuels m'ont coutés 50 euros les 4 en provenance d'une OMEGA réformée et étaient super;je les avaient prévus pour ma SLC et quand j'ai eu la SEC,je n'ai eu qu'à les monter dessus car elle était en 14 pneus neige;il faut dire que j'ai de la place et que je peux acheter en avance.

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Re: 560 SEC 1988

Message  mercedes380 le Mer 10 Mar - 23:05

juste pour info;peut être que GREG qui est sur place connait-il cette société et si c'est sérieux ;il y a du 215/65/15 et du 225/60/15 http://www.leboncoin.fr/vi/99676027.htm?ca=12_s

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Re: 560 SEC 1988

Message  grizzly_95 le Mer 10 Mar - 23:25

Attention à l'indice de vitesse, il n'est pas précisé !
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qwer

Message  STERNSCHNUPPE le Ven 19 Mar - 0:31

Hallo,

bel achat, et quand je pense que sur un autre forum, tous ces mongols qui y comprennent rien, ont critiqué la bagnole


C'est vraiment sympa ... sauf que certaines indications de ces "mongols" dont je fais certainement parti à tes yeux sont reprises ici...

Que Stuf ait fait une bonne affaire, je suis content pour lui maintenant je ne sais combien il l'a acheté, je ne veux même pas le savoir mais d'après ce qu'il écrit , il y a quand même un peu de travail, ce qui se comprend très bien mais lorsqu'il aura additionné toutes les factures supplémentaires, le prix de revient aura quelque peu changé et on ne sera pas loin des 10 000€...

Le computer de bord pouvait être livré en France, d'ailleurs je dispose du manuel d'utilisation Allemand, Italien et en Français... le mode d'emploi EN FRANçAIS y est décrit.

Tschüs
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Ven 19 Mar - 19:55

Hello Stern,

Bah je serai loin des 10000 euros si je la veux etat concours, mais çà n'est pas le but.

J'ai atteint l'objectif que je m'etais fixé: mettre le moins d'argent possible suite à la vente de ma SEL pour un SEC le plus beau possible.

Disons qu'il n'est pas etat collection, mais il est loin du SEC surkilométré sans historique qu'on trouve généralement à ce niveau de prix dans les annonces What a Face

Moi je lui mets 4 pneus neufs, la vidange des fluides ( 2500 kms mais plus d'un an...) un calorstat, et ruleZZZZ afro

evidemment j'en prendrais accessoirement grand soin Smile
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Lun 22 Mar - 12:21

Oh oui il sera loin des 10.000 Euros ! Wink
C'est chouette de faire une belle affaire quand on aime l'auto qu on achète ! Tout le monde ne peut pas mettre 10.000, 15.000 ou 20.000 euros dans une voiture de plaisir... sinon on roulerait tous dans des 560 SEC avec 65.000km....Et heureusement que certaines personnes sont là pour maintenir ces voitures, qui ont peut être quelques défauts et parfois 200 ou 300.000 sur le compteur, mais je préfère les voir ici plutôt qu'avec une sono dans le coffre, des feux arrière noirs et des immondes copies de Brabus en 20'...
Donc je ne comprend pas pourquoi Stern veut absolument que ces voitures soient chères.... chaque voiture pour chaque budget... un 560 SEC avec moins de 80.000 km pour les fanatiques du parfait et ceux qui ont le budget pour, les SE/SEL/SEC avec moins de 200.000 pour ceux qui peuvent mettre entre 5 et 10.000 et pour les ploucs comme moi Very Happy qui peuvent mettre que 2200 euros une 500 SE avec 345.000 km !
Bon plaisir à tous !
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qwertzu

Message  STERNSCHNUPPE le Lun 22 Mar - 20:14

Hallo,

Donc je ne comprend pas pourquoi Stern veut absolument que ces voitures soient chères..
.

Ach nein je ne veux pas que ces voitures soient chères , certainement pas! je veux que la qualité ait un prix réaliste. Jawohl je comprends très bien que tout le monde ne puisse pas mettre 10 ou 20 000€ .
Je dis simplement qu'il est beaucoup plus sécurisant, en principe, d'acheter un SEC ou n'importe quelle autre Mercedes à un prix élevé si l'état le justifie, pas forcément d'ailleurs par un bas kilométrage qui sur une ancienne de + de 20 ans peut jouer en sa défaveur sur le plan fiabilité, car à bas prix les risques de dépenses élevés ne sont en général pas loin et celles -ci montent très vite sur un coupé valant à l'époque plus de 100000 € en 86.

un Ami français vient d'acheter un 450 SLC...5000€ il y a un peu d'un mois, je l'avais pourtant mis en garde, pour ce prix on ne pouvait avoir un SLC sans rien faire dessus...A ce jour 1000 € supplémentaires ont été engloutis et c'est loin d'être fini pour une voiture vraiment roulante!!!

Maintenant je souhaite de tout coeur que notre Freund du forum ait fait une bonne affaire afin qu'il ne connaisse pas le ras le bol comme vous dites ici .

C'est très bien que des gens remettent en état de belles voitures, c'est tout en leur honneur; j'ai connu cette période mais Achtung on en devient Accroc si l'on veut redorer le blason d'une ancienne, pas avec du syntofer évidemment..

Tschüs
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Lun 22 Mar - 20:27

Ok ! dann bin ich damit einverstanden !! Smile
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dsd

Message  STERNSCHNUPPE le Lun 22 Mar - 20:32

BITTE!!!!! Very Happy
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Lun 22 Mar - 23:34

bah, on verra dans le temps.

pour le moment, je suis plutot confiant, j'ai un petit passif de vielles autos achetées dans divers etats, et si on compare avec la 560 SEL quand je l'ai achetée, c'est pas du tout le meme niveau de confiance quand je la sors on va dire.

Et puis j'espere bien qu'il y aura des trucs à faire, c'est que je m'ennuierai vite moi sinon !!! tant que c'est pas une bielle à travers le bloc, le module d'allumage qui claque ou de la corrosion perforante, çà me va Wink
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Re: 560 SEC 1988

Message  mercedes380 le Mar 23 Mar - 0:33

Bonjour STEFFEN,pour avoir déjà beaucoup lu ERIK,je connaissais son point de vue car il pratique depuis longtemps les MERCEDES et connait les mauvaises surprises du genre des 1700 euros de la chaine par exemple qui doit être changée,contrairement à ce que l'on entend souvent;une voiture suivie est plus chère mais est à jour de ce qui doit être fait dessus;sur celles qui sont meilleur marché(comme la mienne),ceux qui savent mettre les mains dans le moteur peuvent éventuellement s'en sortir assez bien si on tient compte de tout ce que l'on apprend,comme moi,de beau sur ce forum(et je constate qu'il y en a des choses à savoir);je vais me servir de tout ce que j'ai à faire sur ma 380 pour me perfectionner et apprendre à la connaitre;c'est un avantage par rapport à une parfaite Very Happy (on se console comme l'on peut);à bientôt.RENE.

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Re: 560 SEC 1988

Message  braketou junior le Mar 23 Mar - 0:38

STERNSCHNUPPE a écrit:Le computer de bord pouvait être livré en France, d'ailleurs je dispose du manuel d'utilisation Allemand, Italien et en Français... le mode d'emploi EN FRANçAIS y est décrit.

Le mode d'emploie en Français a exister mais il n'a jamais été dispo en France !
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Mar 23 Mar - 10:55

Exact, c'était pour la Suisse Francophone. La mienne est d origine Suisse et le mode d emploi de l ordi est en Allemand et Français. Par contre les indications dans le compteur ne sont qu en allemand.... et comme l'a deja dit quelqu un, pour s'en servir c'est une usine a gaz !! la conso instantanée il ne vaut mieux jamais la mettre sous peine de deprimer sévèrement !! le seul truc restant intéressant étant l'autonomie avec le carburant restant qui est assez fiable...
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Re: 560 SEC 1988

Message  fab le Mar 23 Mar - 14:28

Kult a écrit:le seul truc restant intéressant étant l'autonomie avec le carburant restant qui est assez fiable...

L'autonomie restante est calculée sur la conso des 10 dernières minutes, donc, suivant le type de parcours, cela peut varier du tout au tout... C'est valable à vitesse stabilisée, et encore, cela dépend du relief...
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mar 23 Mar - 15:15

Le plus drole etant de voir cette autonomie croitre monstrueusement quand on est sur une longue pente ou l'on accelere plus ... et on se dit "si seulement c'etait vrai" Laughing

Retour à la réalité dès la premiere acceleration Sad

enfin si on achetait une 560 pour faire des economies de carburant, on aurait un leger probleme lol.
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Re: 560 SEC 1988

Message  fab le Mar 23 Mar - 20:14

Ce que je fais pour avoir une indication à peu près fiable, j'attends qu'il m'indique une conso de 13l, puis je regarde alors l'autonomie restante.
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Re: 560 SEC 1988

Message  steph91 le Mar 23 Mar - 20:46

fab a écrit:Ce que je fais pour avoir une indication à peu près fiable, j'attends qu'il m'indique une conso de 13l, puis je regarde alors l'autonomie restante.

C'est sur autoroute fab, à vitesse stabilisée ?

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http://www.mercedesw123.com

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Message  STERNSCHNUPPE le Mar 23 Mar - 22:05

Hallo,

es tut mir leid , un agent immobilier 560 SEC Schwarz et un chirurgien avec lequel je suis devenu ami grâce à son SEC lui aussi Schwarz ... avaient tout deux l'ODB, voitures FRANCAISES achetées neuve dans une concession de la marne, effectivement les indications étaient en Allemand et une partie en français.
D'ailleurs il suffisait de commander cette option n° 245 au prix à l'époque de 644,07 € au même titre que le Webasto N°228 à 1308€ par ex.

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Re: 560 SEC 1988

Message  fab le Mer 24 Mar - 11:06

steph91 a écrit:
fab a écrit:Ce que je fais pour avoir une indication à peu près fiable, j'attends qu'il m'indique une conso de 13l, puis je regarde alors l'autonomie restante.

C'est sur autoroute fab, à vitesse stabilisée ?

steph

Oui, mais pas dans une montée Very Happy
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Mer 24 Mar - 11:15

incroyable comme on passe de 12 à 24 litres en conso instantannée sans modifier la vitesse du regulateur !!! on a vraiment des voitures pas raisonnables !! ;-)
Parfois je pense que c'est mieux de ne pas avoir l option ODB !!!
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Re: 560 SEC 1988

Message  grizzly_95 le Mer 24 Mar - 11:38

Kult a écrit:incroyable comme on passe de 12 à 24 litres en conso instantannée sans modifier la vitesse du regulateur !!! on a vraiment des voitures pas raisonnables !! ;-)
Parfois je pense que c'est mieux de ne pas avoir l option ODB !!!

Il suffit que le profil de la route change légèrement. Même sans ODB, il n'y a qu'à regarder l'aiguille de l'économètre pour se faire peur. Et encore, il n'ont pas fait comme chez BMW en le graduant avec l'indication de consommation.
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mer 24 Mar - 11:55

En meme temps, on parle d'un V8 de 5.6 dont la conception originelle remonte au moteur 6.3 non? Very Happy

Moi j'ai joué un an la carte du GPL, bien pratique et je ne cracherai pas sur tous ces kilometres faits à moindre cout, mais dans un esprit '' collection " je prefere quand meme rester à l'essence...

au passage je fais du 14.5 litres/100 environ sur 400 kms faits depuis l'achat ce que je trouve fort raisonnable, j'ai pas eu le pied tres leger non plus ( mais pas de bouchons encore) ...

Pour rappel tout est neuf niveau allumage et alimentation essence.

bon sinon ce WE je fais un vrai shoot photo avec j'espere ma premiere modif 'origine' si elle arrive a temps Smile
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Re: 560 SEC 1988

Message  steph91 le Mer 24 Mar - 21:21

Avec ma 560 SEC, je consomme en moyenne 13.5 litres au 100

Et je suis déjà descendu à 9.5 litres à 100 km/h au gps ...

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Re: 560 SEC 1988

Message  braketou junior le Mer 24 Mar - 22:53

stuf a écrit:En meme temps, on parle d'un V8 de 5.6 dont la conception originelle remonte au moteur 6.3 non? Very Happy

La conception du 560 remonte plutot au 3.5 sorti en 1969 (M116) , il dériva ensuite en 4.5 (m117) , bloque en fonte a l'époque, jusqu'au 500 qui fut le premier a étre avec bloc alu , il dériva ensuite en 380/420 pour le M116 et 560 pour le M117

Le 6.3 M100 est totalement apart , le 1ere v8 de mercedes il me semble , sorti en 1963 sur la 600 , fut monter sur la 6.3 en 1968 et modifié pour prendre place dans la 6.9 en 1975 .
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mer 24 Mar - 23:04

merci pour le rappel historique Very Happy

bon en tout cas il date pas d'hier ce vénérable bloc...
je trouve donc sa conso raisonnable pour ce qu'il est ( un 5,7 chevy de la meme epoque consomme bien plus avec bien moins de chevaux...)
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