560 SEC 1988

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Re: 560 SEC 1988

Message  mercedes380 le Mer 10 Mar 2010 - 21:05

Juste pour info (peut-être que GREG qui est sur place connait cette société et si c'est sérieux); il y a du 215/65/15 et du 225/60/15 :

http://www.leboncoin.fr/vi/99676027.htm?ca=12_s


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Re: 560 SEC 1988

Message  grizzly_95 le Mer 10 Mar 2010 - 21:25

Attention à l'indice de vitesse, il n'est pas précisé !
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qwer

Message  STERNSCHNUPPE le Jeu 18 Mar 2010 - 22:31

Hallo

bel achat, et quand je pense que sur un autre forum, tous ces mongols qui n'y comprennent rien, ont critiqué la bagnole


C'est vraiment sympa ... sauf que certaines indications de ces "mongols" dont je fais certainement partie à tes yeux sont reprises ici...

Que Stuf ait fait une bonne affaire, je suis content pour lui; maintenant, je ne sais combien il l'a achetée,  je ne veux même pas le savoir, mais d'après ce qu'il écrit, il y a quand même un peu de travail, ce qui se comprend très bien, mais  lorsqu'il aura additionné toutes les factures supplémentaires, le prix de revient aura quelque peu changé et on ne sera pas loin des 10.000€...

Le computer de bord pouvait être livré en France, d'ailleurs, je dispose du manuel d'utilisation allemand, italien et en français... le mode d'emploi EN FRANçAIS y est décrit.

Tschüs
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Ven 19 Mar 2010 - 17:55

Hello Stern

Bah, je serai loin des 10.000 euros si je la veux état concours, mais ça n'est pas le but.

J'ai atteint l'objectif que je m'étais fixé : mettre le moins d'argent possible suite à la vente de ma SEL pour un SEC le plus beau possible.

Disons qu'il n'est pas etat collection, mais il est loin du SEC surkilométré sans historique qu'on trouve généralement à ce niveau de prix dans les annonces  What a Face.

Moi, je lui mets 4 pneus neufs, la vidange des fluides (2.500 km, mais plus d'un an...), un calorstat, et ruleZZZZ  afro.

Evidemment, j'en prendrai accessoirement grand soin Smile.
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Lun 22 Mar 2010 - 10:21

Oh oui? il sera loin des 10.000 Euros !  Wink

C'est chouette de faire une belle affaire quand on aime l'auto qu4on achète ! Tout le monde ne peut pas mettre 10.000, 15.000 ou 20.000 euros dans une voiture de plaisir... sinon on roulerait tous dans des 560 SEC avec 65.000 km....Et heureusement que certaines personnes sont là pour maintenir ces voitures, qui ont peut6être quelques défauts? et parfois 200 ou 300.000 km sur le compteur, mais je préfère les voir ici plutôt qu'avec une sono dans le coffre, des feux arrière noirs et des immondes copies de Brabus en 20'...

Donc, je ne comprends pas pourquoi Stern veut absolument que ces voitures soient chères.... chaque voiture pour chaque budget... une 560 SEC avec moins de 80.000 km pour les fanatiques du parfait et qui ont le budget pour, les SE/SEL/SEC avec moins de 200.000 pour ceux qui peuvent mettre entre 5 et 10.000, et pour les ploucs comme moi  Very Happy qui ne peuvent mettre que 2.200 euros pour une 500 SE avec 345.000 km !

Bon plaisir à tous !
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qwertzu

Message  STERNSCHNUPPE le Lun 22 Mar 2010 - 18:14

Hallo,

Donc je ne comprends pas pourquoi Stern veut absolument que ces voitures soient chères..
.

Ach nein, je ne veux pas que ces voitures soient chères, certainement pas! Je veux que la qualité ait un prix réaliste. Jawohl, je comprends très bien que tout le monde ne puisse pas mettre 10 ou 20 000€ .

Je dis simplement qu'il est beaucoup plus sécurisant, en principe, d'acheter un SEC ou n'importe quelle autre Mercedes à un prix élevé si l'état le justifie, pas forcément d'ailleurs par un bas kilométrage qui, sur une ancienne de + de 20 ans, peut jouer en sa défaveur sur le plan fiabilité, car à bas prix, les risques de dépenses élevés ne sont en général pas loin, et celles-ci montent très vite sur un coupé valant à l'époque plus de 100.000 € en 86.

Un ami français vient d'acheter une 450 SLC...5.000€ il y a un peu d'un mois, je l'avais pourtant mis en garde que pour ce prix, on ne pouvait avoir un SLC sans rien faire dessus...A ce jour, 1.000 € supplémentaires ont été engloutis, et c'est loin d'être fini pour une voiture vraiment roulante!!!

Maintenant, je souhaite de tout coeur que notre Freund du forum ait fait une bonne affaire, afin qu'il ne connaisse pas le ras le bol comme vous dites ici .

C'est très bien que des gens remettent en état de belles voitures, c'est tout à leur honneur; j'ai connu cette période, mais Achtung, on en devient accro si l'on veut redorer le blason d'une ancienne, pas avec du syntofer évidemment..

Tschüs
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Lun 22 Mar 2010 - 18:27

Ok ! Dann bin ich damit einverstanden !! Smile
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dsd

Message  STERNSCHNUPPE le Lun 22 Mar 2010 - 18:32

BITTE!!!!! Very Happy
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Lun 22 Mar 2010 - 21:34

Bah, on verra dans le temps.

Pour le moment, je suis plutôt confiant; j'ai un petit passif de vielles autos achetées dans divers états, et si on compare avec la 560 SEL quand je l'ai achetée, ce n'est pas du tout le même niveau de confiance quand je la sors on va dire.

Et puis, j'espère bien qu'il y aura des trucs à faire, c'est que je m'ennuierai vite, moi, sinon !!! Tant que c'est pas une bielle à travers le bloc, le module d'allumage qui claque ou de la corrosion perforante, ça me va Wink.
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Re: 560 SEC 1988

Message  mercedes380 le Lun 22 Mar 2010 - 22:33

Bonjour STEFFEN

Pour avoir déjà beaucoup lu ERIK, je connaissais son point de vue car il pratique depuis longtemps les MERCEDES et connait les mauvaises surprises du genre des 1.700 euros de la chaine par exemple qui doit être changée (contrairement à ce que l'on entend souvent).

Une voiture suivie est plus chère mais est à jour de ce qui doit être fait dessus; sur celles qui sont meilleur marché (comme la mienne), ceux qui savent mettre les mains dans le moteur peuvent éventuellement s'en sortir assez bien, surtout si on tient compte de tout ce que l'on apprend, comme moi, de beau sur ce forum (et je constate qu'il y en a, des choses à savoir); je vais me servir de tout ce que j'ai à faire sur ma 380 pour me perfectionner et apprendre à la connaitre; c'est un avantage par rapport à une parfaite Very Happy (on se console comme l'on peut).

A bientôt

René


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Re: 560 SEC 1988

Message  braketou junior le Lun 22 Mar 2010 - 22:38

STERNSCHNUPPE a écrit:Le computer de bord pouvait être livré en France, d'ailleurs je dispose du manuel d'utilisation allemand, italien et en français... le mode d'emploi EN FRANçAIS y est décrit.

Le mode d'emploi en français a existé, mais il n'a jamais été dispo en France !
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Mar 23 Mar 2010 - 8:55

Exact, c'était pour la Suisse francophone. La mienne est d'origine suisse et le mode d'emploi de l'ordi est en allemand et français. Par contre, les indications dans le compteur ne sont qu'en allemand.... et comme l'a déjà dit quelqu un, pour s'en servir, c'est une usine à gaz !! 

La conso instantanée, il ne vaut mieux ne jamais la mettre sous peine de déprimer sévèrement !! Le seul truc intéressant est l'autonomie avec le carburant restant qui est assez fiable...
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Re: 560 SEC 1988

Message  fab le Mar 23 Mar 2010 - 12:28

L'autonomie restante est calculée sur la conso des 10 dernières minutes, donc, suivant le type de parcours, cela peut varier du tout au tout... C'est valable à vitesse stabilisée, et encore, cela dépend du relief...
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mar 23 Mar 2010 - 13:15

Le plus drôle est de voir cette autonomie croitre monstrueusement quand on est sur une longue pente où l'on n'accélère plus ... et on se dit "Si seulement c'était vrai"  Laughing.

Retour à la réalité dès la première accélération Sad.

Enfin, si on achetait une 560 pour faire des economies de carburant, on aurait un léger problème lol.
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Re: 560 SEC 1988

Message  fab le Mar 23 Mar 2010 - 18:14

Ce que je fais pour avoir une indication à peu près fiable, j'attends qu'il m'indique une conso de 13l, puis je regarde alors l'autonomie restante.
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Re: 560 SEC 1988

Message  steph91 le Mar 23 Mar 2010 - 18:46

C'est sur autoroute, Fab, à vitesse stabilisée ?

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DSD

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 23 Mar 2010 - 20:05

Hallo

Es tut mir leid, un agent immobilier 560 SEC, Schwarz, et un chirurgien avec lequel je suis devenu ami grâce à son SEC, lui aussi Schwarz ... avaient tous deux l'ODB, voitures FRANCAISES achetées neuves dans une concession de la Marne, et effectivement, les indications étaient en allemand et une partie en français.

D'ailleurs, il suffisait de commander cette option n° 245 au prix à l'époque de 644,07 €, au même titre que le Webasto N°228 à 1.308€ par ex.

Tschüs
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Re: 560 SEC 1988

Message  fab le Mer 24 Mar 2010 - 9:06

steph91 a écrit:
C'est sur autoroute, Fab, à vitesse stabilisée ?

steph

Oui, mais pas dans une montée  Very Happy.
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Mer 24 Mar 2010 - 9:15

Incroyable comme on passe de 12 à 24 litres en conso instantannée sans modifier la vitesse du régulateur !!! On a vraiment des voitures pas raisonnables !! ;-).

Parfois, je pense que c'est mieux de ne pas avoir l'option ODB !!!
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Re: 560 SEC 1988

Message  grizzly_95 le Mer 24 Mar 2010 - 9:38

Il suffit que le profil de la route change légèrement. Même sans ODB, il n'y a qu'à regarder l'aiguille de l'économètre pour se faire peur. Et encore, il n'ont pas fait comme chez BMW en le graduant avec l'indication de consommation.
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mer 24 Mar 2010 - 9:55

En même temps, on parle d'un V8 de 5.6 dont la conception originelle remonte au moteur 6.3, non? Very Happy

Moi, j'ai joué un an la carte du GPL, bien pratique et je ne cracherai pas sur tous ces kilomètres faits à moindre coût, mais dans un esprit '' collection ", je préfère quand même rester à l'essence...

Au passage, je fais du 14.5 litres/100 environ sur 400 km faits depuis l'achat, ce que je trouve fort raisonnable; je n'ai pas eu le pied très léger non plus (mais pas de bouchons encore) ...

Pour rappel, tout est neuf niveau allumage et alimentation essence.

Bon sinon, ce WE, je fais un vrai shoot photos avec j'espère ma première modif 'origine', si elle arrive à temps Smile.
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Re: 560 SEC 1988

Message  steph91 le Mer 24 Mar 2010 - 19:21

Avec ma 560 SEC, je consomme en moyenne 13.5 litres au 100

Et je suis déjà descendu à 9.5 litres à 100 km/h au gps ...

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Re: 560 SEC 1988

Message  braketou junior le Mer 24 Mar 2010 - 20:53

stuf a écrit:En même temps, on parle d'un V8 de 5.6 dont la conception originelle remonte au moteur 6.3, non? Very Happy

La conception du 560 remonte plutot au 3.5 sorti en 1969 (M116) , il dériva ensuite en 4.5 (M117) , bloc en fonte à l'époque, jusqu'au 500 qui fut le premier à étre avec bloc alu; il dériva ensuite en 380/420 pour le M116 et 560 pour le M117.

Le 6.3 M100 est totalement à part, le 1er v8 de Mercedes il me semble, sorti en 1963 sur la 600, fut monté sur la 6.3 en 1968, et modifié pour prendre place dans la 6.9 en 1975 .
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mer 24 Mar 2010 - 21:04

Merci pour le rappel historique  Very Happy.

Bon, en tout cas, il ne date pas d'hier, ce vénérable bloc...je trouve donc sa conso raisonnable pour ce qu'il est (un 5,7 Chevy de la même époque consomme bien plus avec bien moins de chevaux...)
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Jeu 25 Mar 2010 - 9:29

Je confirme, sur nationale sans trop de ronds-points et feux, le 10 litres est faisable, je suis rentré de Béziers à Nimes dimanche en le faisant.... avec le régulateur a 90/100...

Après, dès qu'on taquine un peu comme sur mon retour hier soir, avec une légère pluie dans les droites/ronds-points/droites/ronds-points.... je coupe l'ODB.. et je regarde l'ASR clignoter dans les ronds-points Very Happy (je dois avoir du Grizzly dans le sang aussi.... Rolling Eyes), et je rentre à la maison...je regarde l'ODB... 22.... (il a dû se tromper !! mdr).
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