560 SEC 1988

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Re: 560 SEC 1988

Message  Iseki le Lun 19 Juil - 15:22

Oui belle auto !
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Ven 20 Aoû - 14:50

Hello

quelques avancées:

j'ai finalement changé le ressort K1 de la boite et la capsule à depression. Apres quelques tentatives de reglages assez aléatoires, j'ai je pense réussi à trouver le bon compromis, a affiner encore un petit peu pour que çà soit parfait. Elle n'est plus brutale, et réagi tres bien aux sollicitations de la pédale.

J'ai aussi remis en service le rideau ar electrique grâce aux indications de Grizzly ( j'avais le cable en plastique cassé) il manque un peu de patate mais apres là aussi quelques reglages sur le ressort çà va à peu pret bien.

J'ai voulu remettre en route les sieges orthopédiques, avec la reception de la pompe de centralisation à 2 sorties d'air. Ben c'est pas encore pour tout de suite, j'ai une fuite à une des commandes ( qui n'est qu'une vanne de repartition d'air pour gonfler les differents coussins, rien d'electrique) donc le systeme se degonfle rapidement. Dommage car çà marche bien, et le maintien en est grandement amélioré... mais à 200 euros la commande çà attendra ( je pense qu'il faut eviter l'occaz vu mon experience). Le systeme est scéllé, impossible de le réparer.

Donc là la priorité çà sera les joints de queues de soupapes, faut que je trouve le temps de m'en occuper.

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Re: 560 SEC 1988

Message  steph91 le Ven 20 Aoû - 21:38

Si c'est pas indiscret stuf !

Combien as-tu acheté cette 560 SEC ?

J'espère que tu l'as payé moins cher que la mienne vu les choses que tu as fait dessus et qui reste à faire ...

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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Lun 23 Aoû - 9:21

Bah pour le moment à part les pneus elle m'a pas couté bien cher... et à part les joints de queues de soupapes y a rien d'urgent, mais non je l'ai pas payée cher compte tenu de l'etat, kmetrage et suivi. Enfin encore une preuve que qui dit suivi ne veut pas forcement dire "voiture avec rien à prévoir", et qu'on peut inversement n'avoir rien à faire sur une auto sans historique. Smile
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Re: 560 SEC 1988

Message  grizzly_95 le Lun 23 Aoû - 13:00

steph91 a écrit:Si c'est pas indiscret stuf !

Combien as-tu acheté cette 560 SEC ?

J'espère que tu l'as payé moins cher que la mienne vu les choses que tu as fait dessus et qui reste à faire ...

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Surtout que la tienne est plus souvent en panne que sur la route Very Happy

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Re: 560 SEC 1988

Message  steph91 le Lun 23 Aoû - 13:18

grizzly_95 a écrit:
steph91 a écrit:Si c'est pas indiscret stuf !

Combien as-tu acheté cette 560 SEC ?

J'espère que tu l'as payé moins cher que la mienne vu les choses que tu as fait dessus et qui reste à faire ...

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Surtout que la tienne est plus souvent en panne que sur la route Very Happy

C'est pas faux Eric !

Mais bientôt se sera du passé tout ça ...

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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Ven 10 Sep - 10:38

Quelques photos prises il y a 10 jours avec une escapade chez un ami possesseur d'une 300 SE L fabuleuse, ayant été la voiture de direction de ce qu'est maintenant AREVA, puis voiture de famille. Cet ami a aussi une Lancia Thema 8.32 ( moteur de la Ferrari 308 gtb un peu modifié) et une... visa Chrono etat neuf














J'ai eu la chance de conduire cette 300 SE L sur environ 40 kms lors d'une belle ballade à la decouverte de la Bourgogne, c'est tout simplement une auto fantastique avec sa suspension à air!!!

et une ptite video vu ailleurs certes, et pour laquelle la musique c'est fait expres, le trip du moment on va dire ... Rock N Roll!!! Very Happy

http://www.youtube.com/watch?v=zwkS0atBoKQ

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Re: 560 SEC 1988

Message  steph91 le Ven 10 Sep - 11:30



Dit moi Stéphane !

Tu roules avec le frein de parking ...

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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Ven 10 Sep - 12:00

Hey ça envoi bien Mister Stuf !! aussi bien la musique que les Tours !!
Suis juste étonné de ta conso d ordi ? ça ne peut pas etre une conso instantannée car 15 litres a 5000 tours en accélération ça le fait pas, mais en conso moyenne ça fluctue beaucoup aussi ...
C'est quelle mode qui est enclenché sur l ordi de bord ?
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Re: 560 SEC 1988

Message  benzdenis le Ven 10 Sep - 13:31

il doit avoir le voyant de frein de parking qui reste allumé car la pedale revient mal, comme sur beaucoup de 126.......la musique elle est d'enfer...c'est quoi ? marche bien le becker mexico hein Very Happy . en tous les cas ta video elle est super, mais attention si à 180 t'a la 2ch camionette premier modele de papy mougeot qui sort du champ c'est le drame ! il fait que 14,5° chez toi ? Razz
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf inv le Ven 10 Sep - 15:21

héhé

la musique, c'est Motley Crüe, la chanson s'appelle "Kickstart my heart", parfaitement approprié comme titre pour une telle escapade Very Happy Et oui Denis, super ce becker, qui marche d'enfer et surtout qui lit parfaitement les cassettes et je me suis refait un stock sur ebay de cassettes originales, c'est plus marrant ainsi! pour la temperature, c'etait pas top ce jour là en effet Sad

oui le voyant c'est le frein de parking, c'est chiant, il revient plus bien sur les 3 derniers centimetres j'ai pas bien eu le temps de regarder mais d'une il bloque toujours bien, et de deux il ne frotte pas quand il est desséré alors...

pour l'odb, c'est le mode "conso moyenne des 10 derniers kms " je crois, mais çà m'a l'air d'etre selon son bon vouloir, la conduite des 30 dernieres secondes l'influençant enormement... bah çà donne une idée, et c'est rigolo comme gadget je trouve.

stuf inv
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Sam 9 Oct - 11:24

Salut,

Grosse actualité pour la voiture et pour mon porte monnaie surtout Very Happy

J'ai emmené ma voiture cette semaine chez Etoiles Collections à Suresnes pour le probleme des joints de queues de soupapes, et en profiter pour faire changer les chaines et le tendeur, ainsi qu'un reglage des pressions modulatrices de la boite pour que tout soit nickel.

J'avais trouvé des plans alternatifs bien plus interessants je pense financierement, mais le temps me manque, bossant pas mal les WE pour faire avancer les choses au boulot et ce jusqu'à decembre, j'ai choisi la facilité, le garage etant à 20 minutes à pieds de mon travail.

Pour le contact, je suis assez satisfait: reçu par le chef d'atelier avec qui j'avais pas mal discuté au téléphone, qui ne faisait pas la methode sans ouvrir mais s'est laissé convaincre et m'a rappelé 2 jour apres, apres s'etre documenté. Sur place il m'explique comment il va faire, et que si il le sent pas il m'appelle. Vendredi au tel il me dit qu'il a pas rencontré de difficultés particulieres, qu'il est dessus que çà se passe bien et que j'aurai la voiture dans la semaine. Au final, il me dit que tout compris ( reglage boite, jdqs et chaine) çà excedera pas 10h de MO, temps que j'avais mis en limite pour qu'il m'appelle au sujet juste des JDQS.

Evidemment j'ai pas encore la facture, mais pour le moment je pense savoir ou je vais financierement - fourchette haute de ce que j'avais budgeté mais chaine changée en prime - avec quelqu'un qui a écouté mes hypothèses, m'a pas pris de haut et pour le moment je me sens pas en position de me faire plumer.

on attendra la facture finale pour voir si oui ou non j'ai eu raison evidemment.

Bon j'avoue que j'aurai pu tenter de le faire moi meme, etant bien entouré, mais hors du temps qui me manque avant le printemps pour faire un gros chantier comme çà ( quoique çà aurait pu attendre), je pense que cette opération avec facture, c'est bon pour le suivi du dossier entretien de cette auto que j'ai bien envie de garder un moment...

Bon a suivre, je vous dis dans la semaine si je vais devoir manger des patates jusqu'à noel et rouler avec ma CX diesel en mettant de l'huile de friture récupérée au kebab du coin dans le reservoir ou si c'est budgetairement correct pour une telle opération.
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Sam 9 Oct - 11:57

J'espère que ça sera pas trop cher.. Je connais ces situations d'angoisses avec les garages de nos jours qui modulent fortement entre le devis initial et la facture finale...
Un jour j'ai pris un coup de baton chez Audi, pour mon A6 TDI180 Quattro S Line (que j'ai revendu après d'ailleurs) avec un changement d'alternateur et une recherche de disfonctionnement pour démarrage a chaud difficile.... Je me suis présenté et 'ai pris 750€ d'alternateur et 750€ de main oeuvre entre alternateur et la recherche de la panne... pour me dire qu ils ont émis plusieurs hypothèse mais que le mieux est de changer la pompe à injection ! brigands ...
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Re: 560 SEC 1988

Message  benzdenis le Sam 9 Oct - 13:06

j'adore motley crue...lol....bon pour ta chaine tu as raison, surtout avec la patate que tu lui met dans la tronche Very Happy

mord de rire pour ton programme de fin de l'année....la vieille CX, l'huile kebab, la misére quoi !...MAIS.... dans le XVIeme et en pallas !
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Sam 9 Oct - 14:39

Et oui Denis il faut savoir rester digne malgré les fuites de porte monnaie Very Happy

Blague à part il avait dejà commencé à bosser dessus, etait d'accord avec moi sur le diagnostic des JDQS, alors à part une mauvaise histoire sur la distri ( il m'a dit qu'il allait pas changer les pignons d'apres ce qu'il a vu au demontage c'est dejà çà lol ) en principe je devrai etre couvert. La derniere fois que j'ai eu une mauvaise surprise c'etait sur ma Bx 16 soupapes, un reglage CO2 qui s'est transformé en facture enorme de plus de 500 euros ( j'etais etudiant) j'ai dit que je pouvais pas payer et que je lui laissai la voiture qui valait pas plus lol On est arrivé à un entendement à l'amiable heureusement...

on verra, mais avec cette verolerie de JDQS sur les V8, je pense qu'il a une clientele potentielle si c'est fait à pas trop cher relativement importante Very Happy
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mar 12 Oct - 11:14

Alors le bilan:

1600 euros à peu pret:

Pour la partie 'fumées'

Joints de queues de soupapes,
8 bougies
Rampes de graissage
joints de collecteurs
joints d'admission
joints de cache culbu

Pour la distrib:

2 pignons ( finalement je me suis dit que çà valait mieux c'est moi qui l'ai rappelé apres avoir relu tous les topics en particulier ici et aussi sur benzworld qui traitent de la distribution )
tendeur
chaine

tout çà pour 11 h de MO.

j'attends de signer la facture, mais je trouve que je m'en tire pas si mal, apres tout y a déjà quasi 800 euros de pieces, et j'ai regardé sur le net c'est pas bcp moins cher ( 200 euros le pignon x 2, chaine 150, et tendeur 110 çà calme)

Normalement je fais tout moi meme, mais bon je pense qu'avec cet entretien là je vais etre tranquille un moment sur la partie moteur.

voilou. Je la récupere en debut d'apm, je trouve pour ma part que c'est relativement raisonable pour un gros entretien de ce type chez un spécialiste.

Je vous fais mes commentaires finaux ce soir.





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Re: 560 SEC 1988

Message  benzdenis le Mar 12 Oct - 14:53

en effet c'a va je trouve...pour te donner une idée, l'autre jour chez MB à Nice, quand je prenais mes pieces il trainait une facture sur le comptoir...sur un 350GD, changer la batterie + vidange moteur + filtre + echange du liquide de frein = 1400€ !!!!!!!!!!

vous reglez comment cher monsieur stuf ? " en carte premier ! "


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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mar 12 Oct - 15:12

Bon au final c'est 1816 euros, il m'avait donné les prix HT au tel pour les pieces, et la secretaire n'a pas oublié la TVA Sad

Bon tres honnetement, j'ai pas l'habitude de ce genre de facture donc çà fait etrange de tendre le cheque Embarassed

Mais voilà ce que je me dis: j'ai cherché pres de chez moi ou de mon travail un garage qui voulait bien faire la methode sans deculasser, j'en ai appelé environ 30, tous ont refusé, et m'ont dit quand c'etait pas un refus pur et simple : deculassage, refection culasses, distribution, etc donc mini 3500 euros à la louche. Là le mec s'est posé, a envisagé le truc sans deculasser, m'a rappelé et l'a fait, donc je dis chapeau. Et comme la distrib il fallait la faire, ce qui est fait est fait, et je suis tranquille.

Mais pauvre pour un moment lol!

ah par contre, le bruit moteur est different et je la sens plus rageuse... à confirmer ce soir, mais çà c'est innatendu Smile

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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Mar 12 Oct - 15:32

Bon..... je vais pas enfoncer le couteau dans la plaie ... ça fait un peu mal ... mais c'est pour la bonne cause dira t-on ! A quand la défiscalisation des frais fait sur véhicules de plus de 20 ans ??
Si par contre tu as une satisfaction réelle à la conduite c'est déjà important et à chaque kilomètre que tu feras tu récupèreras quelques euros de plaisir ! Disons que sur 5000 kilomètres ça te fait du 0,36€ / km... Very Happy et après c'est gratuit !
ça me rappelle une anecdote (mais la je ne veux pas te faire peur ! rien à voir avec ta réparation d'aujourd'hui) ou je récupère une 525TDS au garage BMW Pelras Toulouse (autant leur faire de la pub mauvaise !!) avec une jolie facture a peu près du meme ordre que la tienne après un joint de culasse..... sur le périf de Toulouse j'ai la température d'eau qui monte en flèche et l'arbre de noel qui clignote.... Shocked
Je coupe tout, arret bord d'autoroute, ouverture capot... ça sent super chaud la dedans.... je regarde mon vase d'expansion de liquide de refroidissement.... ouvert... Evil or Very Mad et vide ....
Et la je me dis "Putain ces abrutis n'avaient pas remis de liquide...." je prend mon tel, demande le chef d'atelier et je lui ai pourri la tronche ... il ne disait plus rien .... je l'entend après pousser une gueulante sur le mécano et il revient au tel pour me dire "votre bouchon de vase d'expansion est sur servante du gars..."
La je lui ai dit que meme si j'avais du liquide dans le coffre , il pouvait envoyer une depanneuse illico pour recuperer ma voiture.....
Pelras Toulouse.... et ils se vantent de faire de la compet auto .... je les vois bien moi faire ça sans liquide de refroidissement....
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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mar 12 Oct - 15:50

Non mais je l'ai cherchée cette facture, quand il m'a proposé la distrib, j'aurai pu refuser, et j'ai rappelé pour qu'il change les pignons Very Happy

si y avait pas eu çà, c'etait 900 euros de JDQS, ce qui est somme toute raisonnable. Mais là rien qu'avec les 5 minutes de conduite, j'ai vraiment senti une différence donc je me dis que c'est pas perdu. et çà n'est pas du tout du psychologique.

Apres tout c'est l'entretien d'une voiture de luxe de 150000 kms qui a pas roulé 5 ans, là je vais etre tranquille un moment sur ces points cruciaux sur nos V8.

Elle va etre tip top, le prix de revient sera superieur à ce que je pensais au depart mais là je sais vraiment d'ou je pars. bounce
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Re: 560 SEC 1988

Message  Kult le Mar 12 Oct - 16:25

Je suis bien d'accord avec toi ... ça te rassurera pour la prochaine vidéo ! ;-)
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Message  stuf le Mer 13 Oct - 21:26

Bon j'ai fait 300 kms avec la chignole depuis hier, elle marche vraiment mieux, fume plus ( bon ok çà serait un comble Shocked ), çà commence à devenir tres sympa cette 560 sec!!! et j'ai l'impression d'avoir gagné en conso, soit l'odb me trolle, soit sur parcours stabilisé j'ai gagné plus d'1,5 litres, c'est possible çà avec ce que j'ai fait à votre avis ou j'essaie de me rassurer ??? Very Happy

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Re: 560 SEC 1988

Message  grizzly_95 le Mer 13 Oct - 21:29

Si la chaîne était vraiment allongée, il est certain que le moteur perdait du rendement.

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Re: 560 SEC 1988

Message  mercedes380 le Mer 13 Oct - 21:54

Bonjour STEPHANE,je suis très heureux pour toi de cette amélioration et je comprends ton plaisir car depuis que mon ami mécanicien à la retraite m'a tourné l'allumeur pour le recaler,ma 380 est devenue un rêve et je me suis régalé lors de mes dernières sorties pour des rassos:plus aucun ratatouillage ,ni de calages intempestifs à basse vitesse;pour revenir à ta chaine,saurais tu si le mécanicien avait contrôlé son allongement sur le volant damper avant de la démonter et s'il t'avait communiqué les degrés relevés pour en justifier le remplacement?Merci d'avance pour ta collaboration Very Happy .René.

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Re: 560 SEC 1988

Message  stuf le Mer 13 Oct - 22:10

Bonsoir René,

La facture mentionne 12° de décalage, ce qui est beaucoup je trouve. Du coup je suis peut etre passé à côté d'une catastrophe... affraid
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