Mon nouveau bébé 500sec

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  tot le Lun 25 Aoû - 12:34

Belle auto , dommage pour la peinture intégrale .

Méfiance pour l'installation au gpl sur une ancienne . Au gaz, tout chauffe beaucoup plus .

J'ai bossé dans ce secteur ....oufff les retours . L'époque des xmv6 605v6 sauf sv24 ... deux sec ... 126 280se ...safrane

tot

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  fab le Lun 25 Aoû - 13:44

tot a écrit:Belle auto , dommage pour la peinture intégrale .

Méfiance pour l installation au gpl sur une ancienne . Au gaz, tout chauffe beaucoup plus .

J'ai bossé  dans ce secteur .....oufff les retours . L'époque des xmv6 605v6 sauf sv24 ... deux sec ... 126 280se ...safrane
Oui, pour le gpl, il ne faut pas regarder que le coût à la pompe.

Cela signifie consommation plus élevée, CT plus cher, réglages chez un spécialiste Gpl, détendeur à remplacer tous les 100000 kms, sans parler des risques potentiels de retour ou de brûler les soupapes d'échappement.

Le gpl est plus dur que le sans plomb, le point d'explosion plus élevé. 

Pour un peu que les normes du réservoir changent, et c'est un réservoir à remplacer.

C'est mon retour d'expérience après plus de 100000 kms au gpl avec un 280CE.
Alors l'économie...
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fab

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  fab le Lun 25 Aoû - 13:51

Attention Stuff, tu compares ton 560 pourvu d'un correcteur d'assiette hydraulique avec un 500 qui ne l'a pas.

A noter qu'après équipement Gpl, la mise en place et le poids du réservoir nécessairement dans le coffre abaissera l'assiette.
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fab

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  tot le Lun 25 Aoû - 14:23

Pour moi, le choix d'un passage au gaz n'est pas du tout raisonnable .Même un pas vers plus de soucis .

Le prix au litre ..... Oui, peut-être pour un modèle récent, mais sur une auto de cet âge ! Même sur les premières montes , quand les soucis arrivent , le budget entretien n'est pas léger .

tot

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  mercedes380 le Lun 25 Aoû - 15:47

Bonjour à tous Smile .

Je vous remercie beaucoup pour vouloir alerter MANUEL sur les contraintes liées au GPL.

Cependant,en attendant qu'il fasse lui-même part de son expérience en la matière, je peux préciser que tous ses véhicules sont équipés ainsi et que son choix est basé sur ce fait. Le seul paramètre différent serait la date de construction du moteur, mais plusieurs 126 GPL circulent encore malgré des équipements par toujours au point à l'époque du montage des systèmes. Là,les techniques dans son pays sont maitrisées et réputées, et un installateur ne s'engagerait pas je pense s'il y avait un risque évident.

Par ailleurs,au pire des cas au bout de quelques temps,un bon moteur d'occasion ne coûterait pas des fortunes (900 euros pour un en vente en ce moment par exemple,de plus,tout près de chez lui).

J'ai un ami qui avait un gros DODGE monté au gaz qui a eu son moteur à remplacer à 160 000 kms,mais le remplacement en neuf a coûté beaucoup moins cher que le gain procuré par les 160 000 km effectués au prix du gaz.

MANUEL a donc plusieurs raisons de s'engager dans ce choix.

Il pourra vous en dire plus que moi lorsqu'il sera à nouveau en ligne (il travaille en horaires décalés et irréguliers).

Merci encore pour lui pour vos commentaires et conseils, c'est très sympa Basketball .

Quant aux soubassements,ils sont brillants comme la carrosserie,la peinture n'étant pas d'origine,mais rapportée ensuite sur l'anthracite d'origine absolument hideux dans cette configuration, à tel point que même MERCEDES a corrigé cette ineptie sur ses dernières productions,et là,je crois bien en mat à priori,car ma photothèque présente les 2 versions . Ces adaptations mettent à mal le sacro-saint principe du 'tout d'origine' Rolling Eyes .

Bonne suite pour tous bounce bounce . René.

mercedes380
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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  tot le Lun 25 Aoû - 15:52

Satiné pour le vernis des bas des caisses .

tot

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  Rigal le Lun 25 Aoû - 16:11

tot a écrit:Satiné pour le vernis des bas des caisses .


Non du tout : du mat.

Pour le rouge cornaline (ou Pajettrot Metallic, code 587), les poignées de porte, coques de rétroviseurs, pare-chocs et bas de caisse étaient selon l'année :
- gris coquillage (code 176) à partir de septembre 1986 ;
- rouge navarre (code 521) à partir de septembre 1988.

Rigal

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  tot le Lun 25 Aoû - 16:17

Sauf qu'il faut du vernis satiné.  Mais vous faites comme vous voulez .

tot

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  mercedes380 le Lun 25 Aoû - 16:24

Bonjour à tous Smile .

Pour la voiture de MANUEL, le distingo n'a pas d'importance car ce n'est pas d'origine Very Happy . René.

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  tot le Lun 25 Aoû - 16:30

Oui, c'est vrai .

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  Rigal le Lun 25 Aoû - 16:39

tot a écrit:Sauf qu'il faut du vernis satiné.  Mais vous faites comme vous voulez .


Sauf que non. Dixit les fiches MB.
Mais vous faites comme vous voulez.

Rigal

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  mercedes380 le Lun 25 Aoû - 17:04

Bonjour à tous Smile .

De toute manière,comme les choix faits par les constructeurs ou tout autre fabricant de tout ce qui nous entoure d'ailleurs, voire même la nature elle-même, ne correspondent pas à des goûts universels, ceux qui souhaiteraient procéder un jour à une réfection de leurs soubassements feront selon leur humeur du moment, sinon ce serait la fermeture assurée pour tous les accessoiristes et préparateurs de tous poils Very Happy .

Vous connaissez tous mon point de vue sur la partie basse des séries 1, ainsi que mes projets, je suis donc bien placé pour revendiquer certaines libertés de choix par rapport à l'origine et donc le droit à la personnalisation cheers,tant qu'elle reste de bon goût bien sûr sunny .René.

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  R$UB le Lun 25 Aoû - 19:01

mercedes380 a écrit:Bonjour à tous Smile .

Je vous remercie beaucoup pour vouloir alerter MANUEL sur les contraintes liées au GPL.

Cependant,en attendant qu'il fasse lui-même part de son expérience en la matière, je peux préciser que tous ses véhicules sont équipés ainsi et que son choix est basé sur ce fait. Le seul paramètre différent serait la date de construction du moteur, mais plusieurs 126 GPL circulent encore malgré des équipements par toujours au point à l'époque du montage des systèmes. Là,les techniques dans son pays sont maitrisées et réputées, et un installateur ne s'engagerait pas je pense s'il y avait un risque évident.

Par ailleurs,au pire des cas au bout de quelques temps,un bon moteur d'occasion ne coûterait pas des fortunes (900 euros pour un en vente en ce moment par exemple,de plus,tout près de chez lui).

J'ai un ami qui avait un gros DODGE monté au gaz qui a eu son moteur à remplacer à 160 000 kms,mais le remplacement en neuf a coûté beaucoup moins cher que le gain procuré par les 160 000 km effectués au prix du gaz.

MANUEL a donc plusieurs raisons de s'engager dans ce choix.

Il pourra vous en dire plus que moi lorsqu'il sera à nouveau en ligne (il travaille en horaires décalés et irréguliers).

Merci encore pour lui pour vos commentaires et conseils, c'est très sympa Basketball .

Quant aux soubassements,ils sont brillants comme la carrosserie,la peinture n'étant pas d'origine,mais rapportée ensuite sur l'anthracite d'origine absolument hideux dans cette configuration, à tel point que même MERCEDES a corrigé cette ineptie sur ses dernières productions,et là,je crois bien en mat à priori,car ma photothèque présente les 2 versions . Ces adaptations mettent à mal le sacro-saint principe du 'tout d'origine' Rolling Eyes .

Bonne suite pour tous  bounce bounce . René.


Justement,


C'est l'occasion pour en garder une Fullstock !
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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  mercedes380 le Lun 25 Aoû - 19:22

Bonjour ROD Smile  .

J'ai mal formulé ma phrase Rolling Eyes .

Il a équipé ses véhicules quotidiens au GPL et l'actuel est au bout de son homologation,d'où le besoin de le remplacer par la 500 choisie pour cela.

A l'origine, la 560 n'avait qu'un but de loisir, mais les soucis rencontrés avec et l'échéance de sa daily arrivant à terme ont fait naitre l'idée d'un mix pour remplacer les 2 en même temps, avec revente de la première et réforme de la seconde bientôt plus conforme et fatiguée.

Il n'aura donc plus qu'une seule voiture pour se déplacer, mais en liant le plaisir  cheers et l'aspect économie  Basketball qui aurait concerné tout autre véhicule de toute façon Rolling Eyes .

Si on se résume, c'est avant tout l'aspect technique d'une voiture saine et ayant de la marge devant elle qui intéresse MANUEL, pour qu'elle tienne les 200 000 km qu'il compte faire au cours des 10 ans de l'homologation gaz, voire plus si cela vaut la peine pour une deuxième session, la beauté étant la cerise sur le gâteau sunny . René.

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  R$UB le Lun 25 Aoû - 19:40

mercedes380 a écrit:Bonjour ROD Smile  .

J'ai mal formulé ma phrase Rolling Eyes .

Il a équipé ses véhicules quotidiens au GPL et l'actuel est au bout de son homologation,d'où le besoin de le remplacer par la 500 choisie pour cela.

A l'origine, la 560 n'avait qu'un but de loisir, mais les soucis rencontrés avec et l'échéance de sa daily arrivant à terme ont fait naitre l'idée d'un mix pour remplacer les 2 en même temps, avec revente de la première et réforme de la seconde bientôt plus conforme et fatiguée.

Il n'aura donc plus qu'une seule voiture pour se déplacer, mais en liant le plaisir  cheers et l'aspect économie  Basketball qui aurait concerné tout autre véhicule de toute façon Rolling Eyes .

Si on se résume, c'est avant tout l'aspect technique d'une voiture saine et ayant de la marge devant elle qui intéresse MANUEL, pour qu'elle tienne les 200 000 km qu'il compte faire au cours des 10 ans de l'homologation gaz, voire plus si cela vaut la peine pour une deuxième session, la beauté étant la cerise sur le gâteau sunny . René.

Je comprends son analyse c'est juste que ça sort de notre cadre habituel de sauvegarde de la w126.

Dans ma petite vision une 126 GPL = 0 intérêt tout comme une 205gti tunée par un djeuns.
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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  tot le Lun 25 Aoû - 19:44

Quand on connaît la disponibilité des pièces sur une 126 , bon courage pour une auto de tous les jours.

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  mercedes380 le Lun 25 Aoû - 21:01

Bonjour PHIL Smile .

Si l'on sent tient aux kilométrages observés sur les 126 en ALLEMAGNE qui dépassent souvent les 600 000 kms, voire atteignent les 825 000 comme la 420 SEC qui était à vendre voici 2 ans, le nombre de 126 connues qui ont dépassé les 400 000 avec tout d'origine, et l'état de celles qui ont dépassé les 200 000 kms comme celles de beaucoup d'entre nous qui sont loin d'être altérées, je ne suis pas très inquiet pour ce point, d'autant que les voitures partant pour la pièce sans réelle raison sont légion. La pénurie ne menace donc pas de sitôt, de plus pour répondre à des besoins le plus souvent faibles Rolling Eyes .

Quant à l'aspect risques liés à une faible utilisation depuis 1992, je rappelle que ma 524 td est restée 12 ans sans tourner dans un garage non chauffé, qu'elle a démarré au 1/4 de tour avec le gasoil de l'époque, que de 2005 à 2012, elle n'a connu aucun souci après cette remise en fonction et qui si elle en arrêt depuis, c'est uniquement dû au fait que je suis peu stimulé pour régler un détail dessus (pastilles de sablage), surtout depuis que j'ai trouvé la 525 tds break à 300 euros pour le même usage; sinon,elle roulerait encore Basketball .

Je m'étais toujours arrangé pour mes précédentes voitures quotidiennes d'avoir la même en double pour pièces alors que finalement, je n'ai quasiment jamais eu à y avoir recours, et même pour les rares pièces que j'ai changées sur la 380, j'ai trouvé tout ce qu'il fallait à la casse à l'état presque neuf hormis le mécanisme des freins de stationnement qui n'en valait pas la peine (40 euros en neuf Rolling Eyes ).

Je n'ai absolument rien changé en 100 000 kms sur ma 524 td alors qu'elle avait déjà 200 000 kms à l'achat.

Je ne pense donc pas qu'il faille voir dans tout cela quelque chose qui devrait faire craindre fatalement la ruine rapide de ce bijou qui n'en a que 75 000  cheers . René.

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  tot le Lun 25 Aoû - 21:08

Alors, bonne chance à notre ami avec son beau coupé .

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  mercedes380 le Lun 25 Aoû - 21:13

Je lui souhaite également de tout coeur, pour lui et sa belle voiture ,en espérant que ce soit la même que celle qui m'a le plus souvent accompagné pour mon plus grand bénéfice sunny . René.

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  Jean7 le Lun 25 Aoû - 21:33

Bonsoir, pour clarifier ma pensée et que vous ne pensiez pas que...
- Je n'ai aucune expérience ni connaissance technique du GPL; personnellement, cela ne m'attire pas du tout et je ne le mettrai sur aucune de mes autos et je ne conseillerai à personne de le faire.
- Je suis un fervent défenseur des autos full stock
- Je suis toutefois ouvert d'esprit et j'accepte l'idée qu'un passionné de cette automobile fasse le choix, après une étude technique consciencieuse, de la passer au GPL, pour lui permettre de rouler avec tous les jours, s'il a la certitude qu'à tous points de vue, c'est réellement intéressant et que cela n'endommagera pas le moteur. Jean

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  manco le Lun 25 Aoû - 21:49

Voilà j'ai un peu de temps pour me manifester.

J'ai mis en vitesse les photos dimanche avant d'aller bosser, et je n'ai eu que 9h entre mon taf d'hier et d'aujourd'hui.

Je remercie René pour avoir complété les infos et pour ses compliments sur la journée. Je vous remercie tous aussi de l'intérêt que vous me portez ou plutôt à cette voiture qui prouve, je pense, son caractère exceptionnel.

La combo des couleurs avait attiré mon attention sur l'annonce qui avec le noir et cuir gris sont mes préférées. En regardant de plus près, elle me paraissait intéressante à d'autres niveau et me suis dit qu'il fallait aller la voir, d'autant plus que ce n'était pas très loin de chez moi.

Je comprends très bien le point de vue de ceux qui pensent qu'il faut la garder pour collection et non comme une daily. C'est vrai qu'elle a ce qu'il faut pour le devenir et peut-être même prendre de la valeur.

Mais voilà, comme je l'ai déjà dit, je préfère rouler dans du beau et j'espère fiable. René a très bien résumé mon point de vue. Je vois aussi que d'autres estiment que mon raisonnement tient la route, ce qui me rassure un peu. Je suis conscient que c'est un coup de poker, mais j'essaye de minimiser les risques. 

C'est sûr que je préférerais la laisser à l'essence, mais c'est une question économique. Je prends l'exemple de ma Lude. J'ai économisé en moyenne 1588E/an sur 11 ans soit +-17500 - 2700 pour l'installation - 2200 taxes sup. - +- 2000 pour changer 2 fois le moteur ce qui fait à peu de choses près 10500e d'économie, cqfd. Elles seront encore plus importantes avec la 500.
   
Comme l'a dit René, je vais d'abord la laisser telle quelle et je verrai pas la suite.   Je sais qu'on ne sera jamais tous d'accord et ce n'est pas mon objectif. J'espère ne pas froisser les inconditionnels du "tout d'origine" et qu'ils accepteront mon projet.

Je vais commencer par refaire le ciel de toit en commençant par la 560 pour me faire la main. Un bon nettoyage et "nourrissage"  des cuirs. Faire l'entretien du moteur comme sur le tuto de DENIS. Serait-ce utile?

Je verrai pour la hauteur et les jantes plus tard, quand je jugerai qu'elle sera fiable, même si personne ne peut prévoir les pannes.


Dernière édition par manco le Lun 25 Aoû - 22:29, édité 1 fois

manco

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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  manco le Lun 25 Aoû - 21:59

Bonsoir Jean.

Je pense justement que c'est par manque de connaissances du gpl que tu n'es pas attiré.

Dans mon pays aussi, beaucoup de personnes n'aiment pas ça et quand je parle avec eux, c'est par ignorance du système et surtout une réminiscence d'une époque lointaine où n'importe qui installait le gaz avec les accidents qui ont suivi. On pense encore que la voiture peut exploser alors que c'est impossible au vu de toutes les sécurités. 

En Hollande où le gpl est encore plus populaire, on n'hésite pas à équiper des Panaméra ou Evoque et même des Rolls. C'est dire. La condition siné qua non est de trouver un excellent installateur.

Je comprends aussi que ça dénature une voiture. Si l'essence était encore à 0.8E, la question ne se poserait même pas.

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Rr

Message  STERNSCHNUPPE le Lun 25 Aoû - 22:06

Hallo


Quand on connaît la disponibilité des pièces sur une 126 , bon courage pour une auto de tous les jours.

Personnellement, de ma toute première Mercedes 350 SE W116 en 89 jusqu'à ce jour, elles furent toutes, sans exception, mes voitures à usage quasi quotidien.

Certes cela a un coût et certaines pièces, en général d'une importance secondaire, sont quelques fois dures à obtenir mais c'est assez rare.

L'avantage principale de les utiliser quotidiennement ou presque (je ne dis pas pour aller chercher un Currywurst au Schnellimbiss du coin) est de cumuler plaisir de conduire + sérénité de l'Esprit, évidente tant le niveau de fiabilité est impressionnant sur ces Mercedes...jusqu'à la W140 tout du moins.

S-Klasse Cent-vingt-six, c'est un peu comme S-Klasse Sans Sous Si ? (soucis) bounce
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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  stuf le Lun 25 Aoû - 22:15

En tout cas, on pourra te critiquer tout ce qu'on veut pour le GPL, n’empêche que tu es un des seuls à avoir posé plus de 10k€ sur du beau ici, rien que pour ça, respect!  cheers
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Re: Mon nouveau bébé 500sec

Message  tot le Lun 25 Aoû - 22:17

Il était en vente dans quel pays ?

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