Présentation photos de ma SEC 500

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Message  grizzly_95 le Sam 20 Juin - 23:12

marc prieur a écrit:Bon, j'ai changé le filtre à essence; ça ne marche pas mieux, mais le pire, c'est que j'ai maintenant une fuite au niveau de la durite qui est reliée à ce filtre Evil or Very Mad .
J'ai changé mes pompes et j'ai une fuite aussi maintenant.

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  Jean7 le Dim 21 Juin - 12:53

S'il y a des joints en cuivre sur le raccord ( je ne me souviens plus), il faut les changer.

Si les durites sont trop anciennes, mêmes chose, mais surtout, il faut vérifier tous les colliers de serrages et contrôler leur serrage.

Pour ma part, je suis contre les colliers que MB monte avec une pince spéciale et qu'on ne peut pas resserrer, soi-disant que c'est pile poil le bon serrage et que ça n'écrase pas le tuyau. Pour avoir connu le cas lors de démarrage à froid, j'ai fini par  enlever tous ces colliers "modernes" et remplacer par des serflex traditionnels spéciaux pour durite ( pas ceux pour le jardin qui ne serrent pas uniformément et endommagent la durite).

Au moins, on peut rajouter 1/8 de tour de vis si au fil du temps le caoutchouc s'écrase et devient fuyard. L'essence se faufile partout, pire que l'eau. Il faut une excellente étanchéité/serrage à tous les points sensibles. Jean

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Dim 21 Juin - 21:58

Merci Eric et Steph pour vos retours; bon, je vais commander chez oscar la tête d'allumage bounce .

@Jean, la durite d'où provient la fuite est celle qui a un bout conique du coté le plus fin du filtre; ça fuit au niveau du serrage (grrrr.....), donc durite foutue, ou alors, un grain doit coincer dedans, parce que de la boue, j'en ai sorti un paquet de l'ancien filtre ....
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  grizzly_95 le Dim 21 Juin - 22:03

J'ai failli me faire péter la gueule hier: ça fuyait au niveau des raccords donc, moteur tournant, j'ai entrepris de les resserrer sauf que par la même occasion, j'ai touché une cosse de bobine et ça a fait de belles étincelles. Ben ça n'a même pas pris feu !

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  grizzly_95 le Dim 21 Juin - 22:05

marc prieur a écrit:Merci Eric et Steph pour vos retour, bon je vais commandé chez oscar la tête d'allumage bounce 
Commande le doigt en même temps.

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Dim 21 Juin - 23:46

grizzly_95 a écrit:
marc prieur a écrit:Merci Eric et Steph pour vos retour, bon je vais commandé chez oscar la tête d'allumage bounce 
Commande le doigt en même temps.
On m'a parlé du rotor aussi; tu en penses quoi?
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  grizzly_95 le Lun 22 Juin - 7:11

marc prieur a écrit:
grizzly_95 a écrit:
marc prieur a écrit:Merci Eric et Steph pour vos retour, bon je vais commandé chez oscar la tête d'allumage bounce 
Commande le doigt en même temps.
On m'a parlé du rotor aussi; tu en penses quoi?
Ben, c’est le doigt !

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Lun 22 Juin - 13:07

grizzly_95 a écrit:
marc prieur a écrit:
grizzly_95 a écrit:
marc prieur a écrit:Merci Eric et Steph pour vos retour, bon je vais commandé chez oscar la tête d'allumage bounce 
Commande le doigt en même temps.
On m'a parlé du rotor aussi; tu en penses quoi?
Ben, c’est le doigt !
lol!  Un type m'a baratiné, alors Rolling Eyes.
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Lun 22 Juin - 14:05

Connaissez-vous ce truc?

http://www.oscaro.com/appareil-de-commande-systeme-d-allumage-beru-zm004-5718904-932-p
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  mercedes380 le Lun 22 Juin - 15:28

Bonjour MARC Smile .

Oui, c'est le fameux boitier d'allumage qui est le cerveau du système et qui est parfois à 2x8 broches, très cher et délicat en cas de sur-intensité accidentelle (batterie faible ou usage de booster ou câbles).

Par chance, sur nos séries 1, il est à 1x4 broches et indestructible, voire même exempt du risque de perte de mémoire qui menace les boitiers des série 2.

Pourquoi en es-tu venu à t'y intéresser ?

Quant au rotor exprimé par ton interlocuteur, peut-être a-t-il voulu parler de l'axe de l'allumeur; j'ai connu un cas où il avait pris du jeu et par le fait rendait le calage fluctuant; il a fallu remplacer l'allumeur complet; il faut juste prendre l'axe entre les doigts et le tourner en alternant le sens de rotation. René.

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Lun 22 Juin - 18:35

mercedes380 a écrit:Bonjour MARC Smile .

Oui, c'est le fameux boitier d'allumage qui est le cerveau du système et qui est parfois à 2x8 broches, très cher et délicat en cas de sur-intensité accidentelle (batterie faible ou usage de booster ou câbles).

Par chance, sur nos séries 1, il est à 1x4 broches et indestructible, voire même exempt du risque de perte de mémoire qui menace les boitiers des série 2.

Pourquoi en es-tu venu à t'y intéresser ?
Je me posais la question, car le mien est tellement différent et assez précaire, et vu le prix de celui-là et son mode de fixation bien meilleur que mon actuel, je me dis qu'il serait bien d'en avoir un dans le coffre Smile .

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Lun 22 Juin - 18:43

mercedes380 a écrit:Bonjour MARC Smile

Quant au rotor exprimé par ton interlocuteur, peut-être a-t-il voulu parler de l'axe de l'allumeur; j'ai connu un cas où il avait pris du jeu et par le fait rendait le calage fluctuant; il a fallu remplacer l'allumeur complet; il faut juste prendre l'axe entre les doigts et le tourner en alternant le sens de rotation. René.
Quand tu parles de jeu, le doigt d'allumeur actuel bouge de quelques mm, mais d'un mouvement comme sur ressort; normal?

Sinon, voici ce que j'ai commandé :

http://www.oscaro.com/tete-d-allumeur-facet-2-7490pht-386176-692-p

http://www.oscaro.com/doigt-allumeur-facet-3-7549rs-497919-691-p

Et en bonus :

-j'avais cassé celui de la porte conducteur:

http://www.oscaro.com/cale-porte-febi-bilstein-19689-374439-3251-p

-et j'avais ça de cassé:

http://www.oscaro.com/support-boitier-de-filtre-a-air-febi-bilstein-07614-177798-3358-p
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  mercedes380 le Lun 22 Juin - 19:29

Si l'axe revient en place, c'est tout bon Basketball ; c'est lorsque cela flotte entre 2 positions qu'il y a souci, mais je n'ai vu cela qu'une seule fois, tout comme une seule fois le charbon central de la tête séparé du petit ressort, rompant ainsi le contact: on rencontre de tout, en mécanique.

Ce que tu as commandé est beaucoup moins cher que du BOSCH d'origine, mais j'avoue ne pas savoir si cela est pénalisant en qualité, fiabilité et tenue dans le temps  Rolling Eyes .

Le bris du cale-porte est classique, et le prix correct, contrairement à celui du silent-bloc de boite à air  Suspect .

J'espère que tu arrives au bout des points à revoir.

Quant au boiter d'allumage, j'ai le modèle du lien sur la 380 et celui de la photo sur la 500; je ne sais pas ce qui justifie le distingo à part peut-être une différence de fabricant; ceci dit, si le tien est mal fixé, il faut juste à mon sens voir ce qui pêche plutôt que d'angoisser pour rien car on ne connait pas de panne sur ces modèles à 1 ou 2x4 broches .  En occasion, ils ne sont parfois pas trop chers car peu recherchés :

http://www.ebay.de/sch/Auto-Motorrad-Teile-/131090/i.html?_from=R40&_nkw=mercedes+126+z%C3%BCndsteuerger%C3%A4t&_pgn=2&_skc=50&rt=nc.

Ton lien m'a permis de constater avec intérêt que ces boitiers sont communs avec des séries plus répandues, dont la 280; il faudra que je regarde si j'ai pu la sauver du naufrage de celle de la casse partie à la compresse remplie des pièces lourdes ou grandes que j'y avais stockées.

Bonne suite  Basketball . René.

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Mar 23 Juin - 13:25

mercedes380 a écrit:
Ce que tu as commandé est beaucoup moins cher que du BOSCH d'origine, mais j'avoue ne pas savoir si cela est pénalisant en qualité, fiabilité et tenue dans le temps  Rolling Eyes .
Oscar a les oreilles qui sifflent; ce matin, je reçois un mail pour me dire que la tête commandée ne sera pas dispo, donc il me rembourse la tête mais envoie quand même le doigt d'allumeur; je les appelle malgré tout pour dire que un doigt sans tête, ça n'a aucun sens et ça se finit par une tête Bosch et doigt Bosch avec frais de port 24H offert Twisted Evil.

http://www.oscaro.com/tete-d-allumeur-bosch-0-290-004-505-34645-692-p

http://www.oscaro.com/doigt-allumeur-bosch-1-234-332-337-209014-691-p

Va falloir que je commence à me vacciner aussi des sites de vente en ligne français Evil or Very Mad
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  mercedes380 le Mar 23 Juin - 17:31

Bonjour MARC Smile .

Même si c'est un peu plus cher, l'ensemble reste à moins de 80 euros, et ta voiture vaut bien de supporter ce petit différentiel d'environ 33 euros, voire moins selon les frais de ports initiaux.

Au moins, là, tu es sûr Basketball.

Pour les fournisseurs, MANUEL est très content de REXBO :

http://www.mercedesw126.com/t4964-rexbo-fr

René.

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Mar 23 Juin - 18:35

mercedes380 a écrit:Bonjour MARC Smile .

Même si c'est un peu plus cher, l'ensemble reste à moins de 80 euros, et ta voiture vaut bien de supporter ce petit différentiel d'environ 33 euros, voire moins selon les frais de ports initiaux.

Au moins, là, tu es sûr Basketball.

Pour les fournisseurs, MANUEL est très content de REXBO :

http://www.mercedesw126.com/t4964-rexbo-fr

René.
Merci René pour le lien.

Rien que pour ça :

https://www.rexbo.fr/febi/support-boitier-de-filtre-a-air-7614?c=100384&at=740

j'ai payé le double chez oscar.
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Jeu 25 Juin - 15:13

Pièces de rechange reçues et changées cheers .

Ca roule, par contre, je n'ai pas l'impression d'avoir récupéré tous les CV; c'est un peu comme si elle n'avait plus que 180 sur 230, "façon de parler", en comparaison à avant mon souci scratch.
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  Denis L'Espérance le Jeu 25 Juin - 15:33

Tu n'aurais pas changé le calage par hasard ? Si tu bouges la vis de 13 sous l'allumeur, la moindre rotation de l'allumeur va changer le calage Evil or Very Mad.

Denis

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Jeu 25 Juin - 15:42

Denis L'Espérance a écrit:Tu n'aurais pas changé le calage par hasard ? Si tu bouges la vis de 13 sous l'allumeur, la moindre rotation de l'allumeur va changer le calage Evil or Very Mad.

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J'ai rien forcé, donc normalement, ça n'a rien changé ..

Je vais voir mon garagiste préféré, on verra bien.
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Ven 26 Juin - 13:53

Mon garagiste n'a vu rien d'anormal pour lui.

Mais le problème persiste: à froid ce matin, elle a démarré merveilleusement bien, mais des que j'ai voulu sortir de ma place, elle a calé; en fait, elle a un trou à l'accélération à froid qui peut la faire caler, et ensuite à chaud, ça va mieux, mais avec un manque de puissance flagrant.

Auriez-vous une idée? Pour le moment, j'ai changé tête d'allumage+doigt et filtre à essence.

Merci.
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ss

Message  STERNSCHNUPPE le Ven 26 Juin - 14:30

Hallo.

Une prise d'air éventuellement, notamment au gros joint du doseur-distributeur... A chaud, l'alliage, se modifiant un peu, rétablit quelque peu l'étanchéité.
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  stuf le Ven 26 Juin - 14:49

Prise d'air, oui, ça ressemble à ce que j'avais eu quand le joint dont parle Erik avait claqué sur ma 560 SEL; à la fin, elle calait tout le temps...
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Ven 26 Juin - 22:55

STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo.

Une prise d'air éventuellement, notamment au gros joint du doseur-distributeur... A chaud, l'alliage, se modifiant un peu, rétablit quelque peu l'étanchéité.
Merci pour cette astuce, je vais regarder demain si on voit des signes de non étanchéité mais sinon je le changerai, me reste plus qu'a trouver une référence pour le commander
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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  mercedes380 le Ven 26 Juin - 23:53

Bonjour MARC Smile .

Effectivement, cela peut être une hypothèse, mais pas aisée à confirmer; voici l'objet, référence 122 :



Comme d'habitude, le principe est de commander des pièces seulement en cas de certitude, après essai d'une pièce en état prêtée; il y a eu des cas de 2000 euros de dépenses infructueuses avant de trouver la vraie cause Rolling Eyes .

Je n'ai pas encore eu à traiter ce type de trouble; je ne sais pas si le capteur de point mort haut peut être en cause, ou si c'est un souci de débit du carburant; j'aurais bien voulu pouvoir t'en dire plus Rolling Eyes . René.

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Re: Présentation photos de ma SEC 500

Message  marc prieur le Sam 27 Juin - 0:03

Quel serait le test à effectuer pour me mettre la puce a l'oreille? Par exemple, essayer à froid d'accélérer sans boite à air pour voir si il y a une différence?
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