Epoquauto 2013

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Message par Uncle Benz le Mar 15 Avr 2014 - 22:28

Je vois donc bien écrit 2800, ou p'tet 2600......... Suspect 

Pour un gars bête et méchant, j'ai donc plutôt bien copié !  Very Happy 

J'avoue sans peine que ce soit une 2800,une 2600, une 2000, une 2300 ou quoi que soit d'autre, pour ma part, ce sont juste des autos bonnes à faire des posters.... What a Face 

Jolies, mais que.... No
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Message par STERNSCHNUPPE le Mar 15 Avr 2014 - 22:32

Hallo


Je vois donc bien écrit 2800 

Il est vrai que ce 6 est proche d'un 8, mais ce n'est pas grave!!! bounce  cheers  cheers
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Message par Uncle Benz le Mar 15 Avr 2014 - 22:34

J'approche la 40aine, serais-je presbyte ?  Suspect 

Ya sicher.
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Message par mercedes380 le Mar 15 Avr 2014 - 23:03

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/625151878.htm
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Message par pierre 01 le Mer 16 Avr 2014 - 10:44

Wink   Hé oui, René , encore un qui ne sait pas ce qu'il vend ou bien qui a des doigt trop gros !! lol!

Les SD comme celle de ma photo ont eu comme cylindrée : 2000 , 2300 , 2400 , 2600 et 3500 ! Rien d'autre .

Ces jantes étaient réservées aux finitions haut de gamme "" vanden-plas ""

Voici la 2600S prise à Epoquauto
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et une vanden plas avec les jantes en question!
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Message par pierre 01 le Mer 16 Avr 2014 - 10:47

Wink   Pour avoir roulé dans ces voitures à titre personnel , j'avoue leur manque de fiabilité ( culasse et électricité ), mais sinon, c'est une super auto , le 6 en ligne est très feutré, plus sympa encore comme sonorité qu'un 6 Mercedes ou BM !

Autre avantage, on pourrait facilement monter à 6 dedans tellement l'espace en largeur est important !
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Message par STERNSCHNUPPE le Mer 16 Avr 2014 - 11:15

Hallo,

Il y a des décennies, j'aimais bien la 3500, la ligne était assez réussie, malheureusement le reste ne suivait pas dans le domaine fiabilité et longévité...

 cheers
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Message par mercedes380 le Mer 16 Avr 2014 - 12:57

Bonjour PIERRE  Smile ,

J'avoue ne pas du tout connaitre cette voiture,j'ai juste essayé de trouver des éléments pour comprendre vos échanges;bien que la très proche similitude entre le 6 et le 8 pouvait laisser subsister un doute,le fait que cette annonce soit la seule référence à une 2800 S l'avait levé,mais j'ai préféré en faire état,l'étrange coïncidence le méritait tout de même Very Happy .

Pour revenir aux qualités de ce modèle,la logique veut que toutes les voitures produites à ce jour devaient bien en avoir pour avoir été choisies par des acheteurs. Là,en l'occurrence,la ligne,l'espace intérieur et la musique du moteur étaient au rendez-vous.

Ce n'est qu'au moment du bilan après usage que les défauts ressortent;le tout est de trouver le meilleur compromis,ce que pour ma part,j'ai trouvé avec les 126 plus de 20 ans après leur sortie cheers . René.
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Message par pierre 01 le Jeu 17 Avr 2014 - 10:32

Wink  
Continuons avec nos grand-mères !

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Message par pierre 01 le Ven 18 Avr 2014 - 18:37

Wink  
Allez, la dernière série ; en espérant et souhaitant que cela vous ait plu !!

Delahaye
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Message par mercedes380 le Ven 18 Avr 2014 - 23:29

Bonjour PIERRE  Smile ,

Tous mes compliments pour cette longue présentation de véhicules qui étaient exposés,cela a été très agréable à suivre  I love you  .

J'avoue trouver beaucoup de charme aux voitures produites entre les 2 guerres,surtout lorsqu'elles avaient des couleurs claires nettement plus gaies  sunny .Mais là,on s'engage dans une vraie restauration à chaque fois,car à l'époque,les techniques de préservations étaient encore loin de celles de nos 126  Crying or Very sad .

Merci encore pour toute la série  bounce  bounce . René.
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