Identifier une W126 par le type mine

Réponse peut-être très tardive (11/09/11) et demande de quelle année ?

Une RTI (Réception à Titre Isolé) se fait comme son nom l'indique "à titre isolé", c'est-a-dire au cas par cas.

La réception se fait pour un véhicule en provenance de l'étranger dont le modèle/la marque n'a pas été jusque-là reconnu par "les Mines" françaises.

Une voiture en provenance d'un autre pays (CEE surtout) dont le modèle a déjà été vendu en France avec la même configuration "mécanique" (pas esthétique ou confort) est la plupart du temps déjà reconnu en France par son "Type Mine" : dans ce cas là c'est le constructeur qui délivre une Attestation d'Identification donnant le Type Mine de l'administration française ainsi que ses caractéristiques principales (cylindrée, puissance, couple, bruit, etc...).

Si le modèle de véhicule n'a pas été reconnu par l'administration française, il doit passer par une RTI. Si l'administartion française ("Les Mines") connait déjà le type de véhicule, elle transmet la liste des modifications à apporter pour que le véhicule soit le mettre aux normes. Si l'administration ne connait pas le type de véhicule, ell peut demandait à le consulter (dans ses locaux, chez un garagiste ?) et ensuite donner la liste éventuelle des modifications à apporter pour sa conformité. Dans les deux cas il y a contrôle a posteriori des miodifications, soit sur justificatifs, soit par inspection : tout dépend du cas. C'est vraiment du cas par cas.

Les RTI pour les voitures de constructeurs européens ne se font quasiment plus pour les véhicules mis en circulation depuis un certain nombres d'années maintenant (point positif pour l'Europe). Les RTI se font pour des modèles plus anciens et/ou pour les véhicules ne provenant pas d'Europe. C'est très souvent le cas avec les véhciules venant des USA.

Bonjour JEAN-MANUEL ,

Merci beaucoup pour ces précieuses informations,la règlementation en vigueur restant souvent très vague pour les communs des mortels que nous sommes.

J'espère que nous pourrons te renvoyer la pareille.Bonne suite .René.

J'ai plus à prendre sur ce forum qu'à ne faire partager.
Donc quand je peux étaler ma "culture" bien maigre, j'essaie d'en faire profiter les autres.
Ce n'est qu'un juste retour...

Ton apport n'en reste pas moins sympathique .

A bientôt .René.

bonjour, Hélène (ma 500 SEC) est de mars 1983 mais le moteur a été changé par l'ancien propriétaire. il m'a dit que c'était un moteur de 450 SLC. quelqu'un peut-il me confirmer ça avec le n° moteur 117 960 12 001 379 ? je sais que le moteur d'origine devrait être un 117 961.
merci d'avance

Je suis pas un pro de l'EPC, mais je trouve que le M117960 est un moteur de 5.0l, tout comme le M117961...
L'EPC donne le M117960 pour 177kW (240CH), tout comme le M117961...