Présentation de Dominic

Bonjour à tous.
Après avoir possédé une w123 220D et une w124 300D break, voilà que le virus m'a repris.
Depuis quelques mois j'étais à la recherche d'une Mercedes boîte auto avec régulateur, plutôt de couleur bleue marine mais avec un intérieur autre que bleu. Au début, j'orientais mes recherches sur une W123, mais à force de ne pas trouver, j'ai élargi mes recherches en tombant sur une w126 dans le sud de la France.

Voilà une semaine que je suis propriétaire de cette 280SE de 1985 avec seulement 95 000km au compteur.............
Ne connaissant pas ce modèle et mes facultés mécaniciennes étant limitées, je me suis donc inscrit içi afin d'en savoir un peu plus.

Je réside en Bretagne à proximité de Dinan, suis secrétaire du club de Traction Avant de Bretagne


En plus de la Mercedes, je possède donc une Traction, une 403 et une 2cv.

A vous lire

Dominic

Bonjour et bienvenue, 

Tu verras, c'est un magnifique forum où tu trouveras un tas d'infos et de gens compétents pour te conseiller. Je n'ai aucune formation en mécanique, mais ici, j'ai tout ce qu'il faut pour faire moi-même car la 126 n'est pas si compliquée que ça. Si tu n'a pas peur de plonger dans le cambouis, tu y arriveras aussi.

Navigues bien dans les nombreux tutos pour commencer. Nous sommes aussi friands de photos. Montres-nous la tienne dès que tu peux. Les autres aussi sont les bienvenues, nous ne sommes pas sectaires.

Bienvenue à toi !!

Et dire que je suis allé chercher ma W126 Bleue à Dinan...         !!!

Bienvenue  

Bonjour DOMINIC   ,

Je te renouvelle mes souhaits de bienvenue sur notre beau forum   .

J'espère que tu n'auras pas trop besoin de nous solliciter pour des problèmes techniques,car en général,ce sont des voitures assez fiables,mais tu dois déjà en avoir une petite expérience avec ta 123 et ta 124 qui ont aussi une belle réputation   .

Pour le peu que tu as roulé avec ta 280,quels sont tes différences de ressenti entre les E et la S ?

Il y a plusieurs membres dans ta région,de quoi peut-être vous rapprocher à l'occasion    . A cet effet,essaie de te placer sur la carte ci-jointe:

http://www.mappemonde.net/carte/Carte-des-w126istes/france.html

J'en profite pour inviter ceux qui ne l'auraient pas encore fait à se placer dessus,ce serait bien sympa   .

Voici le lien pour ceux qui sont hors frontières (il faut cliquer sur son pays) :

http://www.mappemonde.net/carte/Carte-des-w126istes/europe.html

As-tu pu déjà exploiter le recueil que je t'ai proposé pour analyser ta voiture ? Cela sera très formateur pour apprendre à la connaitre   .

Une fois à jour de toutes les vidanges,cela devrait se passer sans souci,pour que tu puisses te régaler au maximum avec ce bijou qu'est une 126; certes,il y a quelques autres très bonnes voitures,mais pas à ces niveaux faibles de prix d'achat,comme les ROLLS ou BENTLEY dont plusieurs de nos membres sont propriétaires pour leur plus grand plaisir   .

Il y a également d'autres critères qui pourraient pousser à choisir d'autres marques,mais pour ma part,la 126 représente le meilleur compromis si on n'a pas un budget important à consacrer à sa passion de l'automobile.

Je te souhaite le meilleur avec la tienne et confirme tout l'intérêt évoqué par MANUEL de naviguer régulièrement dans tous les sujets déjà ouverts, c'est de cette façon que j'ai moi-même appris ce que je sais sur nos belles voitures   ;j'avais cependant l'avantage d'avoir 35 ans de mécanique derrière moi,cela aide un peu   .

Bonne suite et à bientôt   . René.

Elle a fini par se vendre cette 280 ! Si je ne m'abuse, elle a un carter en plastic sur le moteur ?

Bienvenue !

Tophe a écrit:Bienvenue à toi !!

Et dire que je suis allé chercher ma W126 Bleue à Dinan...         !!!

On peut dire qu'elle nous fait voyager !
A bientôt
Dominic

Volfoni Raoul a écrit:Elle a fini par se vendre cette 280 ! Si je ne m'abuse, elle a un carter en plastic sur le moteur ?

Bienvenue !

Comme tu dis,elle est tombée sur moi!

Je vais de surprise en surprise, pour le moment je l'ai mise au garage pour une mise a plat en serrant les fesses de ne pas trouver une catastrophe!
En outre, j'ai demandé de faire l'essai avec des roues montées normalement pour étalonnage du compteur.............23 km/h de différence avec le GPS à 130! Ca fait beaucoup
@+

Dominic

Bonjour tout le monde.
Après un an de procédure, le vendeur de la Mercedes est venu la rechercher avec un plateau cause contrôle technique bidoné et voiture impropre à l'usage.
J'y ai laissé quand même des plumes mais je préférai en resté là.
Voilà ma triste expérience...........

mercedes380 a écrit:Bonjour DOMINIC   ,

Je te renouvelle mes souhaits de bienvenue sur notre beau forum   .

J'espère que tu n'auras pas trop besoin de nous solliciter pour des problèmes techniques,car en général,ce sont des voitures assez fiables,mais tu dois déjà en avoir une petite expérience avec ta 123 et ta 124 qui ont aussi une belle réputation   .

Pour le peu que tu as roulé avec ta 280,quels sont tes différences de ressenti entre les E et la S ?

Il y a plusieurs membres dans ta région,de quoi peut-être vous rapprocher à l'occasion    . A cet effet,essaie de te placer sur la carte ci-jointe:



J'en profite pour inviter ceux qui ne l'auraient pas encore fait à se placer dessus,ce serait bien sympa   .

Voici le lien pour ceux qui sont hors frontières (il faut cliquer sur son pays) :



As-tu pu déjà exploiter le recueil que je t'ai proposé pour analyser ta voiture ? Cela sera très formateur pour apprendre à la connaitre   .

Une fois à jour de toutes les vidanges,cela devrait se passer sans souci,pour que tu puisses te régaler au maximum avec ce bijou qu'est une 126; certes,il y a quelques autres très bonnes voitures,mais pas à ces niveaux faibles de prix d'achat,comme les ROLLS ou BENTLEY dont plusieurs de nos membres sont propriétaires pour leur plus grand plaisir   .

Il y a également d'autres critères qui pourraient pousser à choisir d'autres marques,mais pour ma part,la 126 représente le meilleur compromis si on n'a pas un budget important à consacrer à sa passion de l'automobile.

Je te souhaite le meilleur avec la tienne et confirme tout l'intérêt évoqué par MANUEL de naviguer régulièrement dans tous les sujets déjà ouverts, c'est de cette façon que j'ai moi-même appris ce que je sais sur nos belles voitures   ;j'avais cependant l'avantage d'avoir 35 ans de mécanique derrière moi,cela aide un peu   .

Bonne suite et à bientôt   . René.

Bonjour René.

Sur mes deux autres Mercedes, je me contentais de faire les vidanges et je les ai emmenées assez loin; j'en étais très content et déjà à l'époque, je ne les trouvais pas bruyantes pour des Diesel.

Roulant de moins en moins et faute de trouver une W123 avec mes critères, j'ai osé une essence: encore moins de bruit mais avec un bon son.

Le retour du Sud vers la Bretagne n'a pas été sans surprise ( je ne connaissais pas ton recueil bien fait: dommage!).
Problème d'étalonnage de compteur déjà évoqué.
Bouton rotatif de commande d'antibrouillard>>boom par terre après avoir tiré dessus.
Bouton de réglage du dossier de siège       >>boom par terre
Petit essai de réglage de chauffage pour voir>> le bouton n'a plus qu'une seule position, de mémoire lointaine il me semble qu'il y a des crans.

Sur 10km, le Tempomat s'est mis à "pomper" jusqu'à ne plus fonctionner, est reparti ensuite.....

Le vendeur m'a fourni des télécommandes d'ouverture de portes, évidemment elles ne fonctionnent pas, après examen et à la lumière, j'ai décelé la marque Alfa Roméo au dos!( le vendeur travaillait chez Alfa).
L'ouverture de porte par télécommande a-t-elle existé?


Voilà pour le moment,la voiture est dans un garage qui connait bien les Mercedes, nous allons faire les vidanges pour partir d'un bon pied tout en espérant qu'il n'y ait pas de mauvaises surprises.

Je me suis inscrit sur la carte.

J'ai cherché la revue technique, mais il semble qu'elle n'existe pas, peut-être sur le forum?

Kénavo

Dominic

Bonjour DOMINIC   ,

Bon,rien de dramatique pour l'instant   .

Dommage malgré tout que tu n'aies pas pu lire avant le recueil,qui entre parenthèses n'est pas de moi,mais celui du forum;j'ai juste regroupé tout ce que j'ai appris grâce à lui et à ses membres actifs   .

Pour le bouton de commande des feux,il doit manquer la languette métal bombée qui appuie sur la tige laiton du boitier.

Pour le bouton de commande du siège,le logement du bouton ou l'axe du boitier doit être cassé;pas très cher je pense en occasion.

Pour la commande du chauffage,la molette comporte effectivement 4 crans,aux 4 points cardinaux;pas difficile à trouver non plus je pense.

Pour le tempomat,là,c'est plus délicat,car le calculateur est une vraie saleté,tout comme d'ailleurs le relais de surtension   ;ce calculateur est souvent en cause si le nettoyage de tous les connecteurs situés dans le compartiment moteur restait sans effet.

Avec de la chance,tu pourras refaire la ou les soudures qui parfois deviennent sèches;sinon,tu es bon pour en chercher un autre,soit neuf à plus de 1000 euros   ,soit en occasion,mais pas évident à trouver car très recherché;cependant,par chance,il est commun sur les 124 ou 201 ayant le régulateur,ce qui augmente les chances car elles sont plus courantes; j'ai ainsi pu remplacer le mien qui a suivi exactement le même parcours que le tien,en fonctionnant par intermittence dès l'achat jusqu'à ne plus rien vouloir savoir;après avoir essayé celui de ma 500 et d'une 280 SE à la casse,tous deux en dysfonctionnement aussi,j'en ai trouvé un en état sur une 124 break bien dotée,et pour 5 euros    . Je te souhaite la même chance si besoin était. Ceci dit,je m'en sers jamais,d'autant qu'il augmenterait la consommation.

Il faut cependant savoir que son démontage est du sport,car il est placé sous la planche de bord,à gauche de la colonne de direction;en cas de nécessité,je pourrais t'indiquer la marche à suivre,car j'ai mis du temps à la trouver   .

A ma connaissance,il n'y a pas eu de télécommande pour la condamnation centralisée.

Il n'y a pas non plus de revue technique du commerce pour les V 8;au pire,avec une 260 ou 300 SE,tu aurais pu utiliser la revue technique pour les 124,modèles 260 E et 300 E . Cependant,il y a une division technique qui a été très fournie par ERIC,notre administrateur   ,et tu y trouveras aisément les solutions aux rares soucis que ta voiture devrait connaitre:

https://www.mercedesw126.com/f36-la-documentation-technique-et-la-pratique-en-image

et celle située juste après,intitulée QUESTIONS TECHNIQUES.

Merci de t'être placé sur la carte,c'est sympa   ,j'espère que d'autres t'auront imités,car beaucoup font les timides   .

Bonne suite dans tes investigations,que je te souhaite sans mauvaises surprises    . René.

 Bienvenue ici, voisin costarmoricain... 

Heureux de voir cette auto que j'ai souvent regardée en annonce sur ce forum...    

 Elle semble propre, n'oublie pas que l'on adore les photos par ici ! 

Au plaisir de te croiser sur nos autoroutes bretonnes  

PARROTGREY a écrit: Bienvenue ici, voisin costarmoricain... 

Heureux de voir cette auto que j'ai souvent regardée en annonce sur ce forum...    

 Elle semble propre, n'oublie pas que l'on adore les photos par ici ! 

Au plaisir de te croiser sur nos autoroutes bretonnes  

Oui, elle fait la propre; pour le moment, je n'en profite guère car je l'ai mise au garage pour un état des lieux.
J'ai essayé de mettre des photos, mais je n'y suis pas arrivé.........
@+
Dominic

mercedes380 a écrit:Bonjour DOMINIC   ,

Bon,rien de dramatique pour l'instant   .

Dommage malgré tout que tu n'aies pas pu lire avant le recueil,qui entre parenthèses n'est pas de moi,mais celui du forum;j'ai juste regroupé tout ce que j'ai appris grâce à lui et à ses membres actifs   .

Pour le bouton de commande des feux,il doit manquer la languette métal bombée qui appuie sur la tige laiton du boitier.

Pour le bouton de commande du siège,le logement du bouton ou l'axe du boitier doit être cassé;pas très cher je pense en occasion.

Pour la commande du chauffage,la molette comporte effectivement 4 crans,aux 4 points cardinaux;pas difficile à trouver non plus je pense.

Merci encore pour tes réponses
Dominic