260 SE 1989

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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Dim 8 Mar 2015 - 19:43

Je passe vous lire régulièrement, mais n'ai pas grand-chose à raconter; la 126 tourne comme une montre suisse, elle approche des 130000 kms...

Pour la soulager un peu, je lui ai administré un peu d'aide...

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Re: 260 SE 1989

Message par R$UB le Dim 8 Mar 2015 - 20:20

Très jolie Basketball
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Re: 260 SE 1989

Message par commode le Dim 8 Mar 2015 - 21:08

Une splendeur dans cette couleur, cette 260 cheers.

La T derrière n'est pas mal non plus. C'est quoi comme motorisation ?
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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Dim 8 Mar 2015 - 22:33

Un modeste 200 T, que j'ai déniché au hasard d'une soirée à rechercher de tout et n'importe quoi sur le Bon Coin... Very Happy .

J'ai appelé 15 min après la parution de l'annonce, suis allé la voir dès le lendemain à 300 kms de la maison, et j'ai craqué !  Wink

Je vais ouvrir un post dans la section adéquate pour vous en dire un peu plus sur le déménageur  What a Face .

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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Mar 27 Oct 2015 - 20:46

Quelques nouvelles de la petite...

Nous la préparons pour le contrôle qui approche, les 135000 kms aussi : tirants de chasse, 4 pneus, 4 amortisseurs, biellettes arrières, sonde lambda... mais ça roule nickel  sunny.

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Re: 260 SE 1989

Message par mercedes380 le Mar 27 Oct 2015 - 21:10

Bonjour SAMUEL Smile .

Très belles photos d'une belle voiture sunny .

Tu n'as pas connu de souci en démontant les bloc en alu fixés au longeron, ni en extrayant les rotules elles-mêmes ? René.
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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Mar 27 Oct 2015 - 22:11

mercedes380 a écrit:Bonjour SAMUEL Smile .

Très belles photos d'une belle voiture sunny .

Tu n'as pas connu de souci en démontant les bloc en alu fixés au longeron, ni en extrayant les rotules elles-mêmes ? René.
Bonsoir René.

Ca fait plaisir de te lire, il y a un moment que je n'étais pas passé poster ici... l'heure d'hiver est plus propice à s'asseoir devant l'ordi !  sunny

Pour le remplacement des tirants, nous n'avons pas rencontré de souci ! Tout est venu tranquillement, les vis encore comme neuves ! Mais la manip ne nous était pas inconnue, nous avions déjà remplacé les tirants de chasse sur mon ancienne 300 Se !

Mais c'est un vrai régal que de faire de la mécanique sur ces voitures, on ressent vraiment la qualité... et je dirais enfantin à remplacer, au contraire des rotules de suspension sur mon break w123 où je me suis fais chier comme un rat pour les sortir et les remettre ! J'espère ne pas avoir à faire celles de la 126  affraid.

Là, ce sont les soufflets qui se sont pétés, et ça a fait que les tirants se sont mis à claquer...

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Re: 260 SE 1989

Message par mercedes380 le Mar 27 Oct 2015 - 22:42

Moi aussi, cela m'a fait plaisir de te relire Basketball .

Pour les tirants, c'est un grand classique au bout de 25 ans en général; en revanche, gros coup de chance pour que les gros boulons soient venus sans problème; les languettes étaient encore intactes?

Je préconise après les remplacements de boucher les fenêtres des longerons avec du silicone, pour emballer les languettes et éviter ainsi la pénétration de l'eau de pluie ravageuse dans les logements, pour le cas où ceux qui auront nos voitures après nous se trouveraient dans l'obligation de les changer à nouveau Very Happy .

Quant aux rotules de fusées, tu as raison, il faut être équipé d'une presse et d'un outil d'appui à forme étudiée pour suivre la forme courbe de la pièce. Souhaitons à avoir à passer à côté.

Je l'ai changée sur ma 525 tds, mais la rotule est fixée au bout d'un bras démontable, ce qui est bien plus facile Cool. René.
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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Mar 27 Oct 2015 - 22:53

mercedes380 a écrit:Moi aussi, cela m'a fait plaisir de te relire Basketball .

Pour les tirants, c'est un grand classique au bout de 25 ans en général; en revanche, gros coup de chance pour que les gros boulons soient venus sans problème; les languettes étaient encore intactes?

Je préconise après les remplacements de boucher les fenêtres des longerons avec du silicone, pour emballer les languettes et éviter ainsi la pénétration de l'eau de pluie ravageuse dans les logements, pour le cas où ceux qui auront nos voitures après nous se trouveraient dans l'obligation de les changer à nouveau Very Happy .

Quant aux rotules de fusées, tu as raison, il faut être équipé d'une presse et d'un outil d'appui à forme étudiée pour suivre la forme courbe de la pièce. Souhaitons à avoir à passer à côté.

Je l'ai changée sur ma 525 tds, mais la rotule est fixée au bout d'un bras démontable, ce qui est bien plus facile Cool. René.
Languettes intactes oui ! cheers

le temps et surtout les kilomètres... ça fait 2 ans le mois prochain qu'elle est arrivée à la maison et 35 000 kms auront été parcourus... après un arrêt aussi long, les caoutchoucs ont dû sécher un peu  What a Face

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Re: 260 SE 1989

Message par mercedes380 le Mar 27 Oct 2015 - 23:06

Non, non, ce sont juste les 25 ans qui sont venus à bout des soufflets en caoutchouc; ce n'est pas comme pour les joints qui assurent une étanchéité qui ,eux, n'aiment pas les longues immobilisations.

Les languettes intactes expliquent l'aisance du démontage, mais c'est leur absence de rouille dessus qui est inexpliquée car jamais vue, sauf à ce qu'elles aient déjà été remplacées il n'y a pas trop longtemps, comme celles que j'ai prélevées sur la 280 SE à la casse qui avait dans les 300 000 km il y a 8 ans pour dépanner ma 380 sur un côté.

Ce qui est étonnant dans ton cas, c'est l'association languettes intactes comme des récentes-soufflets déchirés et rotule ayant du jeu comme des anciens Shocked . René.
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Re: 260 SE 1989

Message par jpferrer31 le Mer 28 Oct 2015 - 8:21

J'adore la couleur Very Happy.
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Message par R$UB le Mer 28 Oct 2015 - 8:35

cheers sunny cheers
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Message par stuf le Mer 28 Oct 2015 - 9:46

Quelle belle auto drunken .

Pour les rotules de ta W123, c'est pire sur 126, j'espère ne jamais à avoir à les refaire...  Evil or Very Mad
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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Mer 28 Oct 2015 - 19:42

stuf a écrit:Quelle belle auto drunken .

Pour les rotules de ta W123, c'est pire sur 126, j'espère ne jamais à avoir à les refaire...  Evil or Very Mad
Merci Stuf  Very Happy.

J'espère aussi ne pas avoir à y passer, j'ai vraiment galérer avec ces merdes ! cheers

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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Mar 10 Nov 2015 - 23:33

Nous sommes partis dégourdir les roues de la 126 après la remise à niveau de ce début d'automne... direction la Belgique, soit plus ou moins 1600 kms durant le week-end  Very Happy.

On a retrouvé notre salon sur roues, plus un bruit, ça roule droit... les Michelin Crossclimate sont vraiment au top sur cette berline  Basketball :



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Re: 260 SE 1989

Message par mercedes380 le Mer 11 Nov 2015 - 1:13

cheers Cool cheers Cool cheers
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ff

Message par STERNSCHNUPPE le Mer 11 Nov 2015 - 11:49

Hallo


Michelin Crossclimate

Achtung, même si ils ne sont pas mauvais sur la neige, ils ne valent en aucun cas les véritables Winterreifen M+S plus le petit logo.

Bonne route ! cheers
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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Mer 11 Nov 2015 - 12:22

STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo.


Michelin Crossclimate

Achtung, même si ils ne sont pas mauvais sur la neige, ils ne valent en aucun cas les véritables Winterreifen M+S plus le petit logo.

Bonne route ! cheers
Hallo.

Oui, je sais bien que ces pneus n'auront jamais les capacités de vrais pneus hiver... de toute façon, si les conditions ne sont pas bonnes, la 126 ne sort pas  clown.

Mais au cas où, je trouve ces pneus rassurants drunken.

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Re: 260 SE 1989

Message par PARROTGREY le Dim 17 Jan 2016 - 13:06

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Re: 260 SE 1989

Message par mercedes380 le Dim 17 Jan 2016 - 15:49

Cool Cool Cool
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Re: 260 SE 1989

Message par R$UB le Dim 17 Jan 2016 - 15:57

cheers cheers cheers
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Message par Benji62 le Dim 17 Jan 2016 - 17:33

Très jolie  cheers
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Message par Pierre47 le Dim 17 Jan 2016 - 20:39

Quelle belle teinte!!

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Message par stuf le Dim 17 Jan 2016 - 20:45

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Message par Micka076 le Lun 18 Jan 2016 - 0:12

Magnifique berline ! cheers
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