La 560SEC d'Heodrene

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  stuf le Mer 10 Juil - 17:25

René quand je parle de rougne, c'est un terme affectueux que j'utilise pour toutes les vieilles autos, mon SEC est une rougne, ma 15 est une rougne, et meme la bentley de Rod est une rougne pour moi Smile 

çà n'est pas péjoratif, c'est un mot que j'aime bien c'est tout.
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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Mer 10 Juil - 17:29

stuf a écrit:René quand je parle de rougne, c'est un terme affectueux que j'utilise pour toutes les vieilles autos, mon SEC est une rougne, ma 15 est une rougne, et meme la bentley de Rod est une rougne pour moi Smile 

çà n'est pas péjoratif, c'est un mot que j'aime bien c'est tout.

Et je l'avais bien compris ainsi Wink

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  R$UB le Mer 10 Juil - 17:51

stuf a écrit:René quand je parle de rougne, c'est un terme affectueux que j'utilise pour toutes les vieilles autos, mon SEC est une rougne, ma 15 est une rougne, et meme la bentley de Rod est une rougne pour moi Smile 

çà n'est pas péjoratif, c'est un mot que j'aime bien c'est tout.



Moi c'est "poubelle"

Terme que j'ai aussi utilisé pour une de mes connaissance en parlant de sa nouvelle Porsche GT3 RS pour savoir si il était content et me répondit ...mais c'est pas une poubelle !!!  Elle est neuve lol!
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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Mer 10 Juil - 18:14

Moi c'est trapanelle ou casserole lol! 
voire teutonne lol!

armoires anglaises pour la bentley et la rolls

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Sam 13 Juil - 12:09

R$UB a écrit:As-tu l'anti-patinage ?

Non pas d'anti-patinage : d'ailleurs j'ai fait mon premier burn avec en allant à Feu Vert chercher un dé en peluche à mettre au rétro intérieur :



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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  cyril le Sam 13 Juil - 12:26

Heodrene a écrit:
R$UB a écrit:As-tu l'anti-patinage ?

Non pas d'anti-patinage : d'ailleurs j'ai fait mon premier burn avec en allant à Feu Vert chercher un dé en peluche à mettre au rétro intérieur :



Comme si tu n'en avais pas assez à faire, tu brûles la gomme, histoire de voir si tout fonctionne bien.lol!
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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  R$UB le Sam 13 Juil - 12:35

Heodrene a écrit:
R$UB a écrit:As-tu l'anti-patinage ?

Non pas d'anti-patinage : d'ailleurs j'ai fait mon premier burn avec en allant à Feu Vert chercher un dé en peluche à mettre au rétro intérieur :




N'oublie pas le chien avec ses yeux rouges qui s'allument quand tu freines Laughing 


Tu as du appuyer assez fort pour démarrer en première .....Twisted Evil
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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  steph91 le Dim 14 Juil - 15:23

J'en connais une qui va pas durer bien longtemps ...

Wink 

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Dim 14 Juil - 15:54

Après un samedi passé avec Margaret, un point d'évolution.

J'ai supprimé de la liste les points définitivement, en vert ceux qui ont évolué positivement et en rouge, soit les nouveaux problèmes, soit ceux qui ont évolué négativement, en noir les problèmes non traités en attente.

- phare avant droit qui ne s'allume pas : nettoyage des contacts, brossage et problème résolu ;
- antibrouillards avants non fonctionnels : résolu, cablage effectué simplement comme à l'origine, Margaret a retrouvé ses 4 yeux ;
- capuchons de feux arrières ternes : trouvés auprès d'un forumeur, en attente de prise de possession pour les remplacer ;
- gicleurs de lave-glace partiellement bouchés : débouché délicatement avec une aiguille ;
- moteur d'essuie-glace de phare gauche qui a du jeu sur son axe : un boulon à resserrer. Effectivement, il y a une agrafe qui a sauté sur l'élément de carrosserie inférieure, celui qui se trouve sous le phare. Agrafe à trouver ;
- recouvrement des prises de cric collés : très galère, j'ai commencé au cutter à passer dans les rainures mais rien n'y fait. Je cherche une autre alternative pour résoudre ce problème ; ;
- avance de valet côté droit qui ne se rétracte pas immédiatement : peut-être un problème de contacteur au niveau du boitier de fermeture (le clip) de la ceinture. A vérifier. J'ai acquis 2 avances-ceintures complets, je tâcherai de tester en changeant le relais ;
- toutes les vitres sont rayées : coup de bol, un jeu de vitres complet est disponible pour pas cher à côté de chez moi ;
- le TOE est capricieux : en mode coulissant ou mode entrebâillant, il fait parfois un "clac" ou "crac" bizarre. Autant parfois il fonctionne et coulisse correctement, autant hier en revenant d'une balade le panneau en mode coulissant a essayé de se barrer de travers. Je n'ai pas insisté et ai refermé le panneau. Peut-être un problème de graissage ? Je crois avoir trouvé l'origine du problème : le panneau en tissu semble se désaxer et faire blocage parfois. A voir le mécanisme qui le maintient ;
- le boitier de direction est très gras : je suivrai le tuto de Bernard et je prévois aussi le changement de l'amortisseur de direction ainsi que les joints du bras de commande droit ;
- jeu dans la direction : voir si rattrapage possible avec la vis dédiée, pas encore regardé ;
- volant d'origine à remettre : un joli volant bois-cuir de chez Eris Car l'attend. Pas encore monté, symboliquement je le ferai quand la plupart des problèmes auront été résolus ;
- ciel de toit : matière et colle achetées, y' plus qu'à et faut qu'on ;
- store arrière électrique : à installer. J'allais commencer à le faire, mais il y a eu une vilaine surprise que j'évoque plus bas. Et puis, il me manque le vide-poche sous le cendrier avec 2 boutons pour pouvoir garder le klaxon biton et installer le bouton de commande du store ;
- antibruit du capot moteur : à coller avec de la colle haute température ;
- climatisation : le compresseur tourne, ça fait du froid avec du mal, à vérifier. RDV pris chez un pro pour recherche de fuite et recharge ;
- bouton de réglage de rétroviseur extérieur droit cassé : j'en attends un qui serait changé tantôt ;
- bouton de vitesse maximale de la climatisation fendue : j'en cherche toujours un ;
- joint de coffre à changer, la rouille commence à travailler ;
- horloge qui ne fonctionne plus : problème de condensateur semble t-il, à traiter ;
- théoriquement lorsque la portière est ouverte avec la clé en position 0 ou retirée, le réglage des sièges et les ouvrants doivent fonctionner  (lu dans le manuel). Problème réglé, le contacteur était déconnecté ;
- les poussoirs de fermeture centralisée sur chaque porte ne remontent pas assez haut : pas de piste de résolution ;
- éclairage des commandes de climatisation automatique qui ne fonctionne pas ;
- la mémorisation des sièges fonctionnent sauf que le positionnement du volant n'est pas pris en compte. Pas encore de piste de résolution ;
- vis inférieures des phares manquantes : trouver les agrafes et les vis idoines ;
- la rosette d'allumage des phares ne s'allume pas en position antibrouillards avant générant une alerte d'ampoule morte au tableau de bord alors que les phares fonctionnent bien. En position antibrouillards arrières, le voyant s'allume bien ;
- un contacteur sous le capot moteur : pas encore trouvé à quoi il sert, une des 2 bornes est déconnectée ;
- les gicleurs de lavophares sont débranchés : pas de lave-glace qui gicle et pour cause, la tuyauterie jusqu'au lavo-phare a été coupée et désolidarisée depuis le bac de lave-glace jusqu'aux gicleurs ;
- odeur de gaz d'échappement bien trop présent : recherche de résolution en cours ;
- portière conducteur pas bien réglée : un chouia trop basse.

Alors est-ce qu'après cette journée à bricoler, je suis content. Disons mitigé : j'ai arrêté vers 20h quand j'ai commencé à me dire que j'allais pas en voir le bout.
Je vais ouvrir quelques posts sur les nouvelles surprises découvertes hier.

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Dim 14 Juil - 16:03

Heodrene a écrit:j'ai arrêté vers 20h quand j'ai commencé à me dire que j'allais pas en voir le bout.
messie, messie ...
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage....
lol! 

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  cyril le Dim 14 Juil - 16:07

Salut Jacques,

Ouah, c'est du taf, tout ça.

Bravo pour ton courage.
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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  mercedes380 le Dim 14 Juil - 17:14

Bonjour JACQUES Smile  ,

Il ne faut pas être impatient,PARIS ne s'est pas fait en un jour Basketball .

Peaufiner une telle voiture doit être un plaisir,pas une galère et ce que tu as listé ne t'empêche absolument pas de pouvoir te régaler avec ainsi.

La satisfaction de la voir s'améliorer au fur et à mesure n'en sera que plus grande.,et comme tu es encore jeune ,tu as tout le temps devant toi.

Ta mise au point est louable pour un non encore mécanicien,ce que tu vas bientôt devenir à être aussi assidu,c'est très bien cheers .

Je dois cependant te prévenir que changer les vitres n'est pas une mince affaire;il faut déposer l'ensemble des lèche-vitres,les guides latéraux aussi je rois me souvenir,mettre les glaces à la verticale pour pouvoir les extraire par le haut;veille à bien relever les mesures entre les bords verticaux des glaces et l'extrémité des profils métalliques dans lesquels elles sont engagées;en effet,les profils sont plus courts que la base des glaces,et il n'y a pas de repère d'origine visible;il y aura ensuite le réglage en hauteur, me semble-t-il au droit des 3 fixations des profils sur les mécanismes. En effet,les glaces se relèvent au dernier moment pour s'engager dans la joint haut fixe,de manière à assurer une bonne étanchéité,mais il faut d'abord qu'elles passent en dessous avant de remonter;cela se joue au millimètre.

Bonne suite en attendant de recevoir ce qui te manque encore bounce  bounce  .René.

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  R$UB le Dim 14 Juil - 17:32




Calme petit scarabé ...


Tu es déjà sur la bonne voie pour réparer les multiples petits problèmes et après tu fera régler ta voiture par un vrai spécialiste !





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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  steph91 le Dim 14 Juil - 19:24

Sans vouloir être indiscret Jacques !

Combien as-tu payé cette 560 SEC, tu peux me répondre en MP si tu veux ?

Quand je pense que je t'avais proposé la mienne à l'époque ...

Wink 

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Dim 14 Juil - 23:52

cyril a écrit:Salut Jacques,

Ouah, c'est du taf, tout ça.

Bravo pour ton courage.

Je ne te cache pas que pour un gars qui voulait juste tourner la clé et cruiser, me voilà gâté.
Je ne te cache pas non plus que le moral évolue en dents de scie, selon le problème résolu ou nouvellement trouvé.

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  stuf le Dim 14 Juil - 23:58

Sur ebay.de, j'ai vu un boitier reconditionné pour pas super cher:

http://www.ebay.de/itm/Instandsetzung-Lenkgetriebe-Mercedes-Benz-S-Klasse-W126-/171011570482?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AW126&hash=item27d1157b32

Ca reste une somme, mais c'est refait à neuf.

Encore une fois, le reste, ça attendra: peinture, etc ...  une mécanique qui ronronne, des vitesses qui passent bien, un châssis en bon état niveau liaisons aux sol, et c'est le plaisir avant tout. Quand tu es derrière le volant, au moins, tu ne vois plus la carrosserie ( c'est ce que je me suis dit en la ressortant vendredi matin, rapport à mes ailes froissées Laughing).
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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Lun 15 Juil - 0:06

stuf a écrit:Sur ebay.de, j'ai vu un boitier reconditionné pour pas super cher:

http://www.ebay.de/itm/Instandsetzung-Lenkgetriebe-Mercedes-Benz-S-Klasse-W126-/171011570482?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AW126&hash=item27d1157b32

Ca reste une somme, mais c'est refait à neuf.

Encore une fois, le reste, ça attendra: peinture, etc ... ;une mécanique qui ronronne, des vitesses qui passent bien, un châssis en bon état niveau liaisons aux sol, et c'est le plaisir avant tout. Quand tu es derrière le volant, au moins, tu ne vois plus la carrosserie ( c'est ce que je me suis dit en la ressortant vendredi matin, rapport à mes ailes froissées Laughing).

C'est eux : http://www.lenkgetriebe.net/lenkgetriebe.html?cat=80
Tomato en avait effectivement déjà parlé.

Je vais tenter la réfection en suivant le tuto de Bernard : à moindre coût, le kit de joints 28€ chez MB Specialist (en équipementier 1ère monte, pas no name).
Si je ne m'en sors pas, j'aurai toujours cette option.

La carrosserie, dans l'immédiat, est passée en arrière plan. C'est le reste maintenant qui me "stresse".
Comme me disait Rodolphe, le fait d'être sur tous les fronts en même temps ne m'aide pas à être dans la sérénité.

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Message  Tomato le Lun 15 Juil - 0:07

Demande donc au facteur il paraît qu'il a trouvé la sérénité depuis quelques semaines ...lol! 
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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  stuf le Lun 15 Juil - 0:11

Oui je suis d'accord avec Rodolphe.

Qu'est ce qui est le plus important pour que tu puisses conduire en toute quiétude? Perso, j'ai un moteur de lave-phare qui ne marche pas, j'ai jamais regardé ce qui clochait...

Règle le plus important. Pour ton boitier, je te conseillerais la chose suivante: achète en un d'occasion, et refais-le car d'une, ça sera pas pire que le tien, et de deux, ta voiture sera pas immobilisée. Ca ne doit pas couter bien cher, un vieux boitier...; en plus, tu pourras prendre ton temps à bien le refaire sans être stressé.  J'avais refait quelques pièces hydrauliques sur ma CX en partant de trucs récupérés en casse, on a moins peur de faire des bêtises comme ça.

Focalise-toi sur l'essentiel, les petits détails de ta liste peuvent attendre.
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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Lun 15 Juil - 0:15

stuf a écrit:Focalise-toi sur l'essentiel, les petits détails de ta liste peuvent attendre.  


Oui ,Stuf, tu as raison évidemment...

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Re: La 560SEC d'Heodrene

Message  Invité le Lun 15 Juil - 10:25

Heodrene a écrit:Je vais tenter la réfection en suivant le tuto de Bernard : à moindre coût, le kit de joints 28€ chez MB Specialist (en équipementier 1ère monte, pas no name).
Si je ne m'en sors pas, j'aurai toujours cette option.
Bien sûr que si tu vas t'en sortir, c'est pas très compliqué et tu as mon tel au cas où ... cheers cheers cheers

Tu surveilles ton niveau de dexron, ça ne doit pas être une intervention très urgente ... Wink

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