La 560 SEC de gilles86

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Message  steph91 le Lun 23 Aoû - 22:38

grizzly_95 a écrit:En bombe, c'est bien de la néoprène

Nan, car cela laisse des traces jaunes une fois sèche ...

bounce

steph
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  fab le Mar 24 Aoû - 1:06

grizzly_95 a écrit:En bombe, c'est bien de la néoprène

+1 ! C'est bien à la néoprène qu'il faut le recoller. Wink
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fab

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  gilles86 le Mar 19 Oct - 20:58

L'autre soir,j'ai essayé une petite pointe d'accélération jusqu'à environ 140/ 160 km/h, et j'ai trouvé que la direction était floue,c'est a dire qu'elle ne me paraissait pas bien ferme au niveau de la tenue de cap en ligne droite, comme un flottement.

Est ce que la direction doit se durcir avec la vitesse ou alors est ce que ce sont les amortisseurs avants qui seraient fatigués? Qu'en pensez vous?

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  grizzly_95 le Mar 19 Oct - 21:35

Il n'y a pas de durcissement de la direction avec la vitesse. Etait-ce un sentiment de légèreté ou de flou avec une tenue de cap imprécise ? Il faudrait vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans le boitier, les rotules ou le relais. Sinon, il peut y avoir un petit défaut de pincement.

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  benzdenis le Mar 19 Oct - 22:03

ou des fois les pneus pas bien gonflés
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  gilles86 le Mar 19 Oct - 22:07

On a tout à fait cette impression,comme si avec un petit coup de volant,on ne tenait plus le cap de la voiture et que l'on risquait de se retrouver direct dans le décor.

Est ce que l'on peut regarder facilement si il y a du jeu dans la direction (si tu te rappelles,j'avais un suintement d'huile au niveau du boitier,et est ce qu'un manque d'huile peut conduire à ce défaut?)

Je vais aussi regarder la pression des pneus demain.

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  grizzly_95 le Mar 19 Oct - 23:01

Quand il commence à manquer de l'huile, la pompe couine quand on braque en butée et ça fait une émulsion dans le bocal.

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  gilles86 le Mer 20 Oct - 7:26

Non, ça ne le fait pas, je vais plutôt regarder au niveau de la tringlerie de direction. Ou est l'amortisseur de direction?

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  stuf le Mer 20 Oct - 10:42

Juste sous le train avant, il est très accessible: 2 boulons de 17, et il est changé ( 15 minutes en prenant un café).

Sur ma SEL,il était mort;la direction a été nettement plus précise après son remplacement.

Cela s'est beaucoup ressenti,mais il faut dire que mon ancien boitier avait vraiment beaucoup de jeu.
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  gilles86 le Sam 12 Fév - 21:08

regardez celle là, c'est comme ça que je recherche les jantes brabus, je la trouve superbe. dommage qu'elle soit si chère avec ce kilométrage..
est ce que c'est quelqu'un du forum???
http://www.leboncoin.fr/voitures/175168362.htm?ca=20_s

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  grizzly_95 le Sam 12 Fév - 21:22

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une voiture du forum.
Perso, je trouve ces jantes très moches. Et à ce prix, on s'attend à trouver une voiture sans corrosion.

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  mercedes380 le Sam 12 Fév - 21:33

Bonjour GILLES Smile ,

Je ne l'ai jamais vue en photo nulle part;mais je te comprends car je lui trouve fière allure,bien que je ne sache pas si c'est uniquement dû au grand diamètre et aux suspensions basses.

Je l'avais déja copiée dans "mes images" car elle me plait beaucoup,comme la noire de MARSEILLE,à 10 000 euros également.Cependant,je sais qu'elles ne font pas l'unanimité car éloignées de l'origine Rolling Eyes .

J'en avais déja une en mémoire



Bonne chance pour trouver ces jantes et à bientôt Smile .René.


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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  dad le Dim 13 Fév - 12:45

Salut !!
Je suis à fond dans les jantes aussi lol! et il est vrai que le choix est dur confused

Je t'ai trouvé quelques liens dans le style que tu recherches:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/175364743.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/175116916.htm?ca=17_s

Voila;bonne chance
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  500sec le Mar 15 Fév - 0:48

LA C'EST FRANCHEMENT MOCHE....ton lien
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  dad le Mar 15 Fév - 7:29

C'est la seule chose que j'ai trouvée Embarassed ;ça donne un aperçu,mais il va lui falloir de la patience pour trouver son bonheur Very Happy Very Happy
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  gilles86 le Mar 15 Mai - 18:53

pouvez vous me conseiller la taille des pneus qui vont bien sur des jantes de 18 (brabus monoblock) et qui respecte l'auto.
merci

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  500sec le Mar 15 Mai - 19:04

245/40/18..pour des jantes en 8 ou 8.5 ou 9 de large maxi...
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  gilles86 le Dim 20 Mai - 13:47

Pour ceux que cela intéresse, voici la 560 sec que j'ai rachetée:

http://www.leboncoin.fr/voitures/313925035.htm?ca=20_s

Si elle intéresse l'un d'entre vous,je peux lui envoyer d'autres photos.

Je l'avais achetée pour la garder pour les pièces car elle ne démarrait plus;j'ai juste vérifié l'alarme car l'ancien proprio pensait que la sonde lambda était en cause;il l'avait démontée ainsi que le catalyseur et je vous donne dans le mille: depuis,avec tous vos conseils,elle démarre à nouveau.

Alors, plutôt que de la démonter pour les pièces,je vous en fait part,à moins de la transformer pour tourner sur circuit,mais c'est peut être dommage.

Je trouve que le ralenti est un peu élevé;savez vous comment le régler (photos a l'appui)? De plus,à l'accélération, il y a quelques trous,comme si l'essence n'arrivait pas assez en quantité.

Merci pour vos réponses.

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  fab le Dim 20 Mai - 23:20

Pas de réglage de ralenti, tu dois vérifier l'actuateur situé devant le filtre à air.
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  braketou junior le Dim 20 Mai - 23:32

Je pencherais plus pour le relais de surtension.
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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  mercedes380 le Lun 21 Mai - 0:57

Bonjour Gilles Smile ,

Voilà pour info un beau tuto d'Eric au sujet de l'actuateur de ralenti.

http://www.mercedesw126.com/t356-un-probleme-de-ralenti

Pour mémoire,le relais de surtension est celui qui a un capuchon rouge,il vaut dans les 35 euros et il est souhaitable de le changer par un neuf si le tien est ancien car il est assez capricieux avec le temps et de garder l'existant en secours.

J'espère que tu vas trouver l'origine de ton souci Basketball .René.

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  R$UB le Lun 21 Mai - 1:13

+1

J'ai changé les relais qui chauffaient trop à mon goût sans oublier le relais de surtension que je garde en secours comme le préconise René.






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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  gilles86 le Mar 22 Mai - 23:40

J'y regarde ce WE et je vous tiens au jus. Est ce que les trous au niveau de l'accélération peuvent venir aussi de la porosité des caoutchoucs ?

Merci d'avance

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  mercedes380 le Mer 23 Mai - 0:12

Bonjour Gilles Smile ,

Malheureusement,tout peut être à l'origine d'un trouble;ce qui t'a été déjà cité correspond à des origines qui sont les plus fréquentes.

Pour info,voici un sujet très instructif sur le fonctionnement du système K-Jetronic,même si le KE-Jetronic dont est doté la 560 présente des variantes.

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag3.htm

Bonne lecture study .René.


Dernière édition par mercedes380 le Jeu 24 Mai - 0:25, édité 1 fois

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Re: La 560 SEC de gilles86

Message  gilles86 le Mer 23 Mai - 20:24

j'ai débranché l'actuateur et effectivement le ralenti devient plus élevé et lorsque je le rebranche le ralenti redescend mais reste qd même vers 1800 a 2000 tours.

gilles86

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