500 SEC de WDB126044

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Message  WDB126044 le Jeu 22 Avr - 13:08

OK, avec plaisir...
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  WDB126044 le Mar 22 Juin - 15:24

Ce dernier WE, le samedi a été en partie consacré à quelques travaux sur cette voiture.

Remplacement en neuf du contacteur de stops qui avait déposé le bilan lors de notre dernière sortie en avril dernier à Thoiry (véhicule non utilisé entre-temps !...), ceci avec l’espoir que les problèmes d’ASR s’en trouveraient peut-être supprimés. Hélas, l’intervention n’a rien résolu, hormis le fonctionnement maintenant correct des feux stops (faut pas rêver…).

Après consultation téléphonique et exposé du problème auprès de notre ursidé de référence, rendez-vous est pris pour l’après-midi même sur la base d’en encourageant « j’ai les boitiers et tout ce qu’il faut pour tester, passe me voir et quand tu repartiras, elle fonctionnera normalement ».

Nous commençons donc par l’examen et l’échange du boîtier du calculateur d'accélérateur électronique qui se trouve sous le volant, et là, miracle, le voyant s’éteint et l’ASR fonctionne à nouveau, libérant ainsi le moteur en lui rendant toute sa puissance.
Nous n’aurons donc pas à pousser les investigations plus loin.

Pour faire dans le détail, on en profite pour remplacer une ampoule d’éclairage du combiné d’instruments qui était grillée, et également tous les fusibles par des neufs et à la bonne puissance par rapport à leur destination.

Un bref essai routier confirme que tout fonctionne bien et que tous les chevaux sont bien maintenant disponibles…
Dans la soirée, sur le chemin du retour, tous voyants éteints et compte-tours à l’appui, j’obtiens la confirmation du désormais bon fonctionnement du véhicule. Quel plaisir…

Encore une victoire d’Eric sur l’ASR rétif !
Un grand merci à Eric pour sa gentillesse et sa disponibilité à cette occasion.
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  fab le Mar 22 Juin - 15:37

WDB126044 a écrit:Encore une victoire d’Eric sur l’ASR rétif !
Un grand merci à Eric pour sa gentillesse et sa disponibilité à cette occasion.

On ne le dira jamais assez, Eric est LE spécialiste ASR sur w126 ! Wink
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  MOMO82 le Mar 22 Juin - 15:59

Alors, le carrossier/peintre a-t-il fait un travail à la hauteur de tes espérances ? Si oui, peux-tu nous communiquer ses coordonnées ?

A titre d'information, à combien revient une peinture complète pour un travail de qualité ? C'est un projet qui me "titille" de plus en plus, maintenant que je ne vais plus utiliser mon véhicule pour me rendre sur mon lieu de travail.
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  WDB126044 le Mar 22 Juin - 16:40

Carrosserie / peinture :
Le travail est convenable et correct pour le prix convenu à l'avance sur devis et facturé sans surprise.

Carrosserie : Ok pour le travail demandé.

Peinture : Le résultat est légèrement en-deça de mes espérances, d'où l'absence de communication spontanée des coordonnées de cet atelier.

Il faut relativiser par rapport à la modicité des tarifs :
- Forfait carrosserie : 580 € TTC
- Forfait peinture : 1.100 € TTC
- Petit matériel : 21 € TTC
Soit au total 1.701 € TTC, et pour ce prix, le résultat global peut alors être jugé très correct.

Eric a fait peindre ses équipements AMG dans ce même atelier et peut aussi donner son avis sur le sujet.
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  grizzly_95 le Mar 22 Juin - 18:19

Le rapport prix-prestation est correct mais pour qui recherche la perfection, ce n'est pas la bonne adresse.

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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  WDB126044 le Mar 22 Juin - 18:33

Bien résumé Eric ! Laughing
A+
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  MOMO82 le Mar 22 Juin - 20:06

C'est vrai que pour une peinture complète le forfait n'est pas élevé. Mais visiblement cela ne vaut pas un déplacement en région parisienne. Merci pour vos réponses.
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  Pierre47 le Mar 22 Juin - 23:49

Mon 560 SEC réside dans le 47. Bien qu'il n'ait que 95000 kms, j'ai une peinture complète à faire et je prospecte. Ca n'est pas évident de s'assurer de la qualité du travail à priori.

Protection des joints, peinture et vernis des parties non visibles, pas de brouillard, ...

1) Je suis preneur d'adresses fiables si vous avez.
2) Je souhaite boucler cela d'ici septembre. Aussi, je vous ferai part de mon expérience chez le carrossier qui aura fait le boulot.

W126ment

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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  grizzly_95 le Mar 22 Juin - 23:51

Il y a le garage de Quickly à Mouleydier, à côté de Bergerac, qui bosse bien. Je suis en pleine réflexion, j'envisage de le racheter, je vais y descendre la semaine prochaine.

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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  Pierre47 le Mer 23 Juin - 0:04

Eric,

Je suis a 60 kms de Bergerac. On communique demain par mail et on essaie de se voir la semaine prochaine.

Je te montrerai mon SEC.

W126ment.

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Témoin ASR et perte de puissance.

Message  onraedtantoine le Dim 8 Fév - 11:39

Bonjour à tous, j'ai vu avec attention vos commentaires à propos de vos W126. J'ai vu dans cette discussion que vous parliez de l'ASR un peu plus haut, vous avez l'air assez calé en la matière, donc je me permets de vous poser ma question... 

Je possède une W126 500SE de 89 avec laquelle je suis très heureux, c'est une machine extraordinaire, mais depuis quelques temps, j'ai des pertes de puissance en accélérant. La voiture accélère normalement jusqu'à environ 40km/h, et après, elle "décroche" et ne veut pas dépasser cette vitesse de 40... (un peu comme si elle restait coincée sur la 1ère); de plus, le témoin de l'ASR s'allume sur le tableau de bord. Je dois donc m'arrêter sur le bord de la route, couper le moteur, et après, tout repart parfaitement; mais parfois, elle me le fait plusieurs fois à la suite Sad .

Aurez-vous une idée de la pièce qui pourrait être responsable de ça? 

Merci d'avance ;-)
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  grizzly_95 le Dim 8 Fév - 12:37

Il est extrêmement difficile d'être péremptoire dans ce genre de diagnostic sachant que plusieurs causes peuvent avoir le même effet. Cette panne avec la voiture qui plafonne à 40 km/h est vraiment bizarre puisque même en cas de panne d'ASR, l'accélérateur est utilisable via la tringle de redondance et que même si toute les puissance n'est pas disponible, il en reste quand même les 2/3.
Même en appuyant comme un sourd, elle plafonne à 40 km/h ? A quel régime ?

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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  onraedtantoine le Dim 8 Fév - 15:13

Cette "panne" m'a semblé bizarre et surprenante aussi, c'est pour ça que je fais appel à des connaisseurs ;-) 

Même en appuyant à fond jusqu'au kick-down, la voiture ne voulait pas dépasser les 40km/h et elle montait dans les tours lorsque j'accélérais. Existe-t-il un moyen de débrancher l'ASR ? Cela peut-il avoir des conséquences sur la puissance ? 

D'après d'autres sujets sur ce forum, il se pourrait que cela soit dû à un faux contact au niveau du "calculateur d'accélérateur électronique". Vous pensez que c'est possible? 

Savez-vous où se trouve cette pièce et à quoi elle ressemble? Je n'ai rien à perdre à essayer de la trouver et de la nettoyer... j'espère que ce n'est que ça ;-)
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  mercedes380 le Dim 8 Fév - 15:36

Bonjour ANTOINE Smile .

Si tu nous confirmes bien qu'elle monte dans les tours sans avancer, ce serait plutôt un souci de transmission, donc de boite qu'il y aurait à envisager à priori ; dans ce cas, le voyant ASR allumé pourrait-il être une conséquence du patinage éventuel, plutôt que l'origine ?

Peut-être une piste à étudier pas les spécialistes Rolling Eyes ? René.

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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  stuf le Dim 8 Fév - 16:11

Ouch oui, ça sent la boite....

Vérifie au plus vite le niveau d'huile, sa couleur et son odeur. Si elle est noire et sent le cramé, ce n'est pas bon signe.
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  onraedtantoine le Dim 8 Fév - 19:42

Merci beaucoup pour vos conseils, tout cela ne me rassure pas beaucoup Shocked .

Le niveau d'huile se prend à chaud, moteur tournant, c'est bien ça ?
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  grizzly_95 le Dim 8 Fév - 19:45

Tu peux déconnecter le biellette au niveau du moteur de tempomat, l'ASR va s'allumer et la pédale va devenir plus dure mais tu verras si ce phénomène de plafonnement persiste. Rassure-toi, il n'y a aucun risque à faire ce test !

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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  onraedtantoine le Dim 8 Fév - 19:53

Ok, merci pour l'astuce; je vais tenter ça alors, je vous tiens au courant de l'avancement des évènements  Very Happy .
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  500sec le Dim 8 Fév - 22:58

Tu peux aussi le débrancher dans la bais du moteur et enlever le fusible...

C'est un fil le long du moteur côté conducteur... j'ai débranché le mien comme ça ..car il était en défaut ( le pompe faisait du bruit car grippée ) mais ne me causait aucun souci de fonctionnement à part le voyant allumé ...

Mais j'ai un 500 sec de 1989 avec ASR  PHASE 1, et toi, c'est un phase 2 d'après la photo de ton moteur..dans ton avatar..donc je ne sais pas si tu peux le débrancher comme moi...
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  onraedtantoine le Dim 15 Fév - 17:21

C'est encore moi .

J'ai suivi vos conseils... tenté de débrancher les fusibles d'ASR et d'ABS, et le problème persiste :'( ; j'ai aussi pris le niveau d'huile, celui-ci est bon, l'huile est bien rouge et ne sent pas le brûlé... 

Auriez-vous d'autres idées concernant mon problème ? J'espère encore que ce n'est pas la boite qui est en train de mourir, mais ça s'annonce plutôt mal  :-/

Pensez-vous qu'il puisse y avoir un lien avec les petites pertes d'huile de boite que je retrouve régulièrement sous la voiture ??
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Message  onraedtantoine le Mer 8 Avr - 16:52

Re, 
Vous aviez vu juste, c'est bien la boite de vitesse qui était morte Crying or Very sad. Ca me semble peu, 270.000 km, pour déjà devoir la changer, mais bon, je me suis fait une raison. 

Elle est réparée et roule à nouveau comme une neuve Very Happy.
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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  mercedes380 le Mer 8 Avr - 23:47

Bonjour ANTOINE Smile .

J'aurais préféré me tromper dans mon approche, mais il est vrai que tes symptômes étaient assez parlants Crying or Very sad .

Quant au kilométrage de la voiture, il intervient peu, voire pas du tout, dans ce type de dommage; la plupart du temps, lorsqu'une boite est HS, ce qui est heureusement est excessivement rare sur nos voitures, surtout si on pratique les fora où la vidange tous les 60 000 km maxi est sacro-sainte; en effet, seul le non-respect de ces échéances est cause d'ennuis à court terme Evil or Very Mad , ce qui s'est peut-être produit avant ton achat .

Pour info, ta boite a été réparée avec un kit, plus globalement Crying or Very sad, ou remplacée par une occasion Rolling Eyes, un échange standard Crying or Very sad ou une neuve affraid?

En tout cas, tu es à présent bien tranquille pour 60 000 km.
Très bonne route donc, surtout maintenant que les beaux jours sont là sunny. René.

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Re: 500 SEC de WDB126044

Message  onraedtantoine le Jeu 9 Avr - 9:35

Bonjour René.

La boite a fait l'objet d'une remise à neuf par un spécialiste en boite de vitesses du côté de Brugge (Belgique). Il ne l'a pas totalement remplacée par une neuve, mais il l'a ouverte et a remplacé les éléments qui faisaient défaut. 

Etant donné que ce n'est qu'une seconde voiture avec laquelle je roule occasionnellement, je lui ai demandé de faire le nécessaire pour que tout fonctionne bien, mais sans pour autant mettre une boite neuve pour laquelle les prix sont exorbitants. Shocked

Comme tu le dis si bien, je vais enfin pouvoir profiter du chant du V8 et du soleil. Very Happy

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Message  Jean7 le Jeu 9 Avr - 13:02

Sans oublier de la vidanger dans 50.000 km, bva + convertisseur ( c'est mieux que 60.000km quand on ne roule pas énormément).

C'est vraisemblablement du fait de vidanges non effectuées régulièrement que ta bva s'est usée à l'intérieur jusqu'à la rupture d'éléments essentiels.

J'ai constaté autour de moi que les bva non vidangées dépassent rarement les 100-120.000 km sans tomber en panne au point de ne plus mouvoir l'auto.

Pourtant si simple et on le répète tellement, mais nombreux sont ceux qui préfèrent ne rien faire. La casse est garantie au bout. Jean

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