500 SEC de WDB126044

Bonjour à tous,

Voici trois photos de mon coupé 500 SEC acquis non roulant, en "sortie de grange", et tel qu'il était lorsque je l'ai découvert en soulevant la bâche...

La remise en état progressive est en cours, et des photos plus "reluisantes" suivront au fil du temps et des améliorations.

Aujourd'hui, le véhicule fonctionne (après remplacement du relais de pompe à essence (HS) et du régulateur de pression sur la pompe à injection (fuyait) ainsi qu'une bonne vidange moteur), mais il subsiste le fameux problème lié à l'ASR qui limite le moteur aux 2/3 de sa puissance et rend l'accellérateur dur... La chasse au boîtier défaillant est donc ouverte !

Pour l'anecdote, après au moins quatre années d'immobilisation, sans aucune intervention préalable, le véhicule a été présenté au contrôle technique, et est ressorti avec un rapport zéro défaut ! c'est ça une 126 en fait...

Action en cours actuellement : rénovation et peinture des roues d'origine avec pose de deux pneus neufs à l'arrière.

Les prochaines actions à court terme : Réparation défaut ASR, grande révision générale, et retouches peinture (pare-chocs av et ar + bandeaux latéraux et aile AR droite).

Une calandre neuve a été achetée et mise de côté pour pose après que le véhicule soit passé en carrosserie pour les retouches qui s'imposent.

Beaucoup reste à faire pour que ce coupé soit à mon goût, mais la base est très saine et en vaut la peine.







Voila pour l'instant, et pour compléter ma présentation de la semaine dernière dans ce forum.
A bientôt pour la suite !

Pour l'ASR, je commence à connaître le merdier.
Tu as des problèmes pour te connecter avec ton compte ?

je le trouve sympa ce coupé qu'est qu'il a

grizzly_95 a écrit:Pour l'ASR, je commence à connaître le merdier.

Bon il est obligé de rester modeste, mais tu tiens LE spécialiste en ASR sur w126. Tu peux donc suivre très attentivement ses recommandations.

Pour Grizzly : Non, pas de problème de connexion, j'avais juste oublié de me connecter !... Merci pour ton offre de conseil au niveau de l'ASR, j'en aurai surement bien besoin pour identifier la cause précise entre les 3 boîtiers et autres... Je te contacterai par MP sur le sujet, surtout que nous sommes voisins puisque je suis sur le 77 Nord à 10 minutes de Roissy CDG.
Pour Lafourit : Oui, le véhicule est bien dans l'ensemble, comme je le disais ci-dessus, c'est plus une remise à niveau qu'une restauration à entreprendre. Il est sain de caisse, pas d'oxydation, et non bosselé en carrosserie, au plan cosmétique il a simplement besoin de quelques retouches suite à des rayures mais sans plus. L'intérieur est très propre, mais le ciel de toit est à recoller, comme souvent sur ce modèle.
Pour Fab : Oui, je ne doute pas que Grizzly soit le spécialiste du problème de l'ASR. Je suis juste un peu inquiet de lui faire voir la voiture, des fois que l'envie de la découper sur place le prendrait tout à coup...

WDB126044 a écrit:Je suis juste un peu inquiet de lui faire voir la voiture, des fois que l'envie de la découper sur place le prendrait tout à coup...

Surtout que je viens de recevoir ma nouvelle disqueuse double lame !

Tu passes quand tu veux pour l'ASR, j'ai toutes les pièces de rechange

OK, merci !
Je te recontacterai par MP et te ferai voir la voiture lorsque les roues seront remontées... Je les récupère samedi en principe et le remontage est prévu ce WE. Car sinon, sans les roues, pour l'instant "elle va rouler beaucoup moins bien" comme disait Bourvil...

fab a écrit:

grizzly_95 a écrit:Pour l'ASR, je commence à connaître le merdier.

Bon il est obligé de rester modeste, mais tu tiens LE spécialiste en ASR sur w126. Tu peux donc suivre très attentivement ses recommandations.

Je me lève et je confirme

Allons allons, reste assis !

Bonjour à tous,

Comme prévu, les roues dont les jantes ont été repeintes, ont été récupérées et remontées sur la voiture ce WE. Deux pneus neufs et l'AR, un bon équilibrage général et c'est reparti...
Une petite amélioration avant la suivante...
Pour l'instant, les jantes en 15'' d'origine ont été conservées, et je ne sais pas encore si j'irai plus tard vers les AMG.
D'autres travaux s'imposent auparavant de toute manière.

Bon courage dans tes travaux !

belle voiture !

WDB126044 a écrit:Bonjour à tous,

Comme prévu, les roues dont les jantes ont été repeintes, ont été récupérées et remontées sur la voiture ce WE. Deux pneus neufs et l'AR, un bon équilibrage général et c'est reparti...
Une petite amélioration avant la suivante...
Pour l'instant, les jantes en 15'' d'origine ont été conservées, et je ne sais pas encore si j'irai plus tard vers les AMG.
D'autres travaux s'imposent auparavant de toute manière.

Bonsoir l'ami.....j'ai vu ton SEC, jolie combiné de couleur intérieur / exterieur......j'ai si tu le souhaites une boite à gants ronce de noyer en super état qui va ton , la boite est beige......comme ton intérieur...si tu es intéressé au cas ou.......je trouve que cela fini vraiment l'intérieur de l'outil et cette boite est bien pratique pour le rangement (cette boite est en option et se trouve derrière le levier de vitesse...voilà.....bon courage pour la remise en état.......j'ai aussi un stock de pièces w126 coupé au cas ou......tu verras quend tu rouleras avec le plaisir est grand !!!!!

Salut,

Ou en es tu dans la remise en état de cette auto....?....des news ??? des photos...?

Salut à tous,

Patience, ça va venir...
J'ai récupéré 2 clignotants (oranges..., le gauche avait un petit trou sous une des rainures) ainsi que la trousse à pharmacie auprès de Pierre78... (il faut soigner les détails, et j'aime bien que mes autos soient complètes).
Adéric, tu m'as fourni, et je t'en remercie encore, la très belle boite à gants centrale en ronce de noyer qu'il me reste à monter.
Pour le reste, une consultation "médicale" de la bête est prévue auprès d'Eric pour le problème d'ASR qui fait des siennes, ceci en fonction de nos disponibilités réciproques (pour ma part, c'est le temps libre qui me manque le plus).
Ensuite, peinture des PC av et ar et des bandeaux, ainsi que de l'aile ARD (ou du latéral D complet ?) car il y a une toute petite bosse ladite aile qui a fait un peu éclater la peinture.
Après, viendra la réfection du plafonnier qui se décolle, comme malheureusement sur beaucoup de ces modèles.
Et pour tout avouer, le garage où est remisé la voiture n'est pas chauffé, et en ce moment je n'ai pas trop envie d'aller bricoler dans le froid !...
A bientôt donc pour d'autres nouvelles.