nouveau 420 Sec dans l'Hérault

Bonjour à tous,

Amateur de youngtimers, je suis un nouveau venu dans le monde des W126. J'étais plutôt focalisé sur les Golfs GTI, en en ayant eues un certain nombre, pour ne pas dire un nombre certain.

Ma rencontre avec la 126 s'est faite tout bêtement, autour d'un apéritif où un beau-frère était bien embêté avec sa 420 SEL qu'il ne savait plus où garer; venant d'acquérir une 270 V6, il manquait de place. L'affaire fut faite et je ramenais l'auto à la maison pour un prix assez sympa. Emballé par le plaisir du V8 et du confort de cette voiture, mais moins enthousiasmé par la ligne berline, je l'ai revendue assez vite et je me suis mis en chasse d'une SEC, plutôt 500.

Pas facile de trouver un bon compromis, j'en ai vues quelques unes et j'ai suivi les bons conseils de votre forum et j'ai trouvé il y a 2 semaines une 420 SEC en très bel état esthétique, belles jantes avec voiles inox et un léger rabaissement, anthracite avec cuir noir, elle a de la gueule!!

Elle a quelques-uns des défauts qu'on lui connait ( un peu de corrosion sous les portes, pas sur la plage arrière malgré un début de blanchiment de la vitre arrière ) et un bon carnet de facture. Elle est de 89 et a seulement 170000 km, je suis lucide, elle n'est pas parfaite, mais mon budget n'était pas "open bar", je pense avoir trouvé une  belle dame par rapport à son prix.

C'est un véritable plaisir à conduire mais avec une crainte sur la boite, elle est Ok, mais bloquée en position E; aucun mauvais symptôme, pas de patinage en marche arrière, pas d'à-coups, position 2 et 3 opérationnelles, je ne sais pas si je dois poster sur un autre topic pour avoir des avis ou des remèdes concernant ces symptômes? Je lui fais un bon traitement Meyguiars, je refais un petit polissage sur les jantes et je posterai quelques clichés si cela vous intéresse.

Merci de m'avoir lu et encore bravo pour ce site très intéressant et très enrichissant.

Bonsoir,

Tout d'abord, bienvenu sur le Forum W126.

Le 420 SEC est le modèle le moins représenté. Aussi, félicitations pour cette acquisition.

Vivement les photos.

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Bienvenue 




N'hésite pas à mettre des photos de ta belle 420sec 


>ICI<



Quand tu dis que tu es bloqué sur E ....il s'agit uniquement du bouton qui ne glisse plus ???





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Je pense que le monsieur veut dire qu'elle ne rétrograde pas, sauf en mode kick-down, et donc pas de différence entre E et S...;
dans ce cas, c'est réglage du câble bowden...

Merci pour votre accueil

En effet, elle ne rétrograde pas et passe ses rapports à environ 2000 tours, quelque soit mon appui sur l'accélérateur; le bouton E/S fonctionne mais aucun changement. Pas de kick-down non plus, pied au plancher.


Peut-être ce fameux câble. J'ai de plus un peu de course morte à la pédale d'accélérateur, et celle-ci est très souple, bien plus que sur la SEL , cela a peut-être un rapport

Merci pour vos lumières

Le réglage se fait en 5 minutes.
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Si c'est pas ça, ça peut aussi venir du petit boitier près de la baie de pare-brise,avec marqué dessus :kick down
Un ami a eu ce problème après 5 mois d'arrêt.
Démontage du boitier et nettoyage des contacts.

Tiens-nous au courant, car on aime bien avoir une  réponse  quand ça refonctionne..,ce qu beaucoup de personnes ne font pas et ensuite, ça nous refroidit à donner des conseils..

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Ou du bouton qui ne fonctionne plus ...





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Je vais regarder ça après son petit détailing carrosserie. Ce petit boitier kick-down près de la baie de pare-brise se trouve où?

Je ne manquerai pas de vous en dire plus si cela refonctionne et de vous remercier; on n'est pas des sauvages !!!

Ce soir, je lui ai fait capot et une aile avec 2 produits meguiar's, un polish et une cire, le résultat est impressionnant

R$UB a écrit:.





Ou du bouton qui ne fonctionne plus ....

Le bouton  permet d'avoir toujours le kick-down, or il ne marche plus non plus...

Bonjour RENAUD ,

Je te souhaite la bienvenue parmi nous,avec de plus le modèle le moins produit des SEC .

Pour info,je te joins les liens suivants:

-https://www.mercedesw126.com/t689-doc-reglage-du-cable-bowden-pour-la-pression-de-commande

-https://www.mercedesw126.com/f7-boites-automatiques

Le boitier kick-down se trouve devant le pare-brise,dans le compartiment pare-feu ,côté conducteur,c'est écrit dessus (voir la photo du lien joint):  

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-W126-Klima-Relais-0025451805-W-126-/140911443260?pt=DE_Autoteile&hash=item20cef9fd3c

Bonne suite  .René.

Adiou de la part d'un Cazoulin !

Et de 4 ! On sera bientôt plus nombreux dans l'Hérault que n'importe où en France. Tu vas voir, t'as une bonne équipe autour de toi et c'est quand tu veux qu'on se boit une mousse à l'ombre d'un platane Piscenois ! 
Ton histoire de détailing va m'intéresser mais j'en connais un que ça va encore plus brancher. Il passera surement te faire une bise sur ce topic. 

Allez ! bienvenue Renaud !

Bonjour Alex, effectivement il va falloir que l'on fasse connaissance. La petite bière à Péz' me tente bien.

Y a plus qu'à se caler ça alors !!!

Bonjour Renaud et bienvenue sur le forum

Bonjour ALEX ,

Il me semblait bien que tu étais aussi de cette ville ;

Le hasard a voulu que j'écrive déjà à RENAUD voici quelques semaines,bien avant sa venue parmi nous, au moment où il vendait des pièces;je lui avais envoyé un message en pensant que c'était toi ,mais il m'avait répondu que non;très étonnant cette concentration sans vous connaitre déjà .

J'espère que vous arriverez à profiter tous les 2 de cette proximité pour partager au maximum notre passion commune à tous . Nous serons plusieurs à vous envier cette possibilité .René.

doudou34 a écrit:Bonjour Alex, effectivement il va falloir que l'on fasse connaissance. La petite bière à Péz' me tente bien.

S'il y a une place pour un de plus, je serais des vôtres : Pézenas, Saint Thibery et autres sont ma terre héraultaise de cœur.

Benvengut d'un voisin montpelliérain !!!

La voila après une bonne dizaine d'heures de traitement carrosserie et un petit polissage des voiles des jantes

Alex, c'est la tienne !!!!

Heodrene a écrit:Alex, c'est la tienne !!!!

 A part les BBS, c'est 100% la même !!

Alors tu vas pouvoir me donner le code couleur des pare chocs !!!!!

doudou34 a écrit:Alors tu vas pouvoir me donner le code couleur des pare chocs !!!!!

Oui il va pouvoir, je le lui avais déjà donné

Heodrene a écrit:

doudou34 a écrit:Alors tu vas pouvoir me donner le code couleur des pare chocs !!!!!

Oui il va pouvoir, je le lui avais déjà donné

Oui mais il ne s'en souviens plus ^^

les éraflures en plus, ça  donne ça !

Volfoni Raoul a écrit:

Heodrene a écrit:

doudou34 a écrit:Alors tu vas pouvoir me donner le code couleur des pare chocs !!!!!

Oui il va pouvoir, je le lui avais déjà donné

Oui mais il ne s'en souviens plus ^^

Ca va dépendre de son numéro VIN, selon le numéro d'identification :

• Jusqu'à A281435 : gris stratus (code 7177) ;
  
• A partir de A281436 : gris cumulus (code 7700).
  

Sous condition que son code peinture soit bien 199

La même combinaison en entière origine :