Ma 126 sec

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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Sam 10 Jan 2015 - 16:24

René, c'est exactement l'outil dont tu me parlais au téléphone

https://www.youtube.com/watch?v=TT9bbil4wuY

Je vais d'abord essayer cette solution. Je me demande ce qu'est cette pâte?

Quelqu'un connait le nom en français?

http://www.amazon.com/Powerbuilt-640811-Back-Tap-Thread-Repair/dp/B0014FGVVW

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Re: Ma 126 sec

Message  mercedes380 le Sam 10 Jan 2015 - 16:44

Rebonjour MANUEL Smile .

Je suis super content que ce à quoi j'avais pensé comme technique existe déjà Basketball , car je ne connaissais pas du tout. Il y a de grandes chances que cela te sauve la mise, car cet outil est à la bonne longueur pour l'accès, et sera obligatoirement bien dans l'axe une fois engagé au fond du puits tout en ramenant avec lui les quelques copeaux éventuels . Tout pour plaire bounce bounce .

Tous mes voeux, car si cela est efficace, tu pourras faire l'ensemble de 2 culasses pour être à jour sans rien avoir à démonter cheers . René.


PS : j'ai essayé le traducteur de Mozilla    Rolling Eyes :    

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.amazon.com/Powerbuilt-640811-Back-Tap-Thread-Repair/dp/B0014FGVVW&prev=search

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Re: Ma 126 sec

Message  grizzly_95 le Sam 10 Jan 2015 - 19:24

Ça pourrait peut-être m'éviter un déculassage de la w108

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Re: Ma 126 sec

Message  mercedes380 le Sam 10 Jan 2015 - 20:55

Bonjour ERIC Smile .

Je te le souhaite aussi Basketball .

A priori, cela doit être imparable compte tenu du concept, car une fois dans le puits, on doit sentir pendant le serrage de la vis si le taraud est bien engagé dans les filets qui doivent être intacts au fond; en remontant, les filets doivent se reconstituer, même si un peu de matière pourrait manquer au final, mais ce qui ne gênera pas une fois la bougie à nouveau bien vissée à fond .

Le principal est de pouvoir à nouveau s'engager bien perpendiculairement dans les premiers filets qui je pense doivent être les seuls vraiment torturés par une précédente mauvaise manipulation.

Ceci dit, je n'ai encore jamais eu à intervenir sur un tel cas, mais je l'ai assimilé à un simple assemblage boulon-écrou déjà pratiqué qui relève du même principe lorsque cela bloque : c'est toujours à l'engagement que cela pêche .

C'est pour cela que j'ai évoqué à MANUEL ce type d'outil qui aurait été le plus adapté pour refaire le filet par le bas, et le gag, c'est que cela existe Very Happy .

Bonne chance à tous les 2 bounce bounce . René.

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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Lun 12 Jan 2015 - 11:36

Il y a aussi ce kit, mais il nécessite plus de place.

https://www.youtube.com/watch?v=NB9A8-3qvtw

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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Jeu 29 Jan 2015 - 15:38

Après toutes mes petites péripéties, je suis super content de vous annoncer que la voiture a démarré au quart de tour.
Un merci tout particulier à René et Yves.

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Re: Ma 126 sec

Message  mercedes380 le Jeu 29 Jan 2015 - 15:50

cheers cheers cheers

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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Sam 31 Jan 2015 - 21:49

Je dois changer l'ampoule du plafonnier avant. Est-il seulement clipsé pour l'enlever?

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Re: Ma 126 sec

Message  grizzly_95 le Sam 31 Jan 2015 - 22:06

manco a écrit:Je dois changer l'ampoule du plafonnier avant. Est-il seulement clipsé pour l'enlever?
Oui, il n'y a pas de difficulté particulière.

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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Sam 31 Jan 2015 - 22:14

Merci

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Message  STERNSCHNUPPE le Sam 31 Jan 2015 - 22:17

Hallo

Une bougie bien bloquée quasi soudée avec l'alliage hormis à l'azote ne se retire pas si facilement , sans parler de l'arrachement des filets de la culasse.

cheers
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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Jeu 12 Fév 2015 - 13:51

Encore un petit problème. J'ai le boitier de direction qui fuit. Il n'a pas de jeu .

Est-il préférable de changer les joints ou d'en trouver un d'occase sans être sûr de sa qualité?

Perso, je me laisserais bien tenter par le changement des joints, question d'apprendre et un nouveau défi pour moi, quitte à le changer si je n'y arrive pas.

Il y a un beau tuto sur le sujet. Je ne pense pas qu'il faille le démonter complètement juste pour changer les joints. Quel est votre avis?


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Re: Ma 126 sec

Message  stuf le Jeu 12 Fév 2015 - 14:04

Si d'autres l'ont fait, c'est que c'est faisable; c'est mon avis. Cool
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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Jeu 12 Fév 2015 - 14:14

Je le pense aussi. Qui l'a déjà fait?
Le prix des joints vaut aussi la peine de le faire soi-même.


https://www.rexbo.fr/febi/jeu-de-joints-d-etancheite-cremailliere-de-direction-6470?c=100201#vehicles

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Re: Ma 126 sec

Message  stuf le Jeu 12 Fév 2015 - 15:47

Oui, et il y a d'excellents tutos.

Si ton boitier n'a pas de jeu, refais-le, car un d'occase, franchement, tu ne seras pas sûr de retrouver ça. Le truc chiant, c'est que ta voiture est immobilisée le temps de l'opération, et donc, faut pouvoir la stocker, etc
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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Jeu 12 Fév 2015 - 17:19

Ca fait déjà de nombreuses semaines qu'elle monopolise un garage et ce n'est pas un problème. Je vais m'y risquer.

Je n'ai pas trouvé d'autre tuto que celui-ci qui me paraît complet : 

http://www.mercedesw126.com/t1576-tutorefection-d-un-boitier-de-direction?highlight=boitier

As-tu rencontré des difficultés particulières?


Dernière édition par manco le Jeu 12 Fév 2015 - 17:37, édité 1 fois

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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Jeu 12 Fév 2015 - 17:21

J'en profite pour commander le filtre mais lequel choisir? Il y en a un de diamètre 10mm et un de 12

https://www.rexbo.fr/mercedes/classe-s-coupe-c126-81/560-sec-126-045-739/cremailliere-de-directon-pompe-100199

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Re: Ma 126 sec

Message  stuf le Ven 13 Fév 2015 - 7:58

Ah moi, je ne l'ai pas refait, il ne fuit pas et n'a pas de jeu. Mais si il se met à fuir, je le refais direct, c'est certain.
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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Ven 13 Fév 2015 - 8:45

Peux-tu me dire quel filtre faut-il pour la direction. Est-ce un de ceux-là? Merci

https://www.rexbo.fr/qh/filtre-hydraulique-direction-qsrp12?c=100199&at=740

https://www.rexbo.fr/qh/filtre-hydraulique-direction-qsrp10?c=100199&at=740

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Re: Ma 126 sec

Message  stuf le Ven 13 Fév 2015 - 13:27

Je ne sais pas du tout, 12 ou 10mm serait le diamètre de quoi? ( le filtre ressemble à un petit camembert, pas à un tube)
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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Ven 13 Fév 2015 - 13:29

Quelqu'un a une idée du prix chez MB?

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Re: Ma 126 sec

Message  stuf le Ven 13 Fév 2015 - 14:18

Ca ne doit pas être bien cher, c'est commun à toutes les MB de ces années-là, et les consos sont souvent moins chers chez MB que sur le net, ou au même prix.
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Re: Ma 126 sec

Message  Jean7 le Ven 13 Fév 2015 - 16:58

Bonjour Manuel .

J'ai pris un site au hasard, et comme dit Stuf, voici à quoi ressemble visuellement celui de DA des W126 :

http://www.motorparadise.com/FILTRE-A-HUILE-pour-MERCEDES-SERIE-300-149268

Si tu as un MB pas loin, prends-le chez eux, ou alors sur MB spécialist, ou Mannes pièces...

C'est une pièce peu coûteuse, très importante .

Je crois que MB fait encore la collection de joints pour le boîtier.
Jean

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Re: Ma 126 sec

Message  manco le Ven 13 Fév 2015 - 17:26

Merci, il n'a rien à voir avec ce que j'ai vu.  Je vais aller chez MB

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Re: Ma 126 sec

Message  Jean7 le Ven 13 Fév 2015 - 22:17

C'est pour cela que je t'ai mis le lien, car l'original ressemble exactement à cela.

Si tu reçois le mauvais sur le net, ça ne vaut même pas la peine de le renvoyer...voir l'histoire de Commode avec sa chaîne avec un maillon manquant...

Vois aussi chez MB la "collection" de réparation pour le boîtier, il me semble qu'il y a joint des circlips....

A ta place, vu le boulot, je prendrais le kit chez eux pour espérer avoir la meilleur qualité, avec les dimensions de joints les plus proches de l'origine. Jean

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