560 SEC de Marco92

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  alderic76 le Lun 4 Fév - 21:03

Oui les couvercles des boites avant et arrière ne sont plus dispo chez MB....et très difficile d'en trouver en occase....

Le cuir a bien la teinte d'origine, mais le cuir phase deux est plus foncé, comme la boite, c'est pour ça à mon avis la différence de teinte....

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  marco92 le Lun 4 Fév - 21:06

En effet après une longue recherche sur l'EPC, les boites et même les bacs de rangement d'origine ne sont plus disponibles .... Par contre, il existait bien 2 bleus différents, ainsi que 2 brasils, pour les autres: 1 seule couleur.
Je suppose donc que ce n'est pas le bon bleu, mais j'attends de bien nettoyer les cuirs pour en savoir un peu plus ......
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marco92

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Invité le Lun 4 Fév - 21:07

alderic76 a écrit:Oui les couvercles des boites avant et arrière ne sont plus dispo chez MB....et très difficile d'en trouver en occase....

Le cuir a bien la teinte d'origine, mais le cuir phase deux est plus foncé, comme la boite, c'est pour ça à mon avis la différence de teinte....


Tu as surement raison Alderic, je ne vais pas discuter sur ce détail parce que je ne savais pas, jusqu'à maintenant, que la teinte du cuir bleu a changé en passant d'une phase à une autre.

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  alderic76 le Lun 4 Fév - 21:21

Heodrene a écrit:
alderic76 a écrit:Oui les couvercles des boites avant et arrière ne sont plus dispo chez MB....et très difficile d'en trouver en occase....

Le cuir a bien la teinte d'origine, mais le cuir phase deux est plus foncé, comme la boite, c'est pour ça à mon avis la différence de teinte....


Tu as surement raison Alderic, je ne vais pas discuter sur ce détail parce que je ne savais pas, jusqu'à maintenant, que la teinte du cuir bleu a changé en passant d'une phase à une autre.

On ne peut pas tout savoir cheers

c'est la même chose pour le beige aussi, tu remarquera que le beige phase1 et plus blanc que le beige des phases 2......perso je préfère le beige phase 2, c'est pareil aussi pour le cuir couleur Havane (biscuit / Java), le marron aussi à priori......le gris clair aussi il me semble, il y a une petite différence.......




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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Invité le Lun 4 Fév - 21:29

alderic76 a écrit:c'est la même chose pour le beige aussi, tu remarquera que le beige phase1 et plus blanc que le beige des phases 2......perso je préfère le beige phase 2, c'est pareil aussi pour le cuir couleur Havane (biscuit / Java), le marron aussi à priori......le gris clair aussi il me semble, il y a une petite différence.......

Maintenant que tu me le dis pour le beige... J'avais effectivement constaté des différences de teinte selon les années, j'avais mis ça sur le compte de cuir cramé au soleil.

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  pierre78670 le Lun 4 Fév - 21:53

Bonsoir à tous,

Pour plus d' informations, pour le cuir couleur bleu, les codes ont été les suivants :

Séries 1 : codes 132 puis 252 puis 272 à partir de 06/84.

Séries 2 : codes 272 puis 262 à partir de 08/88.

Ceci explique bien les différences de teintes.

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  marco92 le Sam 9 Fév - 15:18

Voilà ce que donne les cuirs avant-après 2 passages de teinture et 1 de cire
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Il me restera le petit accroc sur le siège conducteur, mais j'attends toujours le cuir liquide ....

La voiture part cet après midi chez mon carrossier préféré pour peinture PC
[img][/img]

du capot
[img][/img]

et traitement du seul point de corrosion que j'ai trouvé (sur le passage de roue arr. droit)
[img][/img]

Quand je la récupérerai le week-end prochain, mon volant devrait être arrivé et y aura plus qu'à Smile
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Invité le Sam 9 Fév - 15:33

Heodrene a écrit:
alderic76 a écrit:C'est la même chose pour le beige aussi, tu remarqueras que le beige phase1 et plus blanc que le beige des phases 2......perso, je préfère le beige phase 2, c'est pareil aussi pour le cuir couleur Havane (biscuit / Java), le marron aussi à priori......le gris clair aussi il me semble, il y a une petite différence.......

Maintenant que tu me le dis pour le beige... J'avais effectivement constaté des différences de teinte selon les années, j'avais mis ça sur le compte de cuir cramé au soleil.

Pour en avoir eu un, la différence de teinte du cuir datte entre la phase 1 et la ph2 est vraiment importante.

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Message  Tomato le Sam 9 Fév - 15:44

Bravo pour le résultat du nettoyage du cuir, pour l'avoir fait, c'est du boulot.
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Invité le Sam 9 Fév - 17:41

Tomato a écrit:Bravo pour le résultat du nettoyage du cuir, pour l'avoir fait, c'est du boulot.

Vous traitez aussi de la même façon les panneaux de porte ou pas ?

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Invité le Sam 9 Fév - 17:51

marco92 a écrit:et traitement du seul point de corrosion que j'ai trouvé (sur le passage de roue arr. droit)
[img][/img]

D'ailleurs concrètement, ce point de rouille va se traiter comment ?
Tôlerie, traitement chimique, ...?

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  marco92 le Sam 9 Fév - 18:57

Heodrene a écrit:
marco92 a écrit:et traitement du seul point de corrosion que j'ai trouvé (sur le passage de roue arr. droit)
[img][/img]

D'ailleurs concrètement, ce point de rouille va se traiter comment ?
Tôlerie, traitement chimique, ...?

Je t'en dirai un peu plus la semaine prochaine quand j'aurai récupéré la voiture, mais je pense ponçage puis traitement puis apprêt et remise en peinture...... Car pas du tout perforant.
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Invité le Sam 9 Fév - 20:07

Heodrene a écrit:
Tomato a écrit:Bravo pour le résultat du nettoyage du cuir, pour l'avoir fait, c'est du boulot.

Vous traitez aussi de la même façon les panneaux de porte ou pas ?

Oui, il faut désincruster les panneaux de portes qui sont bien souvent farcis de crasse. C'est d'autant plus visibles lorsqu'ils sont d'une autre couleur que noir.
En fait, je le fais sur toutes les pièces de l'intérieur ; ce n'est pas du luxe !

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  mercedes380 le Dim 10 Fév - 0:33

Bonjour à tous Smile ,

C'est l'effet de l'association la condensation et des poussières en suspension qui,avec le temps,constitue une fine pellicule qu'il faut nettoyer de temps en temps;c'est comme les vitres de la maison à faire tous les printemps Very Happy .

Pour tous les revêtements intérieurs,j'utilise une brosse souple et un nettoyant liquide à rincer,pour bien nettoyer le fond des ridules et alvéoles;avec un chiffon,il reste toujours un petit quelque chose qui atténue le résultat Rolling Eyes .

Je dois avouer que je trouve que les photos des sièges prises de loin empêchent de bien apprécier la différence entre l'avant et l'après,ou alors le cuir était peu marqué,ce qui est vraisemblable sur une voiture entretenue comme celle de STEPH Basketball . Sur ma 260 en cuir bleu,la trame des plis est nettement visible; j'ai pu les atténuer en nourrissant le cuir comme on a pu le voir dans le sujet dédié à la remise en route de cette 260,mais c'est loin d'être suffisant,d'où mon intérêt pour la technique utilisée par MARC bounce bounce .La 380,bien que peu affectée, pourra aussi en bénéficier Basketball .René.

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Tomato le Dim 10 Fév - 0:54

Pour ma part, pour le cuir :
- nettoyage au savon de Marseille pur (glycérine quasi pure) et brosse
- nettoyage avec le nettoyant cuir Swissvax
- traitement avec de l'huile de pied de boeuf quand le cuir est très sec (achetée dans un magasin spécialisé en équitation, tout comme le savon)
- traitement au lait pour cuir Swissvax.

Pour les contreportes, même chose sauf que je prends les produits pour plastiques / vinyle car elles sont rarement en cuir ...

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  marco92 le Sam 22 Mar - 19:55

Voilà maintenant un peu plus d'un an que j'ai acheté le SEC de Stéph, et je me suis décidé cet hiver à faire une bonne grosse révision  cheers 


Au programme :
- Vidange pont
- Vidange BVA + crépine + joint + durites BVA/radiateur



- Réfection étriers arrières + disques + plaquettes


- Echange standard étriers avant + disques + plaquettes

- Purge liquide de frein

- Echange des 5 courroies

- Echange des 8 injecteurs


Echange pompe DA occasion (fuite)+ purge



- Echange actuateur de ralenti occasion ... il avait un fonctionnement quelque peu aléatoire ....

- Graissage et réglage câble bowden


- Purge liquide refroidissement + Changement vase expansion + carlorstat + durit VE à radiateur

.....

Voilà, après quelques heures de boulots  cheers ... j'ai ce matin descendu la belle de ses chandelles après un bon bon petit nettoyage moteur ...


Pour l'emmener trouver chaussures à ses pieds ... elle était mal chaussées en 205  Embarassed ... la voici maintenant en 225/60/15 96W


J'y ai passé quelques heures  Embarassed ... mais je ne regrette rien, car d'une part, j'ai beaucoup appris et fait quelques économies  Basketball et d'autre part, j'ai après une première journée de roulage une voiture qui tourne super bien (même si elle boite toujours ... un poil moins, mais je ne me faisais pas d'illusion ...), qui tient un ralenti bien stable, qui freine à merveille (plus aucune vibration ...) etc etc ...

Bilan financier ... environ 1500 € de pièces avec une bonne moitié du budget pour les 4 pneus et les 8 injecteurs ...
- 4 pneus (continental)
- 8 injecteurs (Bosch) + joints
- Pompe DA occas
- Actuateur ralenti occas
- 4 disques (Zimmerman) + plaquettes (mercedes)
- 2 kits réfection étriers ARR.
- 2 étriers AV en échange standard
- Vase expansion (Febi) + durite VE/radia (MB) + carlorstat
- Durites BVA/radia (MB)
- Joint + Crepine BVA (Mannes)
- 5 courroies (Mannes)
- Huile BVA + huile pont + DOT 4
- ....

Prochaine étape ... le ciel de toit ... cet été peut-être

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  mercedes380 le Dim 23 Mar - 2:22

Bonjour MARC  Smile ,

Cela me fait bien plaisir de voir que tu es capable de faire tout cela;bravo  cheers .

Si je peux me permettre,ton terme de ' révision ' ma parait un peu faible,car tes remplacement de pièces dépassent à mon sens de loin cette notion que je rapproche plus de contrôles et de réglages Rolling Eyes .

Avec tous ces travaux,il n'y a rien de surprenant au fait que ta voiture est à présent un régal à conduire;elle était déjà belle;à présent,c'est le combiné idéal apparence-fonctionnement bounce bounce .

Pour le ciel de toit,je pense que tu as vu le tuto fait par ALEX; là,les économies vont être grandioses  Basketball .

Je te renouvelle mes compliments pour le travail effectué,notamment dans le compartiment moteur qui,tout comme les jantes, est impeccable comme je les aime,et que j'essaie d'avoir sur mes voitures.

Je te souhaite un maximum de plaisir avec, en récompense de tous les efforts fournis depuis son achat  cheers . René.

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Uncle Benz le Dim 23 Mar - 2:46

Salut,

Je ne peux qu'être d'accord, c'est du beau travail ! Very Happy
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Benji62 le Dim 23 Mar - 11:49

Bonjour Marc,

Merci pour ce résumé de l'entretien effectué sur ton 560 SEC
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  stuf le Dim 23 Mar - 12:11

Beau boulot, bravo!

Bah, tu multiplies par 2,5 pour avoir le prix si tu étais allé chez Etoiles Collection par exemple...

Les 8 injecteurs, c'est pas un petit pôle du budget pour avoir fureté sur le net à l'époque de la 560 SEL à leur recherche. Je trouve que 1500€ pour tout ça, c'est plutôt très raisonnable vu qu'il y a les pneus.

Comme quoi, quand on s'y met, on est toujours gagnant, sans compter la satisfaction du boulot accompli.

Tu nous diras ton ressenti lors du test, mais elle doit certainement tourner encore plus rond!

En as-tu profité pour traquer les prises d'air à l'admission?
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  pierre78670 le Dim 23 Mar - 12:43

Bonjour Marco,

Super travail, bravo à toi.

Ton ciel de toit, envisages-tu de le refaire toi-même, ou penses-tu trouver un pro?

Rodolphe et moi avons les nôtres à refaire également.

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Re: 560 SEC de Marco92

Message  stuf le Dim 23 Mar - 12:56

Le mien aussi est à refaire. Perso, je vais tenter le coup, je suis tellement content du rendu sur la plage arriere...
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  Micka076 le Dim 23 Mar - 13:04

Beau boulot, tu vas prendre vraiment prendre plaisir à rouler avec tout ce travail personnel effectué !  Very Happy 

Il semblerait que la réfection de ciel de toit soit une étape obligatoire sur nos W126, je vais aussi devoir y passer !
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  500sec le Dim 23 Mar - 13:13

Je ne connais pratiquement aucune sec dont le ciel de toit est encore intact sans avoir été refait....

et c'est encore pire si tu as un TOE...

Mais faut remettre le tissu d'origine...!
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Re: 560 SEC de Marco92

Message  pierre78670 le Dim 23 Mar - 13:22

Bonjour Aymeric,

Tout à fait d'accord avec toi pour remettre le tissu d' origine.

Nous en parlerons le 06 avril.

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