560SEC Braketou

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Re: 560SEC Braketou

Message  mercedes380 le Sam 20 Aoû 2011 - 21:30

Bonjour NICOLAS Smile ,

Ne t'a-t-on pas proposé de cales de 10 mm à placer entre les ressorts et la coque?

J'ai même découvert des cales entre les spires des ressorts à l'avant de ma 500 SEL et j'avais supposé que c'était pour limiter leur débattement une fois la fatigue un peu trop prononcée.

Ces cales auraient pu te permettre d'affiner la hauteur recherchée Basketball .René.


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Re: 560SEC Braketou

Message  Benzcar le Sam 20 Aoû 2011 - 21:39

Bonsoir René et merci, mais pour te dire franchement, je ne savais même pas que ça existait et donc que c'était possible..

Bonne soirée Wink
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Re: 560SEC Braketou

Message  alderic76 le Dim 21 Aoû 2011 - 9:33

Pour ton info, Nicolas, il y a des cales entre les ressorts et la caisse, avec différentes hauteurs (identifiées par le nombre de picots sur le coté de la cale; si tu te penches entre l'aile et la roue, tu verras les picots sur la cale !!); le maxi pour l'avant, c'est 4 picots, le mini 1 picot), et l'arrière mini 1 picot, maxi 3 picots......attention pour l'arrière le correcteur d'assiette rattrape la différence......

Je peux te donner les tailles correspondantes au nombre de picots......

a+
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Re: 560SEC Braketou

Message  alderic76 le Dim 21 Aoû 2011 - 13:06

braketou junior a écrit:Je n'ai pas fait des masses de photos .

J'ai bien envie de la laisser haute sur pattes , ça me plait bien...




Très belles jantes...super....j'ai hâte de finir les miennes du coup !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! J'avance doucement mais surement........le résultat devrait être au rendez-vous vu que c'est une restauration à 100 % !!! Du coup, c'est plus long, surtout que j'en prépare 6 !!!!...D'ailleurs, je cherche 2 autres jantes en 8,5 ou 10 de large.......peu importe l'état !!
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Re: 560SEC Braketou

Message  mercedes380 le Dim 21 Aoû 2011 - 13:44

Bonjour FRANCK et ALDERIC Smile ,

Comme vous êtes tous les deux intervenus sur ces jantes en 3 parties,pourriez vous me dire si vous avez démontés les boulons et défait le joint pour pouvoir mieux travailler.

Je pose la question car j'ai vu sur ce type de jante une étiquette du fabricant qui conseillait,voire imposait de les porter chez eux pour effectuer cette opération,pour des raisons de sécurité selon eux.

Est-ce seulement de l'intox pour préserver leur marché ou y aurait il un réel risque?

Avez vous été amenés à redresser partiellement les bords et comment:à chaud,à froid,maillet,presse?

Merci d'avance et à bientôt Smile .René.
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Re: 560SEC Braketou

Message  500sec le Dim 21 Aoû 2011 - 14:44

Alderic l'a fait car il a acheté des bords neufs et de la visserie neuve....mais pour le moment, ce n'est pas encore remonté car le voile central va en peinture...
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Re: 560SEC Braketou

Message  mercedes380 le Dim 21 Aoû 2011 - 15:07

Merci AYMERIC pour cette rapide réponse Basketball ;j'ai vu qu'effectivement, on pouvait trouver des voiles extérieurs neufs,pour 60 euros pièce je crois.

Ceux de ton frère étaient trop abimés ou a-t-il juste voulu changer leur largeur?

Merci Smile .René.


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Re: 560SEC Braketou

Message  alderic76 le Dim 21 Aoû 2011 - 20:00

Salut René,

L'ami Braketou n'a pas démonté les voiles, il les a fait repolir sans les démonter.

Pour ma part, je suis en train de refaire 6 jantes, j'ai tout démonté !.....ça ne pose pas de problème, il faut juste être patient dans le nettoyage car le joint silicone tient bien !!!!!.......Il faut deux douilles spécifiques pour le démontage des vis + écrous (10 pans !)

Perso, j'ai acheté 4 voiles neufs (165 euros neuf de mémoire + port à ajouter, 10 euros de plus pour les arrière!), les avant font 8,5 pouces de large, et les arrières font 9,5 pouces de large; perso, je trouve le 10 un peu large sur l'auto, c'est mon avis , et en plus plus, il faut monter du pneu assez large sur du 10 !)

Les deux autres jantes supplémentaires sont en 8,5, et j'ai récupéré les voiles (polissage); il me reste deux autres voiles de 1,5 pouces (jantes en 8,5) en secours, et les deux autres en 9,5 (voiles 2,5) , je les ai donnés à l'ami Braketou.

J'ai acheté des vis chromées et écrous neufs en 12 pans.

Les voiles intérieurs sont nettoyés, poncés, ainsi que les centres. Valves neuves chromées achetées !

Le centre sera peint courant septembre, et le capuchon central sera gris avec étoile chromée (neuf aussi)

Les vis de fixation des jantes sur l'auto, achetées neuves (différentes devant et derrière du fait de l'ET); j'ai poli les têtes.

Voilà René, tu sais tout.......

Je recherche deux jantes arrières soit 8,5 ou 10........pour compléter les deux supplémentaires que j'ai déjà....

Je ferai un tuto courant septembre / octobre quand j'aurai tout remonté, j'ai fait des photos !!!!...mais je peux déjà vous dire que c'est beaucoup de travail !!!!!! Le nettoyage est très long, tout fait à la main !!!..Pas de sablage !!!!!
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Re: 560SEC Braketou

Message  braketou junior le Dim 21 Aoû 2011 - 21:05

Voila bien résumé Alderic  cheers  ,

Voila une des jantes, démontée pour polissage sans les boulons , le centre est enlevé mais les 2 flasques n'ont pas été démontés

Avant


Après


Moi, j'ai gardé les vis et écrous d'origine , ça m'a rajouté du travail pour le nettoyage .
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Re: 560SEC Braketou

Message  Benzcar le Lun 22 Aoû 2011 - 0:40

alderic76 a écrit:Pour ton info, Nicolas, il y a des cales entre les ressorts et la caisse, avec différentes hauteurs (identifiées par le nombre de picots sur le côté de la cale; si tu te penches entre l'aile et la roue, tu verras les picots sur la cale !!); le maxi pour l'avant, c'est 4 picots, le mini 1 picot), et l'arrière mini 1 picot, maxi 3 picots......attention pour l'arrière, le correcteur d'assiette rattrape la différence......

Je peux te donner les tailles correspondantes au nombre de picots......

a+


Mais oui, je suis fou, j'ai oublie que je me suis déjà occupe de ça..Comme je fais faire, je ne me souviens plus de tout.
Devant, je suis en cales max de picots, et derrière, je suis en 1 picot et correcteur au minimum possible.

Franchement, ça a très peu rattrapé la différence..
a+
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Re: 560SEC Braketou

Message  mercedes380 le Lun 22 Aoû 2011 - 23:59

Bonsoir ALDERIC et FRANCK Smile ,

Je vous remercie tous deux pour vos descriptions qui n'ont rien d'un simple résumé Basketball car elles expliquent bien la marche à suivre,même si vous ne procédez pas exactement de la même manière.

Je ne sais encore pourquoi j'ai pensé obligatoire le démontage des 2 voiles pour retirer le disque central;tant mieux,je n'aurais donc pas de joint à refaire bounce bounce .

En effet,je me suis laissé tenter par un jeu de jantes créees par Camille GOTTI pour AXIA,en 8,5x17 avec le bon ET pour la SEC(j'ai essayé Basketball ),qui étaient montées sur une C coupé récemment achetée,dont les bords ont été passablement endommagés par la propriétaire précédente.Les traces blanchâtres en périphérie sont dues à la fissuration du vernis,pas à l'altération de l'alu.







J'ai déjà rattrapé les épaufrures des bords à la lime et papier de ponçage,hormis 2 endroits que je vais devoir montrer à des pros pour avis.

J'ai redressé quelques petites déformations,à froid pour le moment,avec un bon résultat.Je verrais bien pour celles qui restent à traiter car j'ai tout lu et son contraire sur le net Rolling Eyes .

J'ai achevé la première qui parait bien à présent;je vais tenter une finition en faisant tourner la jante montée à l'arrière de la voiture,à l'aide d'un outil adapté bloqué sur une cale en bois,comme je l'ai vu sur une vidéo.

J'accepte les défauts de ces jantes car je ne les ai payées que 200 euros et j'ai l'habitude de faire ou de refaire pas mal choses avec la réussite à la clé;on verra bien dans le cas de cette nouveauté pour moi.

Je me demande s'il sera nécessaire de faire contrôler l'équilibrage avant de poursuivre,afin de savoir si je devais acheter certains voiles intacts.

J'ai un ami dont le frère est spécialiste du polissage;il va lui demander quels sont les produits,outils et techniques pour que je puisse le faire moi-même,toujours dans le but,vous me connaissez assez maintenant,de la recherche d'une dépense minimum pour une qualité maximum qui me caractérise.

Même si cela sera long selon votre expérience,le résultat superbe que vous avez obtenu est pour moi un bon encouragement Basketball .

Voilà pour exemple une vue d'un des passages de roues de la 380 après que je m'en sois occupé(rien n'est neuf,juste nettoyé et traité pour partie au framéto);il ne devrait donc pas y avoir de gros obstacle pour réussir à restaurer les jantes;on verra bien mais j'ai bon espoir car je suis en général assez acharné pour ce type de travail.

.

Merci encore pour votre très gentil concours et je me régale à l'avance de futurs tutos et photos de vos beautés.

A bientôt Smile .René.
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Re: 560SEC Braketou

Message  braketou junior le Mer 24 Aoû 2011 - 2:35

Oui, ça devrait bien se rattraper; moi, mon polisseur s'est occupé lui-même des voiles; bon, ils avaient des frottements de trottoir, mais pas de coups.

Pour les frottements, il a tout rattrapé, c'est comme neuf; les frapadingues diront qu'il y a moins de matière qu'à l'origine, mais bon lol!.

Alderic m'en a envoyés 2 pour faire du 9.5 et un des deux avait un coup; le polisseur a très bien rattrapé ça, c'est devenu invisible aussi .
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Re: 560SEC Braketou

Message  mercedes380 le Mer 24 Aoû 2011 - 13:06

Bonjour FRANCK Smile ,

Je te remercie de confirmer les possibilités de bon résultat final malgré les blessures initiales Basketball .

C'est ce que j'avais en effet constaté sur la jante que j'ai déjà traitée et en passant le doigt,c'est régulier et doux comme de la soie bounce bounce .

Quant à la matière enlevée,elle est vraiment minime et de toutes manières,la légèreté est plutôt recherchée,non? Very Happy

Il y a en annonce 2 voiles de 3 pouces nickels et je me demande si je ne dois pas les prendre;en effet,j'ai remarqué que le plus souvent,les jantes arrières sont plus larges qu'à l'avant;je vais voir sur celles que j'ai,qui sont toutes en 8,5,quelle largeur cela ferait.

Je te félicite encore pour ta voiture,elle est vraiment très agréable à regarder bounce bounce ;

Bonnes promenades avec et merci encore pour tes encouragements Basketball .René.



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Re: 560SEC Braketou

Message  alderic76 le Mer 24 Aoû 2011 - 13:27

Pour les voiles, attention au nombre de trous !!!!!! Very Happy
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Re: 560SEC Braketou

Message  mercedes380 le Mer 24 Aoû 2011 - 23:15

Merci ALDERIC Smile ,tu as tout à fait raison mais j'avais vérifié:40 trous;ils sont de plus de la même marque:AXIA,TRAMONT;c'est d'ailleurs en voulant comparer les jantes qui m'intéressaient avec d'autres jantes AXIA que j'avais fait une recherche par marque et que j'avais vu ces voiles Basketball .Ils sont proposés à la vente(100 euros la paire) ou en échange car trop larges pour les besoins du vendeur.

Il y avait également une société qui proposait pour 60 euros (pièce)des voiles adaptés à cette marque,mais elle n'est plus affichée à présent Shocked .

Je regarderai demain quelle est la largeur de mes voiles extérieurs pour définir le total en ajoutant les voiles de 3 pouces.Cependant,je ne me précipite pas dans ce projet car j'ai déjà des pneus d'avance,mais prévus pour des 8,5 maxi(4 en 225/50/17 et 4 en 225/55/17).

Je pensais mettre les 55 pour avoir plus de confort,mais à vous lire,j'ai constaté que ce sont les 50 qui sont préconisés Shocked .Il m'avait semblé à la base que pour chaque pouce de différence de diamètre,il fallait ajouter ou retrancher 5% de hauteur,donc dans mon cas 2x5,donc 55 pour 65 d'origine.

Il faudra que je prenne le diamètre des 55 pour voir s'ils font beaucoup plus que les 63,5 cm des 205/65/15 d'origine ou des 215/65/15 pour 560.

Tout dépend de l'intransigeance du contrôleur,même s'il vaut mieux être un peu plus grand que l'inverse à mon sens.

Merci encore pour ton attention,ALDERIC bounce bounce .René.
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Re: 560SEC Braketou

Message  braketou junior le Jeu 25 Aoû 2011 - 0:02

Moi, je respecte toujours au maximum le diamètre, car sinon, le compteur est faussé; là, avec mes AMG, aucun problème.
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Re: 560SEC Braketou

Message  mercedes380 le Jeu 25 Aoû 2011 - 1:31

Et tu as tout à fait raison d'avoir respecté le diamètre de tes pneus bounce bounce .

C'est uniquement parce que j'ai le choix que je tente de privilégier le confort qui serait selon les témoignages souvent mis à mal par les jantes à grand diamètre Crying or Very sad

Il me semble que les voitures suivantes avaient des montes encore plus importantes.

Je verrai bien de toutes façons comment cela se passera Rolling Eyes ;

A bientôt Smile .René.

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Re: 560SEC Braketou

Message  stuf le Ven 26 Aoû 2011 - 12:26

Finalement, la hauteur semble pas mal...  à voir à tête reposée par le proprio; en tout cas, ça passe et ça peut attendre!

Sinon, ce topic est devenu une mine d'or pour celui qui cherche à passer son SEC en jantes démontables  Shocked.
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Re: 560SEC Braketou

Message  Kult le Ven 26 Aoû 2011 - 13:23

Je rajouterais qu'il faut avoir une mine d'or pour passer son SEC en AMG 3 pièces !! C'est un peu la crème de la crème de la jante, avec les BBS 3 pièces qu'on trouve sur les séries 6 par exemple !
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Re: 560SEC Braketou

Message  Kult le Ven 26 Aoû 2011 - 13:25

Un exemple sur la M635CSI
http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m635csi.php
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Re: 560SEC Braketou

Message  braketou junior le Mar 30 Aoû 2011 - 18:31

Un nouvel achat , le détail qui tue  Very Happy : je suis à la recherche de photo de cette étiquette sur une auto, pour savoir où la placer et comment étaient écrits dimension et pression .

A mon avis, elle est dans la trappe réservoir, soit sur le plastique du coffre.
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Re: 560SEC Braketou

Message  Kult le Mar 30 Aoû 2011 - 20:46

Le détail qui tue !!  Very Happy

Je pars de suite à la recherche de l'info, si je trouve quelque chose sur les sites allemands !
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Re: 560SEC Braketou

Message  Kult le Mar 30 Aoû 2011 - 20:50

Ca n'a pas traîné, Braketou Jr !! 

Selon ce membre du site w124-freunde, c'est placé dans le coffre, si je vois bien la photo, sur le rebord de celui-ci.. mais je ne suis pas sûr .. qu'en penses-tu ???

http://www.w124-freunde.com/index.php?page=Thread&threadID=11836

Ton étiquette est la même et montre une W124, non ??
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Re: 560SEC Braketou

Message  500sec le Mar 30 Aoû 2011 - 21:22

J'avais vu aussi ces étiquettes en vente...lol! Mais comme ce n'est pas un SEC, je n'ai pas pris...

Il me semble de mémoire en avoir vu collé au niveau de l'entré de porte, à côté de celui de l'airbag...
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Message  STERNSCHNUPPE le Mar 30 Aoû 2011 - 21:45

Hallo,

C'est collé sur la barre plastique noire du coffre!!

tschüß
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