Ma 420SEC

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Lun 25 Mar - 0:24

Salut à tous,

Pas de nouveau sur ma W126, je n'ai même pas encore mis les mains dans le cambouis mais un entretien complet va être réalisé très bientôt !

Pour une fois que mes deux Mercedes sont côte à côte, j'ai fait une petite photo :


Wink
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Re: Ma 420SEC

Message  Invité le Lun 25 Mar - 0:34

hummmm , elle vient d'où, cette w201 ?

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Re: Ma 420SEC

Message  mercedes380 le Lun 25 Mar - 0:38

Bonjour MICKAËL Smile ,

Toujours aussi nickelles malgré le mauvais temps cheers cheers cheers .Bravo Basketball .René.

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Re: Ma 420SEC

Message  R$UB le Lun 25 Mar - 0:47

Micka076 a écrit:Salut à tous,

Pas de nouveau sur ma W126, je n'ai même pas encore mis les mains dans le cambouis mais un entretien complet va être réalisé très bientôt !

Pour une fois que mes deux Mercedes sont côte à côte, j'ai fait une petite photo :


Wink


Tu n'étais pas obligé de faire de la pub pour un pétrolier avec ta 190 Laughing




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Re: Ma 420SEC

Message  Invité le Lun 25 Mar - 0:50

je suis allé voir la meme dans le dep 37 en 2012

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Re: Ma 420SEC

Message  steph91 le Lun 25 Mar - 10:38

Salut Mickael

Elle est de quelle année ta 190 ?

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Lun 25 Mar - 21:33

Elle de 1984 !

Je l'ai achetée en 2012 du côté de la Rochelle, donc je ne pense pas que ce soit la même !

En même temps, il n'y avait pas beaucoup de choix extérieurs pour les 2.3-16 : Noir ou Grise, en option les Lave-phares ou le Toit ouvrant, et je crois bien que c'est tout; donc, ça ne fait pas beaucoup de combinaisons possibles !

Par contre, sur les toutes premières (1984) comme la mienne, il y a l'essuie-glace qui se gare côté passager et qui ne va pas chercher dans les coins, contrairement aux versions suivantes !
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Re: Ma 420SEC

Message  steph91 le Lun 25 Mar - 21:45

J'ai posé la question au sujet de l'année car j'avais bien vu ce simple bras d'essuie-glace côté droit du pare-brise, alors qu'à partir de 85, la 190 possède un mono-bras spécifique ...

Wink

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Lun 25 Mar - 21:50

Bien vu, c'est le petit détail qui indique l'année exacte de la voiture mais que très peu de personnes doivent connaître !
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Re: Ma 420SEC

Message  Invité le Mar 26 Mar - 2:34

Moi, c'était une 1986, de la même couleur avec la clim , le toit ouvrant et cuir complet . Elle avait 142000 km d'origine , c'était un retraité qui était le vendeur . Il l'avait eue à 45000KM ,en occasion Mercedes, en 1990

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Re: Ma 420SEC

Message  steph91 le Mar 26 Mar - 10:36

Micka076 a écrit:Bien vu, c'est le petit détail qui indique l'année exacte de la voiture mais que très peu de personnes doivent connaître !

Sans oublier Mickaël qu'il y en a un autre, mais hélas pas d'origine sur ta 190, le sais-tu ?

Si tu trouves pas, je te le dirai ce soir ...

Wink

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Mar 26 Mar - 11:22

J'imagine que tu parles du capot avec une seule buse de lave-glace centrale.
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Re: Ma 420SEC

Message  steph91 le Mar 26 Mar - 20:46

Micka076 a écrit:J'imagine que tu parles du capot avec une seule buse de lave-glace centrale.

Bien vu, je constate que tu connais bien la série W201 ...

Wink

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Sam 4 Mai - 21:34

Salut les gars,

J'ai quelques petits soucis avec ma 420 SEC.

Lorsque je prends un virage un peu fort, j'ai un bruit (comme un frottement) qui a l'air de venir de l'avant gauche. Savez-vous ce que ça peut être ?

Lorsque, que je l'ai mise sur la fosse, j'ai regardé tous les organes de la direction et de l'amortissement, mais je n'ai rien vu de particulier.

J'ai aussi un jeu assez important dans le boitier de direction. J'ai fait le test avec un ami qui donnait des coups de volant à droite et à gauche mais sans que les roues ne bougent. En dessous de la voiture, je voyais bien la colonne tourner mais à la sortie du boitier, aucun mouvement. Cela peut-il se régler ou mon boitier est mort ?

Du coup, je pense faire faire une grosse révision du train avant, de la direction et changement des amortisseurs (ils sont morts aussi) pour repartir sur une base saine.

Avez-vous des adresses à me conseiller dans la région Normandie ? J'ai pensé à l'atelier 600, ils ont bonne réputation mais je ne sais pas s'ils travaillent sur les W126.

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Re: Ma 420SEC

Message  Invité le Dim 5 Mai - 0:27

Micka076 a écrit:J'ai aussi un jeu assez important dans le boitier de direction. J'ai fait le test avec un ami qui donnait des coups de volant à droite et à gauche, mais sans que les roues ne bougent. En dessous de la voiture, je voyais bien la colonne tourner, mais à la sortie du boitier, aucun mouvement. Cela peut-il se régler ou mon boitier est mort ?

Si tu es un peu bricoleur, tu peux faire une réfection du boitier de direction. Bernard (pseudo: LELOARER) a fait un super tuto à ce sujet :
http://www.mercedesw126.com/t1576-tutorefection-d-un-boitier-de-direction

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Dim 5 Mai - 0:45

Le tuto concerne plutôt l'étanchéité du boitier apparemment, sauf la dernière partie où il parle du réglage du jeu.

Je peux peut-être régler le jeu de cette manière, du coup.

Il me semble qu'il y avait eu un débat à propos d'un réglage sur le boitier que les gens prenaient pour un réglage de jeu, alors que ce n'était qu'un réglage de dureté de la direction, et qu'en fin de compte, en le réglant trop dur , ça usait le boitier que plus rapidement.

Est-ce le réglage dont il est question dans le tuto ou un autre ?

Merci pour la piste ! Wink
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Re: Ma 420SEC

Message  mercedes380 le Dim 5 Mai - 1:02

Bonjour JACQUES Smile ,

C'était bien vu cheers ,mais comme FRANCK le précise,cette réfection porte sur le défaut d'étanchéité seulement,car malheureusement,le jeu se se rattrape pas;il y a bien une vis,mais elle ne joue que sur la dureté de la rotation .

(Au fait,bonne fête pour hier Basketball ).

Bonjour FRANCK Smile ,

Comme quoi il y a toujours quelque chose à voir en achetant une voiture,même splendide comme la tienne cheers .

Bon ,dans l'ordre:

-ton bruit de frottement en tournant tes roues,c'est le roulement de roue,apparemment gauche.Il est facile à changer et ne coûte pas cher;je l'ai remplacé de suite sur ma 260 SE lors de son achat en 2000;je dois avouer que ce grognement était fort présent,et je m'étais dis:''si c'est ça,le silence Mercedes Rolling Eyes ''. Mais une fois l'opération faite,le rêve bounce bounce .

-le jeu du boitier de direction est un grand classique au bout de 20 ans,beaucoup y sont passés,et comme écrit plus haut,il ne se règle pas;je pense que le mieux serait d'en trouver un bon d'occasion,ce qui au demeurant n'est pas aisé car ils sont souvent logiquement au même point ou pas loin de l'être.

-quant à ta demande de bonne adresse de garagiste,je vais revenir à la charge comme d'habitude:pourquoi ne tenterais-tu pas de faire ces travaux toi-même? En effet, ils ne sont pas compliqués du tout, pour le roulement et les amortisseurs notamment,les 3 boulons du boitier sont bien visibles dans le passage de roue ,seul l'accès au boulon de la colonne de direction et à la rotule du bras du boitier étant un peu plus exigu Rolling Eyes .

Si tu voulais en savoir plus,je chercherai des tutos pour dédramatiser ces opérations qui pour l'essentiel,je le répète,sont basiques:il faut juste savoir desserrer et resserrer comme il faut des boulons.

Bonne suite en attendant bounce bounce .René.

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Re: Ma 420SEC

Message  alderic76 le Dim 5 Mai - 1:25

mercedes380 a écrit:Bonjour JACQUES Smile ,



-le jeu du boitier de direction est un grand classique au bout de 20 ans,beaucoup y sont passés,et comme écrit plus haut,il ne se règle pas;je pense que le mieux serait d'en trouver un bon d'occasion,ce qui au demeurant n'est pas aisé car ils sont souvent logiquement au même point ou pas loin de l'être.

.René.

Faux René, il y a bien une vis et un ecrou qui permait de rattrapper le jeu du boitier, ce n'est pas un réglage de dureté, il ne faut pas que la direction soit dur sinon si tu as l'effet inverse, usage prématuré du boitier qui s'en suivra !!! il faut en avoir ouvert un pour comprendre comment est fait un boitier de direction, et pourquoi il y a un peu de jeu à la base, et du coup à quoi sert la vis de rattrapage de jeu (réglage).

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Re: Ma 420SEC

Message  Invité le Dim 5 Mai - 1:37

mercedes380 a écrit:(Au fait,bonne fête pour hier Basketball ).

Merci Smile

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Re: Ma 420SEC

Message  mercedes380 le Dim 5 Mai - 2:25

alderic76 a écrit:
mercedes380 a écrit:Bonjour JACQUES Smile ,



-le jeu du boitier de direction est un grand classique au bout de 20 ans,beaucoup y sont passés,et comme écrit plus haut,il ne se règle pas;je pense que le mieux serait d'en trouver un bon d'occasion,ce qui au demeurant n'est pas aisé car ils sont souvent logiquement au même point ou pas loin de l'être.

.René.

Faux René, il y a bien une vis et un écrou qui permet de rattraper le jeu du boitier, ce n'est pas un réglage de dureté, il ne faut pas que la direction soit dure, sinon si tu as l'effet inverse, usure prématurée du boitier qui s'en suivra !!! il faut en avoir ouvert un pour comprendre comment est fait un boitier de direction, et pourquoi il y a un peu de jeu à la base, et du coup à quoi sert la vis de rattrapage de jeu (réglage).

Basketball

Bonjour ALDERIC Smile ,

Eh bien,voilà une excellente nouvelle qui m'arrange bien cheers ,car j'ai depuis peu un certain flottement dans ma direction,détecté au dernier contrôle technique,et je me voyais déjà,après avoir lu une dizaine de fois au moins que le jeu ne se réglait pas,devoir trouver un autre boitier Rolling Eyes .

Je vais faire un essai sur mon boitier pour voir cela de près. Est-ce la même vis que pour la dureté ou une autre? Merci d'avance Basketball .René.


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Re: Ma 420SEC

Message  alderic76 le Dim 5 Mai - 8:38

oui c'est la même vis, en fait quand c'est dur c'est qu'il n'y a plus de jeu ! et là tu uses le boitier !!!......il faut un peu de jeu pour tout fonctionnement mécanique !!!!

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Superbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

Message  Spectre le Dim 5 Mai - 10:11

cheers elle est vraiment belle et propre, "la classe"... voila qui va enrichir les rues du Havre ! Very Happy

je me suis permis de poser des photos sur ma page! Laughing (en ayant pris soin de cacher l'immatriculation)
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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Dim 5 Mai - 13:15

Merci pour les infos les gars ! cheers

Pas de problème pour ta page Spectre ! Wink
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Re: Ma 420SEC

Message  mercedes380 le Dim 5 Mai - 14:02

alderic76 a écrit:oui c'est la même vis, en fait quand c'est dur c'est qu'il n'y a plus de jeu ! et là tu uses le boitier !!!......il faut un peu de jeu pour tout fonctionnement mécanique !!!!


Merci beaucoup ALDERIC Basketball ,

Cette info va faire plaisir à plus d'un bounce bounce .René.

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Dim 5 Mai - 14:31

mercedes380 a écrit:-ton bruit de frottement en tournant tes roues,c'est le roulement de roue,apparemment gauche.Il est facile à changer et ne coûte pas cher;je l'ai remplacé de suite sur ma 260 SE lors de son achat en 2000;je dois avouer que ce grognement était fort présent,et je m'étais dis:''si c'est ça,le silence Mercedes Rolling Eyes ''. Mais une fois l'opération faite,le rêve bounce bounce .

-quant à ta demande de bonne adresse de garagiste,je vais revenir à la charge comme d'habitude:pourquoi ne tenterais-tu pas de faire ces travaux toi-même? En effet, ils ne sont pas compliqués du tout, pour le roulement et les amortisseurs notamment,les 3 boulons du boitier sont bien visibles dans le passage de roue ,seul l'accès au boulon de la colonne de direction et à la rotule du bras du boitier étant un peu plus exigu Rolling Eyes .

Si tu voulais en savoir plus,je chercherai des tutos pour dédramatiser ces opérations qui pour l'essentiel,je le répète,sont basiques:il faut juste savoir desserrer et resserrer comme il faut des boulons.

Bonne suite en attendant bounce bounce .René.

J'avais oublié de répondre à ce message.

Tout d'abord, je ne sais pas pourquoi tu m'appelle Franck ? Laughing

J'ai déjà eu un roulement de roue fatigué sur une de mes W201 et ça ne faisait pas les mêmes symptômes. Ça faisait un ronflement continue qui augmentait avec la vitesse.

Là ça fait un gros bruit de frottement uniquement quand je prend un virage assez fort. Je vais essayer de retrouver le bruit en levant la roue pour voir.

Concernant, le fait de faire les opérations moi même, je suis toujours partant mais ça va être très compliqué car je n'ai pu d'endroits pour faire la mécanique. Je suis donc limité à mon parking d'immeuble pour le moment et vu les regards que les voisins me jetaient pour des opérations très mineures et sans réel démontage, je vais pas me lancer dans le démontage de roues, roulements, ect ...

Et puis, si je passe par un spécialiste ça me permettrait d'avoir un diagnostic et un avis d'expert aussi sur l'état de mes trains roulants !



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