Ma 420SEC

Superbe.....et roule ses 6.000 par an ...Bravo.

Si c'était un jeu important, crois-moi que tu serais en contre-visite : c'est le premier truc qu'ils voient et ils n'aiment pas laisser repartir un client avec une rotule dangereuse.

Prends le temps de trouver la meilleure solution .

elolive a écrit:J'adore ce coin d'Honfleur ( si ça se trouve, c'est pas ça... ).

Merci !

Si si...

Enfin t'es vraiment pas loin, c'est dans le marais Vernier à 15 bornes d'Honfleur, mais du bon côté de la Seine.

:-)

La ballade était géniale.

On a bien roulé, et on a pu constater en échangeant les volants que les directions "qui flottent", bah, c'est d'origine, ou alors nos deux boitiers de direction sont morts... :-)

Sinon, j'ai pété mon mécanisme de remonte-vitre en repartant de chez Mickael, j'ai donc fait 30 bornes autoroute sous la pluie vitre ouverte.

Et Mickael m'a fait remarquer que le fil qui relie la bobine d'allumage à la tête était complètement cuit, je vais donc le changer.

On a surtout bien rigolé, ce qui était le but.

D’autres photos 

Désolé, il n'y a pas d'autres photos !

C'était une ballade bien sympa malgré le temps, et c'était cool d'échanger nos volants pour comparer ! Quand on sort du 560 SEC et qu'on reprend le 420 SEC dans la foulée, on sent bien la différence ! Faut dire qu'il y a 1.400 cc d'écart quand même !

Faut croire que c'est un classique, le fil qui relie la bobine à la tête, car j'avais exactement le même souci ! Les 8 autres fils de bougie avait déjà été changés, mais celui-là était d'origine à priori et finit par être à nu à cause des frottements. Après son changement, j'ai gagné 1 L au cent en consommation !

Tu as eu raison, il vaut mieux changer les fils des bougies plus la bobine pour être tranquille.

stuf a écrit:C'est beau, 2 C126  .

 Ouais classe, ça en jette!!!