Ma 420SEC

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Mar 9 Mai - 19:05

Le 29/04/2017 à 235755 km - Vidange moteur + filtre / remplacement régulateur de tension / nettoyage actuateur :

Voilà le chantier :


Un peu de nettoyage, ça ne fait jamais de mal :


J'en ai profité pour changer le régulateur de tension qui se trouve ici :


Il ne restait plus grand chose ! Maintenant, je suis tranquille pour au moins 200 000 km :


J'ai aussi démonté l'actuateur et les quelques pièces autour pour un nettoyage aux ultra-sons :


Une fois nettoyé et remonté :


Et ce week-end, j'ai fait un bon nettoyage et je suis enfin passé aux plaques noires :
 



Çà lui va quand même mieux ! cheers
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Micka076

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sd

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 9 Mai - 19:09

Hallo

super! Il ne te manque plus que l'insonorisant capot moteur.
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Re: Ma 420SEC

Message  Invité le Mar 9 Mai - 19:17

.


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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Mar 9 Mai - 19:28

STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo

super! Il ne te manque plus que l'insonorisant capot moteur.

C'est prévu ! J'ai la mousse en stock, ainsi qu'un bocal de LdR neuf en attente ! Very Happy
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Micka076

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Re: Ma 420SEC

Message  R$UB le Mar 9 Mai - 21:25

Quel type de colle il faut utiliser avec le moteur qui dégage beaucoup de chaleur ?
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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Mar 9 Mai - 21:27

Bonne question ! Moi, j'ai acheté de la néoprène en pot, j'espère que ça va bien tenir !
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Re: Ma 420SEC

Message  gilles86 le Mar 9 Mai - 21:45

......ou aussi néoprène en bombe; quand j'avais acheté l'insonorisant pour ma SL, ils en vendaient avec; c'est beaucoup plus simple et propre que celle en pot, par contre, pensez à en mettre sur le capot et sur la mousse, c'est le principe de la colle contact.

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Re: Ma 420SEC

Message  gilles86 le Mar 9 Mai - 21:49

Mickael, très belle auto, je te félicite; comme à sa sortie de la concession!

Sur ta 3ième photo, on voit un ensemble de câbles multicouleurs; à quoi sert-il exactement.

Il me semble que la gaine qui était autour est toute partie; peux-tu me confirmer car j'ai le problème sur la mienne, le plastique autour se désagrège et j'ai peur qu'avec la chaleur du moteur, il puisse y avoir un court-circuit? Ou alors peut-on le changer entièrement facilement?

Merci pour vos lumières.

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Re: Ma 420SEC

Message  gilles86 le Mar 9 Mai - 21:51

Autre question : à quoi sert le régulateur de tension?

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Mar 9 Mai - 21:55

Bien vu, ce sont les câbles du moteur de l’accélérateur électronique (ASR et tempomat). Effectivement, la gaine est complètement morte autour !

Il faudrait changer le moteur de tempomat, impossible de changer que les câbles ! Je pense que le mieux, c'est de reconstituer proprement une gaine avec du scotch d'électricien soigneusement enroulé !
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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Mar 9 Mai - 21:57

Le régulateur de tension, je ne saurais expliquer précisément, mais c'est ce qui permet de créer le courant (c'est une pièce de l'alternateur) !

Lorsque les deux charbons arrivent en bout de vie, l'alternateur ne débite plus de courant et on se retrouve bêtement en panne sans signes avant coureurs !

Il y a déjà plusieurs sujets à son propos, il est bon d'envisager son remplacement en préventif lors d'une vidange (meilleure accessibilité) lorsqu'on dépasse les 200.000 km pour être tranquille.
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Re: Ma 420SEC

Message  gilles86 le Mar 9 Mai - 22:12

Tu as le numéro de pièce stp pour une 560 SEC?

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Re: Ma 420SEC

Message  gilles86 le Mar 9 Mai - 22:16

Micka076 a écrit:Bien vu, ce sont les câbles du moteur de l’accélérateur électronique (ASR et tempomat). Effectivement, la gaine est complètement morte autour !

Il faudrait changer le moteur de tempomat, impossible de changer que les câbles ! Je pense que le mieux, c'est de reconstituer proprement une gaine avec du scotch d'électricien soigneusement enroulé !

J'avais pensé le faire avec des morceaux de gaine que l'on chauffe et rétrécissent après (thermorétractable).

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Re: Ma 420SEC

Message  stuf le Mar 9 Mai - 22:20

Micka076 a écrit:Bien vu, ce sont les câbles du moteur de l’accélérateur électronique (ASR et tempomat). Effectivement, la gaine est complètement morte autour !

Il faudrait changer le moteur de tempomat, impossible de changer que les câbles ! Je pense que le mieux, c'est de reconstituer proprement une gaine avec du scotch d'électricien soigneusement enroulé !

C'est ce que j'ai fait, pas trouvé d'autre moyen de faire plus propre...sinon, bien, cet entretien, le genre qui fait la différence à long terme!
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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Mar 9 Mai - 22:22

gilles86 a écrit:
j'avais pensé le faire avec des morceaux de gaine que l'on chauffe et rétrécissent après (thermorétractable)

Le problème, c'est que ça ne sera pas possible d'enfiler la gaine autour des câbles, puisqu'il y a d'un côté le moteur de tempomat et de l'autre la prise !

Pour la référence, je ne saurais pas te dire !
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Re: Ma 420SEC

Message  gilles86 le Mar 9 Mai - 22:27

C'est la référence du régulateur de tension stp dont j'ai besoin, et le prix si tu l'as?

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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Mar 9 Mai - 22:34

Moi, j'ai acheté ça : https://www.rexbo.fr/beru/regulateur-d-alternateur-ger005

Après je ne sais pas s'il y a des modèles différents selon la motorisation !
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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Jeu 11 Mai - 20:26



Cool
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Re: Ma 420SEC

Message  R$UB le Jeu 11 Mai - 21:04

Alors ?

Trouvé ou pas ?


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Re: Ma 420SEC

Message  Micka076 le Jeu 11 Mai - 21:22

Je cherche encore ! Laughing
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Re: Ma 420SEC

Message  Invité le Jeu 11 Mai - 21:50

.


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Re: Ma 420SEC

Message  gilles86 le Jeu 11 Mai - 21:57

Reportage très sympa; il est d'où, le gars? Il devrait venir aux rassemblements.

As-tu au moins trouvé la craie dans la trousse de secours?

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Re: Ma 420SEC

Message  R$UB le Jeu 11 Mai - 22:00

Il est sur Paris
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Re: Ma 420SEC

Message  albo le Ven 12 Mai - 10:34

R$UB a écrit:Alors ?

Trouvé ou pas ?



Ca ca fait vachement plus que 2.61 ct...

Je dirais un bon 4-5 à vue de nez en fonction de l'épaisseur en taille émeraude...
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Re: Ma 420SEC

Message  R$UB le Ven 12 Mai - 13:10

En effet.

http://www.sothebys.com/content/sothebys/en/news-video/blogs/all-blogs/all-that-glitters/2015/04/100-carat-perfect-diamond.html
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