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Message par Invité le Mer 7 Nov 2012 - 10:53

grizzly_95 a écrit:Ah, la SM, un de mes premiers émois automobiles quand j'avais 5-6 ans....

Ca ne me surprend même pas...
... ton côté Sado-Maso refoulé qui s'exprime ?

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Message par grizzly_95 le Mer 7 Nov 2012 - 11:21

Heodrene a écrit:
grizzly_95 a écrit:Ah, la SM, un de mes premiers émois automobiles quand j'avais 5-6 ans....

Cà ne me surprend même pas...
... ton côté Sado-Maso refoulé qui s'exprime ?

Ah, tu crois que çà date de là ? Very Happy
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Message par Invité le Mer 7 Nov 2012 - 11:54

grizzly_95 a écrit:
Heodrene a écrit:
grizzly_95 a écrit:Ah, la SM, un de mes premiers émois automobiles quand j'avais 5-6 ans....

Cà ne me surprend même pas...
... ton côté Sado-Maso refoulé qui s'exprime ?

Ah, tu crois que çà date de là ? Very Happy

Tout vient de la petite enfance, lis Freud, tu verras.

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Message par stuf le Mer 7 Nov 2012 - 18:15

Heodrene a écrit:
stuf a écrit:[...] et avait écrit un article tres bien fait sur son expérience pour le bulletin du club SM ( je dois pouvoir le retrouver si çà t'interesse).

Je suis preneur !

du HS, mais voici car on aime les belles autos et les bons articles sur ce forum!

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Mais conaissant tres bien l'histoire de la version boitoto jusqu'à aujourd'hui, n'achetez jamais de SM BVA, mais alors jamais car la boite est un vrai consommable What a Face
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Message par cyril le Mer 7 Nov 2012 - 18:21

Sur celle de mon père qui était blanche, je me souviens d'un épisode changement de batterie un peu plus de quatre heures d'attente avec l'aile av droite à démonter...... Sad

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Message par R$UB le Mer 7 Nov 2012 - 19:05


Celle de mon père était grise avec un intérieur noir.


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Message par cyril le Mer 7 Nov 2012 - 19:18

Blanche interieur cuir noir..........

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Message par Invité le Mer 7 Nov 2012 - 19:26

stuf a écrit:
Heodrene a écrit:
stuf a écrit:[...] et avait écrit un article tres bien fait sur son expérience pour le bulletin du club SM ( je dois pouvoir le retrouver si çà t'interesse).

Je suis preneur !

[...]

Mais conaissant tres bien l'histoire de la version boitoto jusqu'à aujourd'hui, n'achetez jamais de SM BVA, mais alors jamais car la boite est un vrai consommable What a Face

Merci Stuf, je me suis régalé.

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Message par stuf le Mer 7 Nov 2012 - 21:00

Faut dire que l'auteur de l'article est un personnage, qui écrit vraiment bien. Bon il doit toujours tester la 560 sec, je vous dirai ses impressions Very Happy
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Message par sneaker75 le Mer 7 Nov 2012 - 22:28

... je me souviens d'un épisode changement de batterie un peu plus de quatre heures d'attente avec l'aile av droite a démonter......

Je trouve que tu exagères, Stuf... Laughing Pour changer la batterie imposante d'une SM, il faut démonter une trappe située dans le passage de roue avant droite puis glisser (ou plutôt "contorsionner" la batterie) en direction de la roue avant droite braquée à fond et maintenue braquée. La direction DIRAVI impose de mettre en marche le moteur, braquer à fond et maintenir la position en éteignant le moteur. La roue reste braquée au max !...et là tu te rends compte que la batterie passe difficilement !!! moralité: démonter la roue avant droite et là: le bonheur ! tu peux glisser la batterie et la changer...les doigts dans le nez! Merci Citroen ! bounce jocolor
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Message par grizzly_95 le Jeu 8 Nov 2012 - 6:19

sneaker75 a écrit:
... je me souviens d'un épisode changement de batterie un peu plus de quatre heures d'attente avec l'aile av droite a démonter......

Je trouve que tu exagères, Stuf... Laughing Pour changer la batterie imposante d'une SM, il faut démonter une trappe située dans le passage de roue avant droite puis glisser (ou plutôt "contorsionner" la batterie) en direction de la roue avant droite braquée à fond et maintenue braquée. La direction DIRAVI impose de mettre en marche le moteur, braquer à fond et maintenir la position en éteignant le moteur. La roue reste braquée au max !...et là tu te rends compte que la batterie passe difficilement !!! moralité: démonter la roue avant droite et là: le bonheur ! tu peux glisser la batterie et la changer...les doigts dans le nez! Merci Citroen ! bounce jocolor
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Message par stuf le Jeu 8 Nov 2012 - 8:22

sneaker75 a écrit:
... je me souviens d'un épisode changement de batterie un peu plus de quatre heures d'attente avec l'aile av droite a démonter......

Je trouve que tu exagères, Stuf... Laughing Pour changer la batterie imposante d'une SM, il faut démonter une trappe située dans le passage de roue avant droite puis glisser (ou plutôt "contorsionner" la batterie) en direction de la roue avant droite braquée à fond et maintenue braquée. La direction DIRAVI impose de mettre en marche le moteur, braquer à fond et maintenir la position en éteignant le moteur. La roue reste braquée au max !...et là tu te rends compte que la batterie passe difficilement !!! moralité: démonter la roue avant droite et là: le bonheur ! tu peux glisser la batterie et la changer...les doigts dans le nez! Merci Citroën ! bounce jocolor
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Ah mais, je n'ai rien dit sur la batterie, moi Smile.

Mais oui, c'est une partie de plaisir, ouvrir le capot d'une SM injection clim, ça fait aussi très peur lol.
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