La 380 SEC de Pascal

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Kult le Mar 7 Aoû - 14:48

A verifier avec les spécialistes mais je pense que les jantes des séries 1 sont les mêmes que celles des W116 (Classe S précédente).
La 4 beaux exemplaires pas chers: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/350661046.htm?ca=13_s
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Kult

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Invité le Mar 7 Aoû - 15:03

Kult a écrit:A verifier avec les spécialistes mais je pense que les jantes des séries 1 sont les mêmes que celles des W116 (Classe S précédente).

Les références :
- sur W116, référence A1084001502 remplacée A1084002102 elle-même remplacée par A1264002302 encore remplacée par A1264001902 et enfin... remplacée par A1264002302 ;
- sur W126, référence A1264002702 remplacée par A1264003702.

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  pascal renouard le Mar 7 Aoû - 15:49

pareil,,perso je trouve plus joli de voir des jantes baroque sur les W116 que sur les 126,,avis perso bien sur
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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  grizzly_95 le Mar 7 Aoû - 15:52

Kult a écrit:A verifier avec les spécialistes mais je pense que les jantes des séries 1 sont les mêmes que celles des W116 (Classe S précédente).
La 4 beaux exemplaires pas chers: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/350661046.htm?ca=13_s

Ce ne sont pas des MB mais des copies (Ronal probablement).

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Invité le Mar 7 Aoû - 16:17

Pour les jantes, j'ai mis CECI en ligne.
A voir si c'est utile ou pas.

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Pascal-380SEC le Mar 7 Aoû - 23:05

Mes pneus sont en 16" 235/50 x 16 et ils sont neufs.
Si je change les jantes, j'envisage de les garder, sauf affaire en or cheers

Pascal

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Kult le Mer 8 Aoû - 11:10

En 16' tu ne trouveras pas de jantes d'origine W126 ni de série 1 ni série 2; Les séries 1 sont en 14' et les séries 2 en 15'.
Les seules qui sont dans l'esprit en 16' sont les AMG d'époque ou Lorinser, mais la c'est une autre histoire on passe dans l'équipementier d'époque et c'est sans fin car après ça sera le kit carrosserie AMG, le duplex d'échappement etc etc ... Very Happy
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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  mercedes380 le Jeu 9 Aoû - 0:47

Bonsoir PASCAL Smile ,

J'ai regardé le couvercle de coffre de ma SEC et je me demande bien d'où pourrait provenir ton souci Shocked ;

En effet,la patte de fixation du couvercle tient par 2 boulons qui pourraient permettre éventuellement un réglage sur le plan horizontal,mais pas vertical.

Pourrais tu nous dire si le couvercle est sur le même plan que l'aile au droit de la lunette,auquel cas il faudrait le recentrer, ou plus haut comme c'est plus visiblement le cas au droit de la lisse en alu au dessus du feu arrière.

La patte de support est fixée à la coque par un profil qui est masqué par le gros ressort de rappel;je n'ai donc pu voir si un réglage était possible pour expliquer le décalage éventuel en hauteur.

Il reste l'hypothèse de la patte qui serait déformée.

Te serait il possible de nous faire des photos couvercle ouvert si tu ne parvenais pas à corriger l'anomalie?

Bonne suite en attendant Basketball .René.

mercedes380
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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Pascal-380SEC le Jeu 9 Aoû - 12:06

Kult a écrit:En 16' tu ne trouveras pas de jantes d'origine W126 ni de série 1 ni série 2; Les séries 1 sont en 14' et les séries 2 en 15'.
Les seules qui sont dans l'esprit en 16' sont les AMG d'époque ou Lorinser, mais la c'est une autre histoire on passe dans l'équipementier d'époque et c'est sans fin car après ça sera le kit carrosserie AMG, le duplex d'échappement etc etc ... Very Happy

Bonjour Kult,

Ok merci pour l'info, je vais attendre un peu avant d'envisager un remplacement. D'abord la partie mécanique, après on verra l'esthétisme.

Pascal

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Pascal-380SEC le Jeu 9 Aoû - 12:50

mercedes380 a écrit:Bonsoir PASCAL Smile ,

J'ai regardé le couvercle de coffre de ma SEC et je me demande bien d'où pourrait provenir ton souci Shocked ;

En effet,la patte de fixation du couvercle tient par 2 boulons qui pourraient permettre éventuellement un réglage sur le plan horizontal,mais pas vertical.

Pourrais tu nous dire si le couvercle est sur le même plan que l'aile au droit de la lunette,auquel cas il faudrait le recentrer, ou plus haut comme c'est plus visiblement le cas au droit de la lisse en alu au dessus du feu arrière.

La patte de support est fixée à la coque par un profil qui est masqué par le gros ressort de rappel;je n'ai donc pu voir si un réglage était possible pour expliquer le décalage éventuel en hauteur.

Il reste l'hypothèse de la patte qui serait déformée.

Te serait il possible de nous faire des photos couvercle ouvert si tu ne parvenais pas à corriger l'anomalie?

Bonne suite en attendant Basketball .René.


Bonjour René,

Je dois avouer que moi non plus je n'ai pas trouvé comment régler le capot, soit on peut rajouter des cales, soit comme tu le dis il y a une déformation du capot ou de la patte.
Non, mon capot est plus haut (presque 1/2 centimètre), pour bien faire il faudrait que je m'enferme dans le coffre Twisted Evil Twisted Evil

Je vais essayer de faire une photo mais, ce soir je voudrais vérifier la dépression de la boite, j'ai trouvé quelques tutos pour m'aider. Ça m'agace ce régime moteur qui monte dans les tours cherry

Pascal

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  mercedes380 le Jeu 9 Aoû - 13:18

Bonjour PASCAL Smile ,

Le souci dans ton cas où le couvercle est trop haut,c'est qu'il faudrait enlever des cales et non en ajouter,mais il n'y en pas à enlever Crying or Very sad .

C'est pour cela que j'avais regardé la fixation de la patte courbe sous la plage arrière,pour voir si la pose de cales était possible,mais le gros ressort masque les boulons.

En l'état,je ne verrais que la déformation de la patte courbe,bien que la cause constituerait un mystère.Compte tenu de la dimension sérieuse de la fixation sous la plage,je tenterais bien de repousser la patte vers le bas en prenant appui dessus après avoir déposé le couvercle.

J'ai également regardé à quel régime passent mes vitesses,même en pleine charge :2 000 tours.

DENIS avait fait état dans un post d'une pastille qui réglait la souplesse des passages;je ne sais pas si une intervention sur cette pastille pouvait résoudre ton souci pour lequel je n'ai pas encore d'expérience.

Quant aux roues,il sera effectivement toujours temps de revoir ce point lorsque tes pneus seront usés.

Bonne suite dans tes travaux de mise au point Basketball .René.

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Pascal-380SEC le Jeu 9 Aoû - 22:29

René, je "sors" du coffre Very Happy Very Happy
Les fixations de la pate courbe sont sous la plage arrière et vu qu'il n'y a pas de cale sur le capot, j'en déduis que le réglage se fait en enlevant la plage arrière. J'arrête pour ce soir, pas eu le temps de faire une photo.

J'ai bien lu un tuto de Denis, comment régler la capsule de dépression, j'ai augmenté celle-ci, c'est nickel.
J'aime bien quand les choses fonctionnent comme elles le devraient Very Happy

Fin prêt pour partir en WE.

Merci pour tes conseils.

Pascal

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  mercedes380 le Ven 10 Aoû - 0:36

Bonjour PASCAL Smile ,

C'est super que tu aies pu trouver sur le forum les réponses que tu cherchais et que ta belle voiture fonctionne comme tu le souhaitais bounce bounce .

Très bonne route à présent Basketball, en attendant de solutionner le réglage du couvercle de coffre;le mien est plein et je n'ai pu examiner la fixation en détail Rolling Eyes ,mais je ne suis pas inquiet pour que tu trouves la raison de ce décalage.

A bientôt Smile .René.

mercedes380
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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Invité le Ven 10 Aoû - 0:57

Remarque sans doute stupide d'un forumeur qui n'a pas de W126 mais je crois me souvenir qu'il y a des cales en caoutchouc sous le couvercle de coffre, au niveau de la serrure.
Ces cales ne se règlent pas en hauteur ?

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  mercedes380 le Ven 10 Aoû - 1:12

Bonjour JACQUES Smile ,

Aucune remarque ne saurait être stupide ici Basketball .

Je ne sais pas de quelles cales en caoutchouc il s'agit,je regarderai demain sur la mienne pour voir de quoi il s'agit pour la beauté du geste.

Cependant le décalage du couvercle de PASCAL est constaté sur toute la largeur et pas seulement au droit de la serrure;une cale au droit de la serrure aurait pu effectivement induire un décalage au dessus du feu mais pas près de la lunette;l'origine se situerait à priori plutôt au niveau du support courbe.

Merci pour ta participation bienvenue bounce bounce .René.

mercedes380
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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Pascal-380SEC le Ven 10 Aoû - 10:25

Bonjour René,

Dans un précédent tuto, tu me parlais de l'antenne, je viens de m'appercevoir que le joint était mort et qu'il y a infiltration dans l'aile et misère cherry j'ai des petites cloques en bas de celle-ci. Son remplacement est donc urgent. J'ai été voir sur le site que tu me conseillais mais je ne vois pas les photos, ni les explications.
Je n'ai pas de moteur dans le coffre, c'est donc une antenne manuelle.
Y a t il un fournisseur particulier ou Norauto a t il ce type d'antenne ?

Merci, Pascal

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  mercedes380 le Ven 10 Aoû - 10:45

Bonjour PASCAL Smile ,

Je pense que tout dépend de la marque de l'antenne,si elle est d'origine ou un ajout sauvage.

Pour les antennes d'origine,les concessions fournissent les pièces et ces joints ne sont pas chers(quelques euros).

Un ami m'a acheté récemment un joint et un brin pour une HIRSCHMANN auta 6000 électrique chez Mercedes Luxembourg pour 35 euros environ.

Voici pour info le lien pour le site HIRSCHMANN;il faut cliquer sur auta 6000 en bas de page pour avoir les références;il y a possibilité de naviguer pour avoir d'autres détails:

http://www.hirschmann-car.com/Deutsch/Produkte_zur_Nachruestung/Autoradio-Antennen/Ersatzteleskope/fuer_AUTA_6000_KE/index.phtml

Bonne suite Basketball .René.

mercedes380
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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Pascal-380SEC le Ven 10 Aoû - 13:59

Je ne devais pas être bien réveillé... C'est une antenne électrique, par contre pas de marque, une photo pour illustrer.

Elle a été débranchée proprement

La rouille a commencé son travail, il va falloir que je traite le fond de l'aile Sad Sad Sad

J'en ai profité pour faire une photo du coffre, sans commentaire.


Bon WE à tous.

Pascal

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  R$UB le Ven 10 Aoû - 14:07

Pascal-380SEC a écrit:
J'en ai profité pour faire une photo du coffre, sans commentaire.


Bon WE à tous.

Pascal



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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Invité le Ven 10 Aoû - 16:04

R$UB a écrit:Option très très rare silent




T'es con ! Very Happy

Par contre, ce n'est pas la charnière du coffre qui serait mal ajustée ?

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Invité le Ven 10 Aoû - 16:45

Mal ajustée ou tordue. Neutral

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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  R$UB le Ven 10 Aoû - 19:13










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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  alderic76 le Ven 10 Aoû - 23:36

Bonjour Pascal 380, les charnières ne possèdent pas de réglage, je viens de démonter les deux miennes sur l'auto pour pièces........à mon avis tu as un probleme de charnière déformées / tordues........je ne vois pas d'autre solution, ou alors la fixation du capot sur les charnières est défectueuse !.........si tu veux deux charnières de coupé elles sont dispo ! si tu es intéressé fais moi signe, MP ou message dans ce sujet.........

P.S: L'eau ne rentre pas dans le coffre ????
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Re: La 380 SEC de Pascal

Message  Pascal-380SEC le Lun 13 Aoû - 20:02

Bonjour et merci pour vos conseils,

D'après les plans de Rod, il n'y peut être pas de réglage, mais je pense qu'il est possible de mettre des cales au niveau de la partie fixe. Dans le cas contraire, il faudra certainement changer la charnière. Il faut que j'arrive à enlever la plage arrière.

L'eau ne rentre pas lorsqu'il pleut par contre avec le nettoyeur haute pression c'est le cas.

PS : j'ai changé les plaquettes, pas besoin d'aéro-frein Very Happy

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dds

Message  STERNSCHNUPPE le Lun 13 Aoû - 20:08

Hallo,

Lors de la réfection du bas de la lunette AR, j'ai démonté la malle , il n'y a aucune cale! Les supports sont soit tordus ou la malle voilée, très facile à...le faire !



Je viens de voir la Photo: effectivement elle ne fait pas semblant de...bailler cette malle!!! les pattes et/ou supports -voir aussi le plan des fixations sur la malle ALU ont selon toutes vraisemblances été tordus .

Il y a effectivement des cales au niveau du mécanisme de fermeture fixé sur la malle mais en aucun cas, les modifier ne changerait en rien ce soucis!

cheers
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