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Message  jellinek le Ven 4 Mai - 17:05

Bonjour a tous, eric, 45 ans, amateur d'auto anciennes (old et yougtimers!!) et de motos..
J'ai eut, par le passé une 280 SE type W126, mais auto usée a la corde que je n'ai gardé que peu de temps...suffisamment toutefois pour qu'elle me laisse un bon souvenir...
Je pense "craquer" sur une 300 SE mais, bien que dans un bel état de présentation, semble souffrir d'un soucis de boite!!
Pour ne pas "pourri" ce post de présentation, je vais demandé conseils dans "le sujet" approprié!!
Au plaisir de vous lire..en attendant, je vais voir tout ce qu'il ya a savoir pour bien "acheter" une W126!!!!!

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Message  Invité le Ven 4 Mai - 21:15

Bienvenu à toi Eric !
J'ai eu aussi une 280SE qui m'a laissé un excellent souvenir... Smile

Tu trouveras ici de nombreuses personnes ayant des conseils et des avis très pertinents pour t'aider dans tes démarches.

Au plaisir,

Jacques

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Message  jellinek le Ven 4 Mai - 22:49

Merci.................

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Message  christophe le Sam 5 Mai - 13:13

bienvenu parmi nous Eric
cheers
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Message  R$UB le Sam 5 Mai - 13:19


Bienvenue
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Message  mercedes380 le Dim 6 Mai - 0:49

Bonjour ERIC Smile ,

Je te souhaite la bienvenue chez nous en attendant que ce soit parmi une fois que tu auras trouvé la 126 qui te conviendra Basketball .

Pour ce qui est a savoir d'essentiel avant d'acheter une de ces voitures d'exception cheers ,outre ce qui est à regarder sur toute voiture 'classique',il est souhaitable de s'intéresser aux points faibles heureusement peu nombreux et aisés à contrôler une fois connus:

-défaut d'étanchéité assez fréquent du joint de lunette, notamment sur les SEC,qui se traduit par la rouille lente du profil métallique qui sépare la lunette du couvercle de coffre puis par celle des ailes en bordure du joint, ainsi que par le délaminage(blanchiment)de la lunette dans les angles bas;il faut passer les doigts dans les alvéoles sous le profil pour sentir la présence éventuelle de la rouille.

-corrosion des ailes avants,au dessus du retour du pare-choc,provoqué par la rétention de terre humide entre la face intérieure des ailes et le gros joint multi-lèvres du pare-boue vissé à la coque dans les passages de roue.

-décollement du blackson dans les passages de roues pouvant favoriser une rouille masquée,heureusement localisée car la cire corps creux remplit bien son office Basketball .

Si la voiture a une boite auto,l'huile doit être bien rouge et non brune,et lors de l'essai obligatoire,les vitesses doivent passer sans accoup et la marche arrière ne doit pas patiner.

Le moteur doit se lancer de suite et tout les équipements électriques doivent être essayés.

Avec cette annalyse,le plus important sera déjà abordé et révélateur de la bonne ou mauvaise santé de l'objet convoité.

Il est a préciser que d'un avis assez souvent partagé et compte tenu du grand choix de voitures proposées dans un marché vraiment peu actif,il est plus intéressant de choisir de suite une 500 dont les prix de vente,l'entretien,l'assurance et la consommation sont très similaires à ceux des L6 tout en ayant une souplesse,un couple et des équipements nettement supérieurs;pourquoi se priver du bonheur Very Happy .

Il se trouve sur le site encore d'autres aspects de détails concernant nos modèles préférés, mais dans un premier temps,ces examens devraient te permettre d'écarter celles qui ont été maltraitées ou négligées,seules cas de figure susceptibles d'altérer ces voitures très bien conçues et encore fabriquées dans le souci de recherche de qualité(ce qui n'est plus le cas depuis longtemps,même chez MERCEDES).

C'est pour cette raison que j'ai été surpris que ta 280,qui ne devait pas avoir plus de 20 ans à l'époque,était comme tu le dis 'usée jusqu'à la corde' Shocked Shocked .

J'en ai récemment entièrement désossée une de 30 ans,qui avait été réformée uniquement en raison de la non conformité de l'équipement GPL,et qui sincèrement était superbe d'aspect et disposait de beaucoup de pièces récentes(freins,tirants de chasse...). Au pire,elles peuvent avoir un souci localisé suite à un choc par exemple ou un départ de rouille au droit d'une agrafe,mais je n'en ai jamais vue une à l'agonie généralisée;c'est très étonnant.

Bonne lecture de ce que tu souhaiterais encore approfondir à l'aide de la fonction 'rechercher' en haut de page study et bonne suite dans l'attente de ton achat Basketball .René.

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Message  jellinek le Dim 6 Mai - 9:04

Merci pour ces précisions!!!
La 300 que "je convoite", a bien deux défauts: points de rouille légers au niveau des ailes avant et marche arrière qui ne passe plus a chaud.....
La 280 SE, type 126 aussi, que j'ai eut avant avait: les points de rouille, corrosion a la lunette arrière et souffrait d'avoir eut plusieurs proprio qui, pensant avoir une auto indestructible, en avaient négligé l'entretien....le kilométrage était assez elevé, je ne le souvient plus précisemment, mais je me souvient de bruits dans le pont, façon jaguar XJ6, jeu dans la direction en plus des défauts précités...
Cela dit, je me souvient avoir trouvé que, avec tous ces défauts, rédhibitoire sur une auto "classique", le plaisir de conduire et son coté feutré étaient au dessus de la norme...normal pour une classes S!!!!!
Pour ce qui est d'une 500, mes moyens ainsi qu'une rareté du modèle, me "cantonne" a une 300, ce qui n'est déjà pas si mal!!!!!!!

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Message  MOMO82 le Dim 6 Mai - 10:19

Bienvenue sur le forum Eric.
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Salut Voisin

Message  must59 le Dim 6 Mai - 12:41

Salut Eric, je suis sur Lille , et j'ai acheté ma 300SE a coté de Douai ...
au plaisir de faire ta connaissance,
Mustapha.
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Message  jellinek le Dim 6 Mai - 14:45

Oui, sans soucis!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Message  must59 le Dim 6 Mai - 14:46

tu as trouvé ton bonheur?
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Message  jellinek le Dim 6 Mai - 14:48

Je vais la voir ce lundi....
Comme il s'agit d'un échange avec du militaria WW2, la soulte sera déterminante!!!!

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Message  must59 le Dim 6 Mai - 15:33

ok, si tu as besoin d'un coup de main , je ne suis pas loin ...
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Message  must59 le Dim 6 Mai - 16:13


J'envisage de vendre ma 300 SE de 89 ...
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Message  must59 le Dim 6 Mai - 16:20

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Message  jellinek le Mar 8 Mai - 17:40

Bon, je suis aller la voir:
Donc la marche arrière s'enclanche mais semble avoir du mal " a y aller", en marche avant no soucy..les 2 pneus AV sont HS, corrosion légère sur les pointes d'ailes, sous les clignos.....le moteur tourne comme une horloge (215000kms!) intérieur en état, bien qu'il faille recoller du bois sur deux endroits.....peinture terne qui mérite un polisch, intérieur en bon état, bien que le siège conducteur soit avachit...la batterie est HS....le gars en veut "mon objet militaria" évalué a 1000€ plus 1000e soit 2000e au total....ça me semble élevé...qu'en pensez vous...elle est sur le bon coin, mais je ne sais pas comment faire le lien...elle est a 2100€ est totalise 215000kms, prénom: Arnaud.......

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Message  Invité le Mar 8 Mai - 17:46

C'est CELLE-CI ?

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Message  jellinek le Mar 8 Mai - 17:48

Heu...on voit rien..elle est en région Nord!!

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Message  must59 le Mar 8 Mai - 17:58

oui elle est sur Maubeuge...
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Message  must59 le Mar 8 Mai - 18:01

[quote="must59"]oui elle est sur Maubeuge...
http://www.leboncoin.fr/voitures/316545576.htm?ca=17_s
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Message  jellinek le Mar 8 Mai - 18:16

C'est bien celle là!!!!!

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Message  must59 le Mar 8 Mai - 18:32

OK ;1000 € c'est pas la mer à boire , reste a savoir pour la marche arrière ...
mais ça peut être une bonne affaire .
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Message  Invité le Mar 8 Mai - 19:12

jellinek a écrit:Heu...on voit rien..elle est en région Nord!!

Clique sur "CELLE-CI" de mon post précédent (c'est un lien Internet) Very Happy

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Message  jellinek le Mar 8 Mai - 22:18

Non, pas 1000e, mais 2000e avec mon objet, même si je ne sort que 1000, elle me coute bien 2000!!!!!...d'où le fait de savoir si une 300, avec une boite "dans le sac, vaut ce prix là...

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Message  must59 le Mar 8 Mai - 23:02

Ce n'est pas une bonne affaire , surtout qu'il y en a quand même pas mal sur le marché ... (surtout comparée à la mienne que j'ai mis en vente) Smile
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