300 SE de 1988

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Re: 300 SE de 1988

Message  Invité le Sam 17 Mar - 19:34

affalterbach a écrit:Premier petit incident.

La voiture penche à l'arrière. Je téléphone à mon mécano qui me dit "Elle penche à l'arrière gauche!" et moi "Oui, comment tu le sais?" Lui "Ben, j'en ai eue quatre dont une comme la tienne en 300 se et en plus elles le font toutes".

Et la grande maison Benz, ne le savait pas? Mad


Bonjour,

Et ça vient de quoi, par curiosité ?

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Re: 300 SE de 1988

Message  affalterbach le Sam 17 Mar - 20:13

Soit une partie du bas de la spirale d'amorto soit la coupelle inférieure de l'amorto. Je démonte demain.

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Re: 300 SE de 1988

Message  mercedes380 le Dim 18 Mar - 0:31

Bonsoir JEAN-LUC Smile ,

Cela m'intéresse de connaitre ton constat car ma première 126 en 2000,une 260 SE me paraissait trop basse de l'arrière,mais je n'avais trouvé aucun réglage et à l'époque je n'avais pas d'ordinateur ni d'accès à aucune source d'information malgré toutes mes recherches.

Je l'ai revendue ainsi en 2002 et les circonstances ont voulu qu'elle revienne dans mon village en 2003,avec un niveau arrière normal cette fois;mais je n'ai jamais su ce qui avait été fait et cela m'intrigue depuis.

Bon dépannage Basketball .René.

mercedes380
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Re: 300 SE de 1988

Message  R$UB le Dim 18 Mar - 1:27

A votre avis un montage à l'envers de silentblocs d'amortisseur peut il jouer sur la hauteur de caisse.



À gauche la Pièce n°14 ref:1153261668 et à droite la n°20 ref:1143260068, photo prise suite à mon problème de pont arrière qui tapait.


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Re: 300 SE de 1988

Message  mercedes380 le Dim 18 Mar - 1:52

Bonsoir ROD Smile ,

Si je devais apporter mon grain de sel,il ne me semble pas que les amortisseurs influencent la hauteur de caisse car ils n'ont à priori pas de résistance à une pression continue;leur mission est de limiter la course des ressorts qui eux assurent la fonction de supporter la caisse.

Il y a des cales à différents picots qui permettent d'ajuster les hauteurs si tu avais un souci;AYMERIC et ALDERIC notamment maitrisent bien le sujet.

Ceci dit,je m'interroge toujours sur tes caoutchoucs et sur leur montage par rapport au schéma;il faudra que je vérifie sur la mienne,ce sera une occasion d'en savoir encore un peu plus sur la 126 Basketball .

A bientôt Basketball .René.

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Re: 300 SE de 1988

Message  R$UB le Dim 18 Mar - 2:08

Salut René

En plus tu peux faire cette vérification en 2 minutes chrono Very Happy

Sais tu combien nous sommes sur le forum à avoir une w126 sec en phase 1 ?


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Re: 300 SE de 1988

Message  mercedes380 le Dim 18 Mar - 13:46

bonjour ROD Smile ,

En cherchant dans la rubrique 'vos 126',hormis nous,j'ai trouvé:

en 380:

-DAD
-azerty95

en 500:

-J-M
-Remi126
-seb(lorinser)
-DUBOIS

Bonne suite Basketball .René.

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Re: 300 SE de 1988

Message  affalterbach le Mar 20 Mar - 9:54

Des news:

J'ai démonté la roue arrière gauche et je n'ai rien vu de suspect. J'ai commandé deux ressorts et deux amortos chez MB, on verra bien si après installation, l'arrière reprendra sa position normale.

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Re: 300 SE de 1988

Message  mercedes380 le Mar 20 Mar - 13:41

Bonjour JEAN-LUC Smile ,

Cela risque d'être un peu cher pour une simple vérification Crying or Very sad ;quel a été le commentaire sur ces organes lors du contrôle technique?

C'est dommage que tu n'aies pu disposer de pièces d'occasion en stock pour vérifier la nécessité d'achat de ces pièces neuves;je suis en train de constituer un petite réserve de bonnes pièces en les démontant sur des épaves,mais en les laissant encore à la casse près de chez moi pour le cas où je serais en peine sur un organe de ma SEC(rien ne menace pour le moment,loin s'en faut,mais on n'est jamais assez prudent Very Happy ).

Le paradoxe sur cette SEC est que j'ai un défaut de hauteur de caisse mais exactement inverse au tien,à savoir que mon avant est trop haut,vraisemblablement suite à la pose de ressorts neufs peu avant mon achat.En revanche,sur la 260 SE et sur la 500 SEL,l'arrière était trop bas à l'achat,comme pour toi;pour la 260,cela a été rectifié après l'avoir revendue,mais je ne sais pas comment Crying or Very sad ;dommage Rolling Eyes .

Je te souhaite qu'au moins ce soit bien la suspension à l'origine de ton souci pour t'éviter d'autres essais hasardeux.

A bientôt avec de bonnes nouvelles de réussite Basketball .René.


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Re: 300 SE de 1988

Message  affalterbach le Mer 21 Mar - 10:58

2 photos prises rapidement.





Vous verrez souvent notre chien sur les photos car elle me suit partout et adore faire de la voiture.

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Re: 300 SE de 1988

Message  Benji62 le Mer 21 Mar - 11:07

Sympathiques les photos de ta 300 SE, Jean-Luc

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Re: 300 SE de 1988

Message  affalterbach le Mer 21 Mar - 11:31

Merci, t'es gentil. Maintenant j'attends ceux qui vont critiquer les enjoliveurs d'ailes. Laughing

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Re: 300 SE de 1988

Message  romain19 le Mer 21 Mar - 11:39

moi je ne critique pas ! Very Happy hormis le fait que ce soit un nid a rouille, je trouve pas ca vilain en fait ! Wink

aie ! pas sur la tete ! aie pas sur la tete ! What a Face
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Re: 300 SE de 1988

Message  affalterbach le Mer 21 Mar - 11:46

je vais les enlever, vérifier et remonter avec un peu de graisse.

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Re: 300 SE de 1988

Message  Invité le Mer 21 Mar - 12:27

affalterbach a écrit:Merci, t'es gentil. Maintenant j'attends ceux qui vont critiquer les enjoliveurs d'ailes. Laughing

Je me lance : ça me rappelle la période des princes arabes à Paris, quasiment toutes leurs Mercos avaient ces enjoliveurs.
J'ai toujours trouvé que ça faisait blink-blink, et pourtant, va savoir pourquoi, j'avais chercher à en installer sur la 280SE... Une absence sûrement mais je ne suis jamais passé à l'acte.
Je me permets cette reflexion parce que dans le genre "amis du bon goût, bonjour !", il faut dire que la mienne n'était pas mal non plus : je l'avais rachetée à un éditeur parisien d'origine libanaise qui n'avait rien trouvé de mieux que de faire installer des rideaux... en tissus ! Ces derniers couvrés vitres latérales et lunette arrières... Revendue telle quelle, je n'ai jamais osé les démonter : achetée d'origine comme ça, donc revendue ainsi (et puis les démonter aurait laissé les traces de fixation par vis).

Jean-Luc, c'est bien entendu en toute sympathie que je te taquine Smile


Dernière édition par Heodrene le Jeu 22 Mar - 10:50, édité 1 fois

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Re: 300 SE de 1988

Message  R$UB le Mer 21 Mar - 14:42

affalterbach a écrit:je vais les enlever, vérifier et remonter avec un peu de graisse.


Tu peux aussi les laisser au garage pour ne pas qu'ils s'abîment... Par précaution ...comme ça ...non ?



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Re: 300 SE de 1988

Message  Invité le Mer 21 Mar - 14:45

R$UB a écrit:
affalterbach a écrit:je vais les enlever, vérifier et remonter avec un peu de graisse.


Tu peux aussi les laisser au garage pour ne pas qu'ils s'abîment... Par précaution ...comme ça ...non ?




Very Happy J'adore...

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Re: 300 SE de 1988

Message  Pierre47 le Jeu 22 Mar - 2:03

Bonsoir,

Ce sont les jantes qui "encanaillent" la voiture!

Elle présente bien en tout cas.

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Re: 300 SE de 1988

Message  mercedes380 le Jeu 22 Mar - 2:37

Bonsoir à tous Smile ,

C'est vrai que je n'ai pas voulu en parler,mais il me semble que ces jantes sont plutôt pour les SEC que pour les 4 portes plus sobres;si je dis cela,c'est que j'ai les mêmes sur la mienne,en teinte argent classique et cela passe bien.

Mais tout dépend du style que l'on veut donner à sa voiture et c'est essentiellement une affaire de goût personnel.
JEAN-LUC nous dira lui-même comment il les trouve Basketball .A bientôt Smile .René.

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Re: 300 SE de 1988

Message  pierre78670 le Jeu 22 Mar - 9:08

Bonjour,

Une W 126, sans les moulures d' ailes chromées, et avec ses roues Alu d' origine, c' est quand même mieux.

C' est toute la classe de la W 126.

Maintenant, chacun fait ce qu' il veut avec sa voiture.



Pierre
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Re: 300 SE de 1988

Message  affalterbach le Jeu 22 Mar - 10:42

Quelle ligne. Smile

Pour les jantes, je suis entièrement d'accord avec vous ... mais l'avantage de celles-çi c'est qu'elles sont extrèmement faciles à nettoyer; ce qui est loin d'être le cas des 15 trous.

Pour infos je cherche quand même de belles 15 trous sans pneus ... que je ne trouve pas pour l'instant.

J'ai aussi la solution de mettre des 8 trous que j'ai en double.

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Re: 300 SE de 1988

Message  steph91 le Jeu 22 Mar - 23:42

pierre78670 a écrit:Une W 126, sans les moulures d' ailes chromées, et avec ses roues Alu d' origine, c' est quand même mieux.

Pour une fois où je suis d'accord avec Pierre !

Si seulement il pouvait tenir le même discours avec les w123 ...

Wink

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http://www.mercedesw123.com

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Re: 300 SE de 1988

Message  affalterbach le Lun 2 Avr - 10:13

Gros boulot ce week-end :

1. vidange moteur
2. vidange pont
3. vidange BVA + filtre
4. Réglage de la richesse de 1.0 trop faible à 1.5. La voiture tourne mieux au ralenti.
5. Suppression de tous les câblages inutiles : téléphone, alarme, CB.
6. Remplacement des gicleurs de lave glace qui ne dégelaient pas pendant l'hiver
7. Remplacement des amortisseurs et ressorts arr.

Il n'y a plus qu'un demi centimètre d'écart entre l'arrière droit et l'arrière gauche. Par contre maintenant l'avant est plus haut et la voiture donne l'impression d'être fortement chargée ... même vide avec uniquement 30 litres de 95.

Je vois deux solutions :

A. Montez l'arrière avec des cales
B. Remplacez les ressorts avt par des modèles plus courts.



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Re: 300 SE de 1988

Message  benzdenis le Lun 2 Avr - 14:02

ne rabaisse pas l'avant malheureux......c'a doit etre un probleme de ressort ou d'amorto, peut etre pas les bons !
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http://www.cannesetoile.com

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Re: 300 SE de 1988

Message  affalterbach le Lun 2 Avr - 14:28

Je viens d'enlever les enjoliveurs d'aile pour être certain des mesures et bien qu'il n'y ait aucune présence de rouille, je ne suis pas sûr de les remettre.

Mesures du sol à la lèvre du passage de roue en passant par le point central du moyeu de roue:

AVD : 70 cm
AVG : 69

ARD : 67,50
ARG : 67

Quelles sont vos mesures?

affalterbach

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