changer de volant

j aimerai changer mon volant ,j ai trouvé un volant MB style AMG ,mais sur le mien j ai l airbag qui pourrait me dire comment l enlever et je desire ne pas le remettre sur le nouveau volant

De toute façon, il serait impossible de poser l'airbag sur ce volant.
Si tu vires l'airbag, tu auras le voyant allumé au tableau de bord. Pour l'enlever, tu débranches d'abord la batterie pour éviter tout risque de se faire péter l'airbag à la figure. A l'arrière du volant, il y a 2 puits qui donnent accès aux vis de fixation de l'airbag, il faut une clé allen longue de 4 mm pour les enlever. Il suffit ensuite de déconnecter le module d'airbag pour le retirer complètement et avoir accès à la vis de fixation du volant.

c'a va faire bizarre apres, voyant RS au tableau et volant "sport"...moi je laisserai tout normal d'origine.

ou alors tu enleves l'ampoule au tableau, tu changes le truc dans le combiné pour le pas avoir le RS ecrit et tu mets ton fameux volant ( qui pour moi n'a rien à faire la dedans mais bon...)

benzdenis a écrit:c'a va faire bizarre apres, voyant RS au tableau et volant "sport"...moi je laisserai tout normal d'origine.

ou alors tu enleves l'ampoule au tableau, tu changes le truc dans le combiné pour le pas avoir le RS ecrit et tu mets ton fameux volant ( qui pour moi n'a rien à faire la dedans mais bon...)

en effet mais je trouve le volant d origne trops grand

C'est ton choix : je le respecte, mais c'est dommage de remplacer le volant d'origine par celui-là (surtout si au passage tu perds l'airbag).

Penses aussi à la revente : même si tu entretiens parfaitement ta voiture, un acheteur potentiel sera méfiant quand il verra ce montage...

Hallo,

Achtung ! si je ne me trompe pas Le SRS est en corrélation étroite avec le système de rétracteur de ceintures de sécurité (évidemment tout dépend de l'année de ce SEC...) mais le SRS -Airbag déconnecté- risque de mettre en défaut les ceintures.

Ne pas oublier qu'en cas d'accident grave si le Lustig est toujours vivant, l'assurance risque de ne pas prendre en charge en cas de dommage corporel....

Tschüß

alors pour répondre à vos question concernant l'airbag :

effectivement sternchnuppe le calculateur airbag gère aussi les ceintures de sécurité (prétensionneur de ceinture dans l'enrouleur). Si tu débranche l'airbag, effectivement le voyant airbag SRS va s'allumer en permanence au tableau de bord, et cela risque de te poser des problem au CT !!! cela n'empèchera pas aux prétensionneur de ceinture de sécurité de fonctionner en cas d'accident. Virer l'ampoule du tableau de bord est une bidouille horrible et loin d'être professionnel !!! et risquée pour la revente du véhicule !!!!! mais c'est vrai Denis, cela permet de passer le CT sans probleme, sauf si le controleur est digne de ce nom et vérifiera l'allumage du témoin SRS au démarrage (la mise du contact) !........la vrai bonne solution si vous voulez vraiment virer le volant airbag et mettre ce nouveau volant type AMG, et rester avec un système SRS fonctionnel pour les ceintures, il faut connecter une résistance de 2 Ohms sur la ligne airbag conducteur. Le voyant sera éteint et la fonction ceinture opérationnelle !

Bon alors, on dit merci au docteur...

Voilà , je viens d vous livrer un de mes secrets.....

alderic76 a écrit:

Voilà , je viens d vous livrer un de mes secrets.....

Tu vends des autos dépourvues d'airbags mais avec de beaux témoins qui fonctionnent

Ah non surtout pas, de toute façon j'ai réglé ce probleme, je ne vends pas d'auto

c'est juste une info ,pour que le systeme soit opérationnel pour les prétensionneurs, c'est mieux que de retirer l'ampoule, etc...j'ai même vu des gens mettre un scotch noir sur l'ampoule ou entre l'ampoule et la fenetre du témoin sRS !!!

Le mieux, comme dis denis, c'est de garder le volant d'origine !

Ceci étant dit cette technique peut être utilisé pour identifier un airbag défecteur, connecteur défectueux, un passage tournant défectueux, etc.....pour info, le calculateur airbag mesure la résistance de la ligne airbag, des prétensionneurs conducteur et passager, les fuite au + sur chaque ligne, les fuites à la masse sur les memes lignes, tension batterie, diagniostic interne fonction calculateur, diagnostic des réserves d'énergie, diagniostic de l'EEPROM, diagniostic du voyant, etc......

bon c est decidé je vais garder mon volant d origine ,sinon ca va me prendre la tete et je commence a m habituer
et puis j ai un autre souci majeur je dois changer la cremailliere de ma vitre avant gauche je n ai pas trouvé de post a ce sujet

Bonjour SERGE ,

Voilà déja une étape,la seule à mon sens qui est délicate si on ne connait pas le montage.

http://www.mercedesw126.com/t223-tuto-depose-de-la-garniture-de-porte-sur-w126-coupe

Je n'ai pas démonté de mécanisme sur la SEC mais cela n'a pas été particulier sur d'autres voitures;il faut de mémoire,baisser la vitre,défaire les fixations de celle-ci sur le mécanisme,démonter les boulons de fixation du mécanisme sur la porte et l'extraire par les ouvertures.

La seule chose que je ne sais pas pour l'heure,c'est si le mécanisme doit être dans une position précise ou s'il y a assez de place pour le sortir peu importe sa forme.

Bonne opération et à bientôt .René.

Hallo,

Position basse si ma mémoire est bonne . Mais cela remonte à 7 ans

En général, on baisse la vitre assez bas (mais pas à fond) pour avoir accès aux vis de fixation de la vitre sur le rail.