souvenirs de BMW
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souvenirs de BMW
Entre une 126 diesel qui n'offre une conso interressante qu'en ville (conso moyenne officielle de la 300sd:14litres) et une BMW725tds certes avec une carrosserie sans charme voir,dénuée de personnalité,je n'hésiterais pas.J'ai conduit une 725tds boite manuelle(7cv fiscaux):un plaisir de tous les instants:belles montées en régime et sonorité du 6 cylindres tres eloignée de celle tres utilitaire du 5 cylindre Mercedes.Par contre je me rappelle avoir roulé dans les années 90 en 740,750,850csi:voitures fades aux moteurs inexpressifs,tt le contraire des 126 V8.Quant aux séries 7 des années 1977-1985(728 ,733,735) je n'ai que brievement essayé une 728i automatique à bout de souffle pour me faire une idée.
walligator- Nombre de messages: 24
Age: 47
Points: 56
Date d'inscription: 14/01/2011
Re: souvenirs de BMW
Bonsoir ETIENNE
,
J'ai la même approche pour la voiture économique de tous les jours.
J'ai pour l'heure une 525 TDS E 34(propre,BA,VE,régul vitesse,clim,surbaissée,JA ,211 000 kms pour 1000 euros) en remplacement de mon ancienne 524 TD de 1984,accidentée et que j'ai restaurée en 1990, qui me sert encore,mais seulement à transporter des matériaux,après avoir fait 120 000 kms avec: 7 cv fiscaux, 7,5 l de gasoil/100, un 6 cylindres au bruit magique et sur laquelle je n'ai changé que la pompe à eau(30 euros) et la courroie de distribution(40 euros,seule panne).
Mais c'est vrai que la 725 TDS est un projet à moyen terme et j'ai déja récupéré pour 400 euros un intérieur cuir beige complet(sono 8 hp,ordi,tout,tout,tout) de 730i, intact et au design absolument magnifique,pour le jour où j'en trouverai une hyper bradée(je ne suis pas pressé,je roule peu et la 525 me fait patienter de la plus belle manière,d'autant que je vais l'équiper avec un intérieur cuir Récaro beige de 535i que j'ai depuis 5 ans pour rien,la vente partielle des autres pièces détachées m'ayant déja payé 3 fois l'achat de la 535
.
Je te rejoins également au sujet des séries 6 et 7 d'avant 95 qui n'arrivent pas du tout à égaler les 126,bien que les séries 6 ont un charme certain..J'ai roulé une fois dans une 730 i de 1990:quelle déception car très bruyante:rien à voir avec une 126;Je ne connais pas la série 8 mais il serait intéressant d'en essayer une pour voir.
Voilà,tu sais tout
.A bientôt.René.
J'ai la même approche pour la voiture économique de tous les jours.
J'ai pour l'heure une 525 TDS E 34(propre,BA,VE,régul vitesse,clim,surbaissée,JA ,211 000 kms pour 1000 euros) en remplacement de mon ancienne 524 TD de 1984,accidentée et que j'ai restaurée en 1990, qui me sert encore,mais seulement à transporter des matériaux,après avoir fait 120 000 kms avec: 7 cv fiscaux, 7,5 l de gasoil/100, un 6 cylindres au bruit magique et sur laquelle je n'ai changé que la pompe à eau(30 euros) et la courroie de distribution(40 euros,seule panne).
Mais c'est vrai que la 725 TDS est un projet à moyen terme et j'ai déja récupéré pour 400 euros un intérieur cuir beige complet(sono 8 hp,ordi,tout,tout,tout) de 730i, intact et au design absolument magnifique,pour le jour où j'en trouverai une hyper bradée(je ne suis pas pressé,je roule peu et la 525 me fait patienter de la plus belle manière,d'autant que je vais l'équiper avec un intérieur cuir Récaro beige de 535i que j'ai depuis 5 ans pour rien,la vente partielle des autres pièces détachées m'ayant déja payé 3 fois l'achat de la 535
Je te rejoins également au sujet des séries 6 et 7 d'avant 95 qui n'arrivent pas du tout à égaler les 126,bien que les séries 6 ont un charme certain..J'ai roulé une fois dans une 730 i de 1990:quelle déception car très bruyante:rien à voir avec une 126;Je ne connais pas la série 8 mais il serait intéressant d'en essayer une pour voir.
Voilà,tu sais tout
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