Bonsoir toutes et tous.

Bonjour NICOLAS ,

Pour ton cuir coupé,il existe un kit comprenant un adhésif à coller sous la blessure,une pâte de cautérisation et les bombes de retouche de teinte;voilà la vidéo sur le net:

http://www.youtube.com/watch?v=bEkXoMJqu_M&feature=related

A bientôt .René.

Merci pour ces indications.
Pour tout te dire, je suis un ancien sellier. J'ai donc déjà la peau.
Je refaisais les interieurs bois des anglaises, les cuirs et les capotes.
Je me suis régalé à travailler pour Duchatelet entre autre.

Rebonjour NICOLAS ,

Je viens de rééditer mon précédent message en ajoutant la vidéo que j'ai trouvée,sans avoir vu que tu avais déja donné une suite;ta compétence est un gros atout sur nos voitures qui méritent de conserver leur belle finition d'origine.

Tu as un confrère parmi nous,à savoir GERY,avatar gefort,qui a travaillé chez DUCHATELET.

Bonne suite pour tes travaux et à bientôt .René.

Merci pour le lien.
Perso je suis septique. J'ai touché à pas mal de vieux cuir, et ça marque beaucoup. Un trou se voit toujours selon moi, et les raccords de teinte ne sont pas évidents. Il est toujours dangereux de toucher à un cuir. Si on a pas les bons produits ça peut le décolorer, ou il peut avoir au contraire un aspect neuf.
Je travaille actuellement en menuiserie et je fais aussi de la restauration de meuble ancien (ébeniste, j'ai essayé de restaurer des voitures mais je restaure des meubles et maisons...) et je peux vous assurer que conserver l'aspect ancien tout en restaurant un ouvrage est ce qu'il y a de plus dur, et est malheureusement pour nos salaires ce qui est le moins compris par les clients.
Ils s'imaginent toujours que c'est rapide. y a qu'a faut qu'on...
Allez refaire un siège cuir de 300SL 1955. Je me souvient des heures rien qu'à faire les trous dans la peau.
Allez refaire un meuble marquété de 1780, je me souvient encore des heures rien que pour teinter au sable les pièces...

J'ai d'autres exemples en poche. Et pas que dans mon dommaine.

Et voilà. Je pense pas que Pierre m'en voudra, mais j'ai commandé 2 pneus Vredestein Hi-trac en 195/70R14 91H pour installer sur ses belles jantes. Je favorise l'origine à l'éstétique même si je trouve ça moins beau. J'aime l'origine et ça évite les incidents en cas de litige d'assurance...
Je garde jusqu'à la fabrication de mon allée ses grosses roues Mude + Snow à l'arrière pour entrer et sortir du bourbier qui me sert de jardin (travaux).
Je vous dirai comment sont ces pneus.