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Message par grizzly_95 le Jeu 27 Jan 2011 - 13:50

Patrice vient de me communiquer les coordonnées d'un spécialiste très compétents pour les boîtes autos :

ATS
14 rue Daniel Niord
91600 SAVIGNY SUR ORGE
Tél : 01 69 05 60 00
Fax : 01 69 05 56 55
Site internet : http://ats-bva.fr/
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Message par benoit.btd le Jeu 27 Jan 2011 - 14:47

Merci pour l'@. Cela pourrait fortement m'intéresser (pour ma BMW E38) !
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Message par stuf le Jeu 27 Jan 2011 - 18:39

Je les ai appelé. A titre indicatif: boite nue reconditionnée pour une 560: 2850 € TTC. C'est pas excessivement cher quand on connait l'E/S Mercedes...
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Message par fab le Jeu 27 Jan 2011 - 21:32

stuf a écrit:Je les ai appelé. A titre indicatif: boite nue reconditionnée pour une 560: 2850 € TTC. C'est pas excessivement cher quand on connait l'E/S Mercedes...

Oui, c'est comme un reconditionnement moteur, il faut juste voir ce que cela comprend...
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Message par WDB126044 le Ven 28 Jan 2011 - 11:58

stuf a écrit:Je les ai appelé. A titre indicatif: boite nue reconditionnée pour une 560: 2850 € TTC. C'est pas excessivement cher quand on connait l'E/S Mercedes...

Ce n'est effectivement relativement pas très cher pour une 560, sachant que pour une BVA 3 vitesses de Clio y compris convertisseur, ceci revient à 1.925,56 € TTC (je viens de récupérer cette BVA de Clio avant-hier).

Pour répondre à Fab, un reconditionnement consiste, après démontage de toute la boîte, au remplacement systématique de toutes les pièces comportant des marques d'usure et au remontage de celle-ci avec bien entendu, tous les joints d'étanchéité neufs et filtre à huile neuf.
Il est conseillé de donner également le convertisseur pour reconditionnement avec la boîte.
Le travail est garanti 12 mois, et la boîte est livrée sans huile avec une notice d'une page de conseils et préconisations à l'intention des mécaniciens chargés de son remontage sur le véhicule.

Pour toute question, n'hésitez pas à les contacter. Sur RDV, vous pouvez même passer avec le véhicule pour un diagnostic de panne après essai par leur soin et constatation des symptômes du comportement défectueux de la BVA.

ATS a une grande expérience des BVA MB et travaille pour les ateliers MB, ainsi que pour de nombreux restaurateurs et réparateurs de véhicules de collection.
Toutes le BVA MB des plus anciennes aux plus modernes peuvent être reconditionnées sans exception.
ATS traite la partie mécanique et hydraulique des BVA, mais pas la partie électronique (totalement indépendante et dont les modules sont disponibles chez le constructeur).
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Message par fab le Ven 28 Jan 2011 - 13:07

WDB126044 a écrit:Pour répondre à Fab, un reconditionnement consiste, après démontage de toute la boîte, au remplacement systématique de toutes les pièces comportant des marques d'usure et au remontage de celle-ci avec bien entendu, tous les joints d'étanchéité neufs et filtre à huile neuf.
Il est conseillé de donner également le convertisseur pour reconditionnement avec la boîte.
Le travail est garanti 12 mois, et la boîte est livrée sans huile avec une notice d'une page de conseils et préconisations à l'intention des mécaniciens chargés de son remontage sur le véhicule.

Ok, le prix ne comprend donc pas la dépose et repose de la boîte sur le véhicule ainsi que l'huile et le réglage qui va bien une fois la boîte sur le véhicule.
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Message par WDB126044 le Ven 28 Jan 2011 - 13:26

Non, bien sûr !

Idem pour un E / S usine, la dépose et repose sont en sus.

ATS est avant tout un fournisseur et sous traitant des professionnels de la réparation automobile.

Cependant, ATS peut aussi prendre en charge le véhicule et réaliser tout le travail, ceci sur devis complémentaire et prise de RDV.
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