Mes autres voitures

Pour clore le débat,

je vous invite à vous asseoir dans cette CX:




Pour un bout de route vers la plage:



Allez sans rancune, on a tous la même passions, essayons juste de mesurer les excès dans nos propos...

Ca fait du bien quand ça s'arrête. D'un autre côté, cela faisait un moment que les esprits ne s'étaient pas échauffés et la température n'était pas montée!!

D'habitude, c'est Denis le Cannois, qui met l'ambiance!

Ce que je constate en lisant les uns et les autres, c'est que globalement, nous portons des regards très similaires sur les mêmes autos. Pour ma part, j'ai les mêmes souvenirs! XJS, Double Six, Mulsanne, 928, ...

Côté Mercedes, à la fin des années 80, je regardais les W126 et W124, mais trouvais qu'une W123 et W126 étaient de vieilles voitures... Et maintenant, je les apprécie.

Par contre, gamin, je me souviens que lorsque j'achetais le hors série de l'Automobile Magazine avec "Toutes les voitures du Monde", je rêvais devant la MB 600 Pullman et les créations des carrossiers de la planète.

Prenez soin de vous.

Hallo,

gefort a écrit:et celle...... du moteur au capot plombé impossible de réparer par un mécano autre que de la marque!!!

Oui, tout à fait ridicule, mais cela a été probablement tiré du fait que deux réservoirs d'hydraulique sont bel et bien plombés.

STERNSCHNUPPE a écrit:ces vieux V8 de Rolls (et 6 cylindres) n'avaient pourtant rien de révolutionnaire, issus si je ne m'abuse de bloc US...

Ca aussi c'est une légende STERNSCHNUPPE,
même si l'architecture est semblable, ce V8 est conçu et fabriqué entièrement maison de A à Z .

Stuf, ta CX est magnifique, on dirait qu'elle est neuve.

Hallo,

Il me semblait bien que le mythique V8 6 ¾ des Rolls Royce et Bentley… était d'origine Buick...

Tschüß

Bonsoir,
Il semble que ce soit un produit "maison" :
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_V8_engine

c'est le Rover qui est d'origine Buick :
http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_V8_engine

STERNSCHNUPPE a écrit:Il me semblait bien que le mythique V8 6 ¾ des Rolls Royce et Bentley… était d'origine Buick...

Pas du tout, te dis-je !!!
Encore une légende ...

Bonjour à tous ,

Un commentaire au paragraphe 5 en fait état mais sans argumentaire complémentaire .René.

http://www.blackgear.org/t52-top-10-des-moteurs-qui-ont-marque-l-histoire

Un autre article,un peu plus commenté, en fait état dans les 25 dernières lignes

http://lajamaiscontente.canalblog.com/archives/2009/03/26/11833732.html

C'est une ânerie René, comme on en voit si souvent sur le web ...

J'ai bien rigolé en lisant les échanges de nos deux amis allemands !! Surtout quand on comprend ce qui est écrit en allemand ! (Hein René ! )
Achhh..... zete doucé langue de Goethe zonne barfois ingroyablement fulgaire ....
C'est bien car moi en tant que mi français/mi allemand je peux me permettre !!!

Denis ou es tu pour me faire rire un peu ???? un peu de coquinerie quand tout t'escagasse ça me plait bien !!

Hallo,

Danke René, je n'ai pas tout à fait rêver... je l'avais d'ailleurs lu sur un ouvrage consacré à Rolls, il y a qq années!

Maintenant je n'ai pas dit que Leloarer a tort, que les choses soient bien claires, je relate simplement ce que j'ai pu lire, je n'invente pas c'est tout.

Tschüß

STERNSCHNUPPE a écrit:je relate simplement ce que j'ai pu lire

Tu vois météore, c'est ce que je te disais plus haut; y a plein de conneries ds ces bouquins ...

Comme tu dois le savoir, après la guerre les matières premières étaient données en priorité aux industries qui exportaient
Pour Rolls/Bentley, comme pour Jaguar, leur principal marché était les US.
C'est en étudiant ce marché, et pas que chez Buick, qu'ils ont décidé de créer ce qui marchait le mieux à l'époque là-bas, le V8. CQFD, avec une boite auto.
Un V8 tout alu avec poussoirs hydrauliques, rien à voir avec un V8 US déjà sur ces deux points, mais il y en a d'autres, et une boite GM revue et corrigée par eux.

Les BVA étaient américaines mais les moteurs bien english.

J'ai trouvé ça qui pourrait t'éclairer ; ---> ICI
The engine design team put several American V8 engines through severe tests, of one which was a full throttle test until the engine expired. In an article written by Jack Phillips in the mid 1990's he quoted they never got more than 100 hours full throttle running out of any of the American V8's that they tested to destruction. The "L" engine however, was tested to 450 hours full throttle running in order to satisfy Harry Grylls of the soundness of the design of the main bearing caps.

et ---> ICI
When new, the Rolls-Royce/Bentley V8 was rumoured to be an American license-built engine but it was developed in-house by Rolls-Royce and Bentley engineers. This can be seen in its design characteristics, with features like an aluminium alloy cylinder block with wet liners, gear-driven camshaft, (initially) outboard spark plugs and porting inspired by the Rolls-Royce Merlin aircraft engine.

Si après ça tu continue à colporter ces fadaises, je ne te cause plus snoopy !

Bon et ben après tout cela , qui est ce qui c'est qu'une nouvelle SL est en préparation ???????????


ça vous l'avez pas encore vu dans les journaux n'est ce pas !!!!!!!!!

alors qui hein , qui ....... ????????????

Si si.. un premier V8 de 435ch avant l'arrivée du V12, et par la suite une version hybride ... Un gain de poids de 100 à 140kg selon les versions avec une carrosserie Alu, et un avant de CL et un arrière de CLS....
Un nouveau systèmed'essui glaces revolutionnaire , et un systeme audio qui utilise la resonnance de la caisse pour emettre les basses, liberant ainsi enormement de place dans les bas de portes et autres zones occupées par les HP Bass habituels...

Besoin d'autres infos ???

et ça va ressembler à ça ... présentation Salon Detroit Janv 2012
http://www.youtube.com/watch?v=9n3d12H-CoE&feature=related