Ma 560 SE.

La procédure est dans la rubrique technique mais il faut un eezybleed.

Ma foi, merci pour les conseils!

Je ferai ce que je peux dans tout ça, par contre pour les freins, je me suis déjà fait assez chier sur ma 205 et désormais sur ma Uno pour y retourner sur un système encore plus complexe.
C'est l'élément à ne pas négliger côté sécurité donc, elle va aller se faire faire sa purge et remplacement du liquide dans un garage!
J'y pensais sérieusement, ne serait ce qu'à cause de la centrale ABS et des vannes qui n'apprécieraient sans doute pas du liquide pourri...

Pour ce qui est de l'huile au moment du redémarrage, ce n'est pas moi qui l'ai redemarrée directement après sa sortie de chez Michelin, donc, je ne sais pas comment celà a été fait!

stuf a écrit:çà se purge bien tout çà??? je devrais le faire sur le SEC.

Tout est là:
http://www.mercedesw126.com/54-installation-electrique-equipement-et-instruments-f68/doc-procedure-de-purge-du-circuit-hydraulique-de-l-asr-t902.htm

grizzly_95 a écrit:

stuf a écrit:çà se purge bien tout çà??? je devrais le faire sur le SEC.

Tout est là:
http://www.mercedesw126.com/54-installation-electrique-equipement-et-instruments-f68/doc-procedure-de-purge-du-circuit-hydraulique-de-l-asr-t902.htm

Merci c'est nickel

j'ai un Eezybleed, on va etudier çà

mercedes380 a écrit:C'est effectivement une voiture originale à tous points de vue
_560 SE,peu diffusée;je vais essayer de retrouver le nombre produit

J'ai trouvé un tableau qui détaille les productions par modèle.

Il y a eu 1252 exemplaires de 560 SE de produites sur environ 870 000 série 126;ce sont de loin les plus rares;les 350 SDL viennent ensuite avec 2925 exemplaires(mais comptent elles vraiment?) et les 420 sec avec 3680 exemplaires viennent en troisième place des raretés.

En revanche,on peut noter que les 560 SEC ont représenté les 3/4 des ventes des SEC séries 2,malgré le prix :les ETATS-UNIS je crois.

Le lien est sur un forum allemand;je ne sais pas si je peux le faire apparaitre ici?A bientôt.René.

Moi, je serais bien intéressé pour avoir ces chiffres de production!

Voici une photo de ma 560 avec son arrière petite fille la W221.

Bonjour CLEMENT,beau voisinage ;il serait intéressant d'avoir un jour un comparatif d'appréciation des 2 modèles:confort,silence,fiabilité,frais d'entretien...d'ici quelques temps, après que tu aies pu profiter suffisamment de ta belle 560 .

Pour le tableau ,voici le lien, car s'agissant d'un document d'un autre forum,je ne sais s'il est possible de l'afficher ici.

http://www.mercedes500.de/statistiken.html

Bonne lecture .René.

Sympa la photo !

On distingue très nettement que le modèle de gauche est une Mercedes...

Iseki a écrit:Sympa la photo !

On distingue très nettement que le modèle de gauche est une Mercedes...

.... tandis que celle de droite est une Mercedes !

Pas si sûr...
Passons sur le look Coréen, mais la fiabilité d'antan est-elle toujours là ? (c'est ce que voulait signifier ma note d'humour... )

Je prend le pari que j'emmène ma 500 SEC avec 328.000 km sur des pistes dans le desert de Gobi face a une 600SEL neuve et que je mène ma voiture plus loin que la neuve !!!!

En tout cas ça me fait plaisir de le penser !!!!

Cette voiture me dit quelque chose, je l'ai regardé attentivement il y a pas si longtemps sur un parking pas loin de l'école d'archi de clermont J'étais très étonné de voir une 560SE.
Et vraiment dommage pour la peinture, je sais pas si le polish a pu bien tout faire revenir mais y'avait du boulot...

J'ai actuellement une 250d et je cherche pour l'année prochaine à la remplacer par une 300SE(L) si j'arrive à trouver une combine pour l'assurer à 18 ans... D'ailleurs je me demande comment tu fais?! :p