La 500 SEC de Christophe

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  stuf le Dim 19 Aoû - 21:41

Franchement, si il y a des abus, au moins, la pièce est très souvent encore dispo. je vous citerai en exemple le tube de toit ouvrant retrouvé en stock en Allemagne, et quand on a des magasiniers qui aiment leur boulot comme c'est le cas à Coignières, c'est tout de suite plus facile.

Dans les autres marques, c'est infernal : pour ma CX, je n'ai de choix que CX Basis en Allemagne qui a racheté les anciens stocks Citroën. Pour vous donner un exemple, j'ai un souci de syncro de 2ième sur ma 2000 Pallas; ce sont des boites très spécifiques aux premiers modèles, il n'y a qu'eux qui en ont en stock; j'ai payé 343€ pour une petite roue dentée de rien du tout Exclamation , et ça n'est pas refabricable facilemement par un usineur, je m’étais renseigné. Idem, les rotules de direction sont specifiques, non dispo chez les équipementiers, 190€ pièce!

Donc bon, on se plaint facilement de Mercedes, mais on est quand même très peu embêtés avec la plupart des pièces.
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dfg

Message  STERNSCHNUPPE le Dim 19 Aoû - 23:41

Hallo


Donc bon, on se plaint facilement de Mercedes, mais on est quand même très peu embêtés avec la plupart des pièces.

Pas besoin d'être embêté avec "50.000 pièces" ! Il suffit d'une! Le phare xenon pour mon 600 n'est plus fabriqué, plus dispo! Ceux des US d'occasion sont arrivés brisés, et par ailleurs doivent être modifiés, et même après, les stries des verres ne sont pas bonnes pour l'Europe et n'ont pas l'homologation européenne!

Si je n'avais pas trouvé un phare en Allemagne, trés rare, très cher en occasion, état très moyen au niveau du verre, mon 600 ne passait plus au contrôle!!! C'est aussi simple que cela!

Alors qu'un T.O.E. ne fonctionne plus faute de pièce par exemple,  c'est bien dommage, mais cela n'empêche le véhicule de rouler, mais un phare; c'est lamentable!!!!!
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Lun 20 Aoû - 0:24

On ne peut qu'être d'accord avec toi !!!

Éric

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 25 Aoû - 21:35

Bon, je vous mets les photos :













Voilà les degâts ...normal au vu du flector... ce n'est pas le bon !!!  Ce doit être pour un w123 ou 124.

Ils l'ont meulé parce qu'il ne passait pas... et il est beaucoup plus souple que celui d'origine !!! Des brêles Evil or Very Mad.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Sud-Lux le Sam 25 Aoû - 22:43

Du grand n'importe quoi!
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  stuf le Dim 26 Aoû - 14:19

Oui, on voit clairement que l'écartement entre les trous n'était pas bon et que ça a forcé dans ce sens...  comme tu dis: n'importe quoi!
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 26 Aoû - 14:55

Faut être complètement débile pour faire ça !!! Surtout que je leur ai rabaché qu'il faut changer les flectors!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad 

Si j'en avais un devant, je me passerais les nerfs! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Dim 26 Aoû - 16:22

Ben, si tu as une facture, si j'étais toi, je me ferais payer, sinon procès : là, c'est abusé quand même, car monter une pièce un peu fatiguée car d'occase est une chose (bien sûr en en informant le client), mais mettre une pièce non conforme en est une autre .....

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 26 Aoû - 17:12

Je te rappelle, mon Rickey, qu'il y a eu une liquidation judiciaire ...et je n'ai pas de facture.... encore une fois, je m'en sors bien....
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Jean7 le Dim 26 Aoû - 19:38

Nous avons déja parlé de ce garage dans les Landes, monté pourtant par un jeune qui semblait plein de bonne volonté.

Je dois dire que je suis consterné et choqué par le nombre de fautes graves et aux conséquences lourdes qu'il a commis sur ton auto; je ne sais pas si c'est lui ou son associé qui travaillait si mal et a coulé la boîte et fait un travail aussi déplorable.

En tout cas, comme tu dois le savoir, certains clients ont fait des procédures contre lui...et vu le désastre sur ton auto, ce qui est revenu à mes oreilles n’était pas faux. C'est triste et regrettable, il était sympa et connaissait très bien l'électronique et savait manier la valise y compris sur les redoutées W140 qui sont à cheval sur plusieurs OBD, et pas très communicatives avec la valise trop sophistiquée pour ces générations pré 2000.

Tu as fait le tour d'une grande partie des défauts, roule et profite.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Charlie075 le Dim 26 Aoû - 19:48

STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo

l'arrêt de fabrication de ces pièces est anormale et va à l'encontre des pubs Mercedes Anciennes au dos des revues spécialisées.

Tout à fait d'accord... j'attends encore naïvement une réponse de Mercedes concernant les pièces de sécurité (disques et feux arrière) pour la w108...

J'ai posé la question au club, sans retour non plus (ma question était : 'Quand Mercedes reproduira des pièces de sécurité pour les w108/W109 ?', en prenant appui sur les pubs Mercedes Classic dans les magazines spécialisés .

Par ailleurs, bon courage Christophe


Dernière édition par Charlie075 le Dim 26 Aoû - 19:57, édité 1 fois
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  w126123 le Dim 26 Aoû - 19:55

Bonjour Christophe 

Au final vu la qualité du travail de ce garage, je trouve que c'est une très bonne chose qu'ils ne soient plus en exercice cheers cheers cheers, car remplacer des flectors sur une Mercedes est une opération qui revient tous les 60.000 km de mémoire (ou au moins le contrôle de l’état).

Est-ce que les mécanos vont se remettre en cause sur le fait qu'en faisant du travail de sagouin, ils ont déposé le bilan ?

Le souci, c'est qu'ils doivent reprendre une activité pour manger, donc ils vont bien aller essayer de travailler ailleurs, et donc de faire profiter d'autres clients de leurs "compétences techniques", c'est bien ça le malheur de la situation.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 26 Aoû - 20:36

Bonjour Françis

[ Est-ce que les mécanos vont se remettre en cause sur le fait qu'en faisant du travail de sagouin, ils ont déposé le bilan ? ]


Non, car quand j'ai revu un des mécanos, il m'a dit " On a vu trop grand "; ils n'ont pas conscience de leurs incompétences. 




[ Est-ce que les mécanos vont se remettre en cause sur le fait qu'en faisant du travail de sagouin, ils ont déposé le bilan ? ]


Ils sont livreurs-messageries....
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 26 Aoû - 20:48

Jean7 a écrit:Nous avons déja parlé de ce garage dans les Landes, monté pourtant par un jeune qui semblait plein de bonne volonté.

Je dois dire que je suis consterné et choqué par le nombre de fautes graves et aux conséquences lourdes qu'il a commis sur ton auto; je ne sais pas si c'est lui ou son associé qui travaillait si mal et a coulé la boîte et fait un travail aussi déplorable.

En tout cas, comme tu dois le savoir, certains clients ont fait des procédures contre lui...et vu le désastre sur ton auto, ce qui est revenu à mes oreilles n’était pas faux. C'est triste et regrettable, il était sympa et connaissait très bien l'électronique et savait manier la valise y compris sur les redoutées W140 qui sont à cheval sur plusieurs OBD, et pas très communicatives avec la valise trop sophistiquée pour ces générations pré 2000.

Tu as fait le tour d'une grande partie des défauts, roule et profite.

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Bonjour Jean

Ils étaient 3, même 4 avec son pére qui n'avait que 5% ... et tout ce que tu as entendu est vrai ...moi aussi, j'ecoutais puisque j'y étais tous les samedis ,et donc je voyais revenir les voitures, et ce n'etait JAMAIS de leur faute!! ' Le client, c'est un chieur... Audi, c'est de la merde, surtout les moteurs tfsi' ..etc ...

Là, je suis sur facebook et je bataille avec lui, car pour lui, ce n'est pas vrai, le flector n'a pas été meulé... c'est le support mal sérré qui aurai fait travailler moteur-bva, et donc le flector ne tournait pas rond.... il a les mêmes photos qu'ici.... alors si ce n'est pas de la mauvaise foi!!! Surtout que le support a été resséré le mois où j'ai récupéré la voiture et que je lui ai téléphoné pour lui dire ... la chance que j'ai, c'est qu'ils n'ont pas touché au moteur, sinon.... What a Face
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Jean7 le Dim 26 Aoû - 22:47

Tu as raison de le mettre face à ses erreurs.

Le flector à une ref MB ou autre ? De toute façon, j'ai bien compris qu'ils recommenceront et que ce n'est jamais de leur faute.

Tu as raison d'en parler ouvertement sur le Web car la toile est faire pour informer du bon et du mauvais et éviter de se faire avoir en file indienne. Aucun doute pour moi, ils sont fautifs, responsables et particulièrement mauvais.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  w126123 le Dim 26 Aoû - 23:47

Bonsoir Christophe 

C'est très bien qu'ils se soient reconvertis dans la livraison de colis, en espérant qu'ils fassent leur travail plus consciencieusement que le travail qu'ils ont fait sur ta voiture .

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 1 Sep - 10:12



Amortos ar et rotules suspension inférieures.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 1 Sep - 15:20

Bonjour CHRISTOPHE Smile

Autant les amortisseurs sont aisés à remplacer, autant les rotules sont une misère car il faut du matériel que l'on a rarement chez soi sauf à le fabriquer type système D Rolling Eyes.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  manco le Sam 1 Sep - 19:00

Oui, c'est compliqué car la presse n'est pas à la verticale de la rotule. Je suis allé chez MB avec la fusée et ils en ont abîmé une avant de réussir la deuxième fois. J'ai juste payé le prix d'une rotule sans la main d'oeuvre, 50€ .

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 1 Sep - 20:31

mercedes380 a écrit:Bonjour CHRISTOPHE Smile

Autant les amortisseurs sont aisés à remplacer, autant les rotules sont une misère car il faut du matériel que l'on a rarement chez soi sauf à le fabriquer type système D Rolling Eyes.

René

Bonjour René.

Je l'amène chez mon ami chef de centre Speedy et ils ont la presse.... c'est lui qui m'a dit de ne prendre que les rotules... Wink.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Sud-Lux le Sam 1 Sep - 21:47

C'est une bonne marque, Monroe, pour les amortisseurs?
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 1 Sep - 22:03

Bonjour CLEMENT Smile

Il me semble que d'origine, ce sont des SACHS, les plus chers sur les sites en général, mais MONROE était déjà hyper connu dans ma jeunesse.

Quant à savoir si les montes d'origine sont d'office les meilleures, il y a de la marge parce que lorsque je faisais de la moto à la même époque, tous les copains ne juraient que par les KONI en post-montage; il est donc difficile de se déterminer selon les marques ou les modèles, surtout avec les fluctuations en bien ou en mal au travers des années qui passent, car je me souviens que ceux qui roulaient en PIRELLI ou en MICHELIN se faisaient blâmer What a Face , alors que depuis, ce sont des pointures Rolling Eyes.

J'espère que l'un des membres aura fait une étude poussée justement sur ce sujet précis, on ne sait jamais Basketball.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 8 Sep - 16:44

Allez, encore chez le docteur...









Il y a aussi les amortos ar et le flector arr que l'on n'avait pas changés et qui commencent à lâcher .....
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 8 Sep - 19:43

Je l'ai récupérée... et ... plus de clim Shocked Shocked ; je regarde les fusibles : tous bons, et pourtant, il ne débraye plus ... Sad.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 8 Sep - 19:46

Bonjour CHRISTOPHE Smile

C'est effectivement plus sympa lorsque l'on est outillé Basketball, et à force, ta voiture va repartir à zéro, de quoi être tranquille bounce bounce.

Ton ami travaille toujours sans gants ? Pourtant, là, c'est de la grosse cavalerie qui demande de la précision que peu de temps sur l'ensemble, et dans ce cas, j'enlève le droit pour le remettre juste après : cela préserve la peau des coups et des produits, et si on utilise un outil électrique, le frémissement du gant prévient du danger, alors que sans, c'est la peau qui sert de signal What a Face.

C'est comme la ceinture, c'est une habitude à prendre Cool.

Bonne suite pour ce que tu as énoncé Basketball.

René

ps : mince, il y a toujours quelque chose qui vient te casser les pieds Rolling Eyes; j'espère que ce n'est qu'un faux-contact, ou un câble touché par inadvertance pendant les travaux dans le passage de roue tout proche.
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