La 500 SEC de Christophe

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 18 Aoû - 0:48

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 18 Aoû - 1:05

StarnTrip a écrit:Salut

Sauf s'il y avait vraiment un sens à respecter, et qu'au remontage, cela n'a pas été fait Wink.

Jérôme
Bonjour JERÔME Smile

S'il n'y avait pas d'ordre de montage à respecter, il n'y aurait pas de quinconce, ni de feuillure pour recevoir l'excroissance : les 2 faces seraient identiques; les emboitements renforcent la liaison et évitent les efforts sur les boulons.

Quant à la référence à l'existant, effectivement, encore faut-il qu'il soit correct, tu as raison, d'où mes explications qui lèvent tout doute Cool.

René


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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Stuntman Mike le Sam 18 Aoû - 1:50

christophe a écrit:Bon, 1ére conso avec ce moteur ... rappel du trajet : route+ autoroute+ bouchons+ bouchons + bouchons et ville et essaie intensif sur 20 km pour tester la BVA....
12,73L cheers cheers cheers cheers cheers

Comme quoi, même avec un 500 , on peut rouler au quotidien
De toute façon les modernes ne font pas vraiment de progrès dans ce sens puisqu'une Mustang 2018 avec son V8 5L est donnée pour 12,5 L de moyenne. cheers
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 18 Aoû - 2:29

Bonjour RODOLPHE Smile

C'est vrai, j'avais aussi observé cela, la différence portant sur les puissances qui ont doublé en 25 à 30 ans.

René
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 18 Aoû - 8:59

StarnTrip a écrit:Salut

Sauf s'il y avait vraiment un sens à respecter, et qu'au remontage, cela n'a pas été fait Wink.

Jérôme
Bonjour  Jerôme

De toute façon, il s'est passé quelque chose !! Soit cela a été mal monté.... ce qui ne serait pas étonnant au vu des conneries déjà réparées... soit un défaut de fabrication... mais je n'y crois pas car vu comment c'est fait et ce que j'ai vu (une fixation rentre dans le caoutchouc), je pencherais pour une piece pas assez serrée .... car à cet endroit-là, ça ne peut pas bouger...
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 18 Aoû - 9:08

STERNSCHNUPPE a écrit:J'ai encore de la famille aux US et je commande de +en+ souvent là-bas, mais j'évite de les embêter avec mes soucis de pièces; bref, je les commande directement, mais les ports + douane sont importants; ex : pour un phare à 350$,  il faut y ajouter ~80/90$ de port + ~ 110$ de douane...

Bonjour Erik

Peut-être qu'avec Ebay, les frais sont moins importants...c'est mon beau-fils qui s'en occupe et il m'a dit qu'on a l'habitude de commander des pièces là-bas....
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sdf

Message  STERNSCHNUPPE le Sam 18 Aoû - 16:46

Hallo

L'exemple de ce phare, c'était justement sur e.Bay/Paypal; 2 sur 3 sont arrivés brisés, et là, contrairement à l'aide de ma famille, Paypal m'a remboursé sans aucun souci, et le jour même!
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Stuntman Mike le Sam 18 Aoû - 18:11

De la durite à plus de 200e : des Voleurs.

A ce tarif-là, je prends de la durite au mètre, je lui colle un ou deux coudes de plomberie en laiton, et ça revient au tarif normal d'une durite en caoutchouc...... et en prime, ce n'est que de la durite de flotte Rolling Eyes , au final, 10e à tout casser...

Comment voulez-vous que les clients Mercedes se rendent en concession après une telle aventure; on se débrouille ailleurs. De toute façon, de plus en plus de pièces ne sont plus dispo; par exemple :

-ma dernière aventure il y a 3 ans pour un radiateur de moteur 110 Rolling Eyes : non dispo chez Mercedes, 160e ailleurs. 

-le relais de pompe à essence pour le SEC, non dispo chez Mercedes, et 30e ailleurs.

-je m'obstine, et prends un relais de pompe à essence pour le berline chez MERCEDES, résultat : 220e, ailleurs, c'était 50 Mad .

Marre de passer pour un couillon, je n'y vais qu'en cas extrême, ce qui est dommage parce que certaines pièces sont à un tarif tout à fait normal. Ca déconne sec chez Mercedes; qu'on se le dise.

Des pièces de moins bonne qualité ailleurs : pas certain; par exemple, pour une simple classe C de 96, Mercedes vend le filtre à huile Purflux, en emballage Purflux 27e ; ailleurs, c'est 7e pour la même chose. J'ai pu comparer, j'avais les deux en main.

Aussi sec, je suis retourné au comptoir pour me faire rembourser leur filtre Purflux Maxi Tarif; crânement, l'homme explique qu'avec un autre filtre, je risque de casser le moteur, et ainsi, d'acheteur en acheteur, la légende enfle : 'Si vous ne prenez pas QUE du Mercedes, vous allez détruire votre Merzedes'. C'est comme le LDR : 'Oh monsieur, il ne faut JAMAIS mélanger du Mercedes avec un autre Rolling Eyes.' ..............du LDR, c'est du LDR. La source de glycol de chez Mercedes passe directement sous la maison mère Question .

J'explique alors à Mr Mercedes que je suis bien emmerdé puisqu'il me déconseille fortement de tenter de dévisser les bouchons de vidange du bloc V8 SEC; comment je fais pour une vidange complète, alors que je sais que l'ancien LDR n'était pas du Mercedes Rolling Eyes ? Résultat, je prends mon LDR Ailleurs, un LDR avec additif, anti-corrosion...comme le leur, sans doute...

Un oncle mécano est en visite chez Ferrodo. Sur la chaîne des plaquettes de freins, certaine vont chez Mercedes, BMW, Renault, Cittron...dans des boites d'emballage diffèrentes. Le gars le conduit à la source, et lui montre que toutes les plaquette sont identiques, et après emballage, le tarif change pirat.

Comme le dit notre ami, les légendes urbaines vont bon train sur les forums totomobiles .
Dans quel but????? TO be the KING king.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 18 Aoû - 18:34

Je te rassure, c'est ce que l'on a fait... comme j'avais acheté chez MERCEDES l'autre durite de chauffage, côté passager (3,50€) confused qui fait 15 cm avec un coude, on a coupé la "chère" durite, pas trop courte non plus, et enfilé un bout de tuyau en laiton (vendu au mètre) avec 2 colliers.... alors, comme solution de dépannage, c'est pas mal ... en attendant ma "chère" durite à moins cher... Laughing.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 18 Aoû - 19:50

Bonjour à tous Smile

Il y a déjà une anomalie au sujet des 20 % d'écart entre les concessions françaises et allemandes, et vous devinez aisément qui est plus cher Rolling Eyes.

Est-ce dû à des taxes différentes ???????  En tout cas, si j'avais un besoin incontournable, mon choix serait vite fait, d'autant plus qu'elles sont toutes 2 à égale distance de chez moi, et à SAARBRÜCKEN, en plus, elle est à 800 m de la frontière Basketball (alors que BM est totalement à l'opposé de la ville très dense qu'il faut traverser, si les nouvelles règles anti-pollution le permettent encore What a Face; à l'époque, j'y allais avec ma voiture, mais juste pour regarder, car pour les pièces, j'avais sur le même trajet mes adresses de grossistes en origine estampillée à moitié prix de la France Cool ).

René
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  StarnTrip le Sam 18 Aoû - 20:27

Stuntman Mike a écrit:Comme le dit notre ami, les légendes urbaines vont bon train sur les forums totomobiles .
Dans quel but????? TO be the KING king.

Salut

Rappelle-toi il y a un paquet d'années : les mandataires, fallait éviter. Leurs bagnoles venaient de marchés autres que pour celui de la France.

Renault et PSA, pour un modèle équivalent, posaient de la moquette et des plastiques de moins bonne qualité pour les voitures du marché italien et espagnol.....parait-il. Attends, c'est du sérieux comme infos, ça venait des commerciaux français locaux themselves, du 100% fiable, car le gonze n'a aucune raison de t'embobiner, ce sont des altruistes qui pensent à ta gueule. Braves hommes. Achetez français, qu'elles disaient, les concessions locales, sinon c'est une voiture tiers-mondiste qui vous attend, et ce n'est pas sûr qu'on puisse vous l'entretenir.

Bah, ma 306HDI venait d'un mandataire qui est allé me la chercher en Espagne. En France, jamais eu de soucis pour la faire réviser: la concession s'en branle, elle ne marge pas sur la vente de la caisse (c'est statistiquement une vente en moins, et accessoirement un commercial vexé), mais sur les services annexes.

Jérôme

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 18 Aoû - 21:55

Bonjour JERÔME Smile

Ce que j'avais surtout observé avec des amis en recherche dans les années 80, c'était que les dotations initiales n'étaient pas les mêmes d'un pays à l'autre, ce qui empêchait toute comparaison de prix Rolling Eyes.

Par ailleurs, dans mon jeune temps, j'entendais ou lisais que les R16 ou 504 'export' étaient plus prisées car justement 'mieux' finies pour séduire les étrangers, ce qui se retrouve avec nos 126 d'origine française (code 531) qui sont bien mieux dotées d'origine que les allemandes où le marché est plus naturellement acquis (il suffit de voir les annonces).

Chacun tente de tirer son épingle du jeu lorsqu'il y a concurrence, même jusqu'à la chirurgie, c'est dire Rolling Eyes. C'est pour cela qu'il vaut mieux bien maitriser le sujet en question pour faire soi-même la part des choses Basketball.

René
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  StarnTrip le Sam 18 Aoû - 23:08

Salut René

Pour les dotations, je suis d'accord avec toi : j'avais vu des 306 venues d'Allemagne avec des sièges chauffants et des lave-phares alors qu'en France, ces options n'étaient pas au catalogue.
Mais l'histoire de la moquette moins épaisse chez les Espagnols et Italiens, je m'en souviens encore ! lol!

Jérôme

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Stuntman Mike le Dim 19 Aoû - 0:51

Les Amerloques semblent vendent ta durite 12e, et une durite, ça ne risque pas de se casser en chemin Idea :

https://www.rockauto.com/fr/catalog/mercedes-benz,1985,500sec,5.0l+v8,1195084,heat+&+air+conditioning,heater+hose+/+pipe,6892
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 19 Aoû - 7:39

Merci cheers.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Dim 19 Aoû - 9:35

Franchement, de 250€ à 12€, y a un souci .....

Je suis allé chez Merco pour acheter un enjoliveur d'antenne (les deux pièces qui servent à la traversée de l'aile); j'ai également pris 2 clips qui servent à tenir les caches des rétros : 20euros ..... 

On peut se dire que ce n'est pas cher, mais n'oublions pas que justement, ce sont des euros, donc les deux clips doivent leur coûter 1ct à produire, et les deux bouts de plastique de sortie de carrosserie 1 euro/pièce (pour être très large).

Bref, c'est surement le privilège de rouler en Mercedes. 

Éric

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 19 Aoû - 10:06

Salut Rickey

Je suis d'accord, et même si la qualité est moindre ... ce n'est pas du papier non plus, alors, au lieu de la changer tous les 30 ans, je la change tous les 15 ans .... Smile Smile.

Sur le site MB SPECIALIST, elle était à 66€, et donc là-dessus, ils font une marge ... le gars de Mercedes MDM m'a dit : "Ce n'est même pas le prix qu'il la touche", et il a rajouté : "La maison mère prend sa marge et nous..."; donc, j'en déduis que chacun prend sa marge, et qu'au final, mon accroche pare-soleil à 27,90€ doit sortir à 2 ou 3 €uros....
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Dim 19 Aoû - 10:12

Oui, de toute façon, ils ne sont pas là pour perdre de l'argent (toutes marques confondues), mais parfois, c'est abusé. 

Faut bien payer les centaines de pub qu'ils nous envoient en pleine face du matin au soir .....

Éric

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Dim 19 Aoû - 14:47

Bonjour à tous Smile

On retrouve ce principe dans tous les domaines; j'avais su dans les années 70/80 par exemple que les chemises Pierre Cardin vendues 50 euros en boutique étaient produites au MAROC pour 3 Rolling Eyes; dans les années 2000, les verres de lunettes anti-reflets sortaient des usines chinoises à 2 euros, alors que la seule option anti-reflets était facturée 150 euros chez les opticiens What a Face; alors je sais bien qu'il y a de l'intendance entre les lieux de production et ceux de vente, mais tout de même Evil or Very Mad; donc si on sait se débrouiller, il y a mille façons de contourner les circuits traditionnels pour paradoxalement avoir encore mieux pour bien moins cher bounce bounce.

Ceci dit, si tout le monde agissait ainsi, les système n'y survivrait pas......mais serait-ce vraiment un mal tant il est destructeur de la planète et aliénant pour les humains réduits à l'état d'esclaves (métro-boulot-dodo) Evil or Very Mad.

René.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Dim 19 Aoû - 15:02

Comme toujours, René, ton analyse fine du monde qui nous entoure est juste.

Il y aurait néanmoins une autre alternative : marger normalement, surtout en position de monopole.
 
Euh oui, je sais, pourquoi gagner X3 quand tu peux gagner X10 ou 20.

Eric

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Dim 19 Aoû - 15:58

Sans doute encore un effet pervers de la comptabilité analytique qui veut que l'on répartisse de façon uniforme toutes les charges du groupe, même sur des divisions non concernées directement.

J'ai travaillé 3 ans chez un agenceur de magasins de bouche qui avait fait précédemment partie d'un groupe industriel de climatisation, et dont l'unité annexe autonome de fabrication de meubles réfrigérés représentant 10% du personnel s'était brusquement vue considérée comme non rentable suite à ce nouveau mode de gestion, alors qu'elle l'était en valeur absolue, ce que 2 cadres avaient compris, racheté le matériel, et rembauché la moitié du personnel licencié pour poursuivre l'activité, et même la diversifier ensuite au travers d'un bureau d'études-conception plus généraliste, ce qui avait motivé mon embauche entre-autres.

MERCEDES fait du haut de gamme, destinée à une clientèle aisée peu regardante, donc la petite clientèle des propriétaires de youngtimers à petit prix n'est pas du tout leur préoccupation; les prix des pièces récemment observés sont plutôt en relation avec la nouvelle clientèle aisée à l'origine de la brusque envolée des prix des oldtimers, et appliqués sans nuance à tous les produits (encore disponibles Rolling Eyes).

Raison de plus pour mieux respecter les 126 et cesser de les réformer à tours de bras comme ce fut le cas pendant trop longtemps Evil or Very Mad.

René
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Dim 19 Aoû - 16:28

Je dirais : raison de plus pour les bazarder car s'il faut payer 20 euros 4 petits bouts de plastique sur une voiture qui n'en vaut pas plus ........

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sdfg

Message  STERNSCHNUPPE le Dim 19 Aoû - 17:34

Hallo

Les "petits" prix des youngtimers, notamment en France, sont dus en grande partie à l'état général de ces véhicules Mercedes et de l'image qui leur aura été affublée (gens du voyage, rappeurs de banlieues par ex.)

Du coup, la clientèle prête à investir dans de la belle voiture est allée voir ailleurs, et le constructeur s'est alors intéressé aux modèles moins touchés par ces images, donc forcément à ces voitures ayant de l'attrait dans tous les sens du terme,notamment...financier!

Le souci, c'est que beaucoup d'acheteurs de Mercedes haut de gamme d'occasion s'imaginent que les prix des pièces seront en rapport avec le prix payé à l'achat de leur 116, 126, 140, 220 usw! Là malheureusement, ils ont tout faux, une pièce de S-Klasse sera toujours en rapport avec CE QU'ELLE REPRÉSENTAIT AU DÉPART, en Klasse, en DM, en FF, en ce que vous voulez!

Certes, dans ces prix, il y a des abérrations, mais c'est le prix à payer pour garder ces belles en état d'origine! Ce n'est donc pas grave si il n'y avait que cette histoire de prix, on économise et on y arrive, par contre, l'arrêt de fabrication de ces pièces est anormale et va à l'encontre des pubs Mercedes Anciennes au dos des revues spécialisées.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Dim 19 Aoû - 18:18

Hallo ERIK Smile 

Concernant la non-disponibilité du capteur PMH, ce serait à prioi BOSCH qui en serait la cause, alors qu'il me semble, beaucoup de voitures de marques différentes avaient adopté le K-Jet, et sans doute le KE; comment comprendre ce choix alors que les autres composants du système seraient toujours en vente Rolling Eyes ? Est-ce juste momentanné ?

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Dim 19 Aoû - 19:56

Pour moi, ce qui est sûr, c'est qu'un bout de plastique de 0,5 g ne coûte pas 4 euros ht, que ça soit issu d'une S-Klasse ou d'une Dacia;
 
C'est ce que je déplore; après, que d'autre pièces plus complexes, plus robustes, plus techniques se payent, c'est autre chose .

Éric

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Re: La 500 SEC de Christophe

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