La 500 SEC de Christophe

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Jeu 19 Juil - 19:58

cheers cheers cheers

Ne pas trop serrer non plus, c'est ce qui sectionne la matière.

René
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Ven 20 Juil - 22:17

Bon, toujours la fuite après le collier...elle pète quand on serre... donc elles sont mures (28 ans)... à changer.

Quelqu'un connait la référence des 2, droite et gauche, car comme il faut démonter, on change tout.
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christophe

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Ven 20 Juil - 22:36

Crying or Very sad
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Sud-Lux le Ven 20 Juil - 23:32

A voir sur l'EPC en ligne pour être certain.
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Sud-Lux

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http://easypictures.tumblr.com

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 21 Juil - 23:54

Bon, 1ére conso avec ce moteur ... rappel du trajet : route+ autoroute+ bouchons+ bouchons + bouchons et ville et essaie intensif sur 20 km pour tester la BVA....
12,73L cheers cheers cheers cheers cheers
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 11 Aoû - 13:55

Nettoyage pour le rasso de demain du club d'Hasparren 64, à suivre pique-nique, puis visite de la ville de Sauveterre de Béarn :



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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 11 Aoû - 15:14

Bonjour CHRISTOPHE Smile

Très beau programme, tu as bien raison d'en profiter au maximum, de ces bons moments bounce bounce.

Pour ta conso, c'est vraiment bien dans ce type de conditions de route; avais-tu fait des relevés avant avec l'autre moteur ? Ce qui est sûr, c'est que mes R 16 de 55 cv jusqu'à ma 520 de 115 cv faisaient du 12 l en moyenne, ce qui confirme les excellentes qualités économiques de nos V 8 cheers.

Très bon dimanche donc sunny sunny sunny.

René
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 11 Aoû - 18:35

Bonjour René

Oui, c'est sensiblement la même conso qu'avec l'autre moteur; en faisant de la ville et des petits trajets, je tournais entre 13/14 l.... sur route, entre 11 et 12 l.

Le moins que j'ai fait sur un plein pour mon voyage de noces est de 10,66 l, que je n'ai jamais refait d'ailleurs Very Happy Very Happy .









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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Sam 11 Aoû - 19:51

Ça fait plaisir de revoir tous ces chevaux dans leur enclos naturel , et non pas au garage !!!!

Hein Christophe !!!!! 👍👍

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 11 Aoû - 23:53

Salut Rikey Very Happy 

Ben, tu parles trop vite .... elle va rester là pendant 15 jours au moins; ce soir, je pars faire le plein pour la ballade de demain... j'accélère normalement, et là ...une vibration confused confused confused ; re-accélération plus franche, et tap tap tap sous la voiture confused confused confused confused : j'étais avec mon beau-fils ,on trouve une route plus tranquille, il ouvre la porte et à vitesse réduite se pense pour regarder dessous .... rien... bref, on fait le plein (14 l) et on rentre tout en faisant plusieurs combinaisons pour isoler le bruit qui ne tape que sur une accélération franche, sinon, c'est une vibration.... en roue libre, rien, pas de problème !... Dés qu'elle est en prise, vibration et tap tap tap vers le levier de vitesses.... on lève la voiture et bouge une roue arrière : clac clac clac, mais devant; je me glisse dessous (oui, le ventre passe) et affraid flector de BVA  Exclamation Exclamation qui a été changé avec le moteur.... alors, j'en saurai plus quand on les changera, car je fais les 2!! ..Défaut de la pièce? Mal montée? Trop de puissance Very Happy Very Happy ?

Enfin, ça me fait chier, je ne peux toujours pas m'en servir! clown
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Dim 12 Aoû - 0:13

Shocked Shocked Shocked Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  gutie33 le Dim 12 Aoû - 4:10

Salut Christophe

Je viens de lire toutes tes péripéties, je n'avais pas suivi ton sujet depuis la première casse. Que d'aventures !Shocked

Pour les flectors, je ne sais pas si ceux pour 560 ECE sont différents de ceux des 500 catalysés, mais, si c'est le cas et qu'ils peuvent se monter avec ton arbre, profites-en pour les prendre.

Ce que tu as gagné avec ce moteur, au-delà de la puissance, c'est surtout du couple. Toutefois, de là à casser un flector, il faudrait quand même avoir eu le pied très lourd... Je soupçonne qu'ils n'ont pas été changés et qu'ils ont souffert du support non fixé. Donc rien de méchant à priori et tu vas retrouver tout ton plaisir de conduite.

Ne la secoue quand même pas trop, le pont ne doit pas être le même sur une 500 que sur une 560. Wink
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http://www.mercedesw126.com/t3962-presentation-de-la-300-sel-de-

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 12 Aoû - 8:09

Salut Jean-Manuel

Les flectors ont été changés, cela se voit ... et surtout après la bougie dévissée, on a contrôlé le reste... ce sont les mêmes entre 500 et 560, et même mieux, ils sont tous pareils pour la gamme W126 dixit MBspécialist...monte d'origine Febi... donc ils sont commandés, et au démontage, on en saura peut-être plus ...
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Regimsec le Dim 12 Aoû - 10:36

Vraiment, c'est la guigne, je ne sais pas si tu vas t'en sortir ....

Eric

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Jean7 le Dim 12 Aoû - 12:17

Si ce sont vraiment des flectors neufs et qu'ils sont la cause, prends les neufs chez Mercedes. Ton cas serait une preuve de la différence de qualité des pièces issues du réseau MB et issues d'ailleurs.

La qualité des pièces n'est pas parfaite non plus chez MB, mais je suis convaincu qu'il y a moins de retour en pièces d'origine, et les matières telles le caoutchouc sont de qualité supérieure. En plus chez MB, il y a une garantie minimum sur les pièces.

La suite m'intéresse....tu ne serais qu'un de plus à avoir eu des soucis avec des pièces de fabricants connus et agréés par MB, tel BEHR, FEBI....., , issues hors de concession MB, internet ou autres distributeurs. Ce qui est certain, c'est que sur 10 ans, la différence de qualité des caoutchoucs origine concession MB et origine autre est flagrante, que ce soit pour suspension , direction, durites.....Quand on veut garder une auto longtemps, il faut passer par les pièces d'origine, sur la durée, on est gagnant et on peut rouler tranquille. 

Tous les tracas qui te sont arrivés sont écoeurants, mais tu es persévérant, tu parviendras à la fiabiliser.

Jean

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  manco le Dim 12 Aoû - 12:27

J'admire ta persévérance avec tous les soucis que tu as eus; le bout du tunnel est en vue.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  StarnTrip le Dim 12 Aoû - 15:37

Salut

A vérifier aussi que l'arbre de transmission ait bien été remonté dans le bon sens pour garder son équilibrage.
Si ce n'est pas le cas, le flector a pu subir des contraintes telles qu'il s'est fatigué bien plus vite qu'une usure normale.

Concernant les pièces venant de fournisseurs différents, il y a des légendes urbaines qui persistent, relayées par des gens qui se plaignent sur le net ou qui se font echo de situations qu'ils n'ont pas vécu sans en connaitre les tenants et aboutissants. Prendre MB, c'est bien, psychologiquement, ça rassure, et les prix ne sont pas forcément délirants sur du consommable ou de la pièce de rechange, et c'est pratique.

Maintenant, faut pas rêver, MB ne les fabrique pas et je ne pense pas que sur une chaine de fabrication, le constructeur va s'emmerder à changer ses process industriels selon que la pièce soit estampillée MB ou vendue directement sous son nom pour des raisons évidentes d'image.

Pour la garantie, à voir, mais je crois (à vérifier) qu'elle s'applique uniquement si le garagiste les a montées, pas de l'achat au comptoir.

Jérôme

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Jean7 le Dim 12 Aoû - 16:38

J'ai oublié en effet l'équilibrage de l'arbre de transmission qui est indispensable.

Concernant les origines des pièces, à chacun ses convictions et expériences. Mes certitudes sont solidement ancrées sur pas mal d'observations et certaines connaissances de l'industrie.

Quand Mercedes commande des pièces, le fabricant sait qu'il a en face de lui un très gros client exigeant qui fera marcher les garanties et procès.

Il y a de tout sur internet, aussi bien la contrefaçon, que les pièces rejetées par le contrôle qualité du fabricant ou de MB, que les retours des clients....mais aussi des pièces originales emballées MB à des prix plus intéressants.

Nous en avons déja beaucoup parlé : pour moi, cette histoire de qualité de pièces se résume à " Les hommes préfèrent des mensonges qui les arrangent à des vérités qui les dérangent" Michel Onfray.

Mercedes n'est pas forcément plus cher qu'internet, et internet n'a pas par défaut une qualité équivalente à Mercedes. Si vous saviez comment fonctionne l'industrie, du bureau d'étude, puis cahier des charges, conception, fabrication, production, et écoulement dans les réseaux de vente, vous seriez très surpris.

Behr par exemple fabrique les mêmes visco-coupleurs en Asie et en Europe, presque les mêmes dirais-je, bien estampillés Behr.

Le commerce international des pièces détachées est devenu le plus grand magasin de farces et attrapes du monde...

Jean

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 12 Aoû - 19:25


  • Tiens, Françis, ma dernière expérience chez Mercedes....


Re: Votre avis sur les concessions

  Christophe le Ven Août 03 2018, 08:53

Bon ... expérience cette semaine à Mont de Marsan en concession....

Pour les durites de chauffage, le fixe pare-soleil et un manchon d'air!... nouveau logiciel, le gars est un peu perdu... son collègue passe :

- Tu t'en sors?
- Ben ... je galére.
- Alors ... pour les trapanelles, c'est là..

 

Je lui rétorque "Une trapanelle qui vaut des sous quand même!!" : même pas levé la tête ni m'a regardé...

Puis, on me donne le prix durite gauche (passager) : 3,25€, et droite qui est thermo-moulée ... : 242€ ! Alors, je lui ai dit "Non, ce n'est pas possible, là....(pour une trapanelle) ..... le fixe pare-soleil : 27,90€.

Donc, j'ai pris le manchon d'air à 8€ et la durite à 3€...et je suis allé sur le site MBspecialiste... : 67€ ...

Inutile que je commente mon ressenti....
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Ven 17 Aoû - 20:42

Reçus aujourd hui...





Par contre, je n'ai pas de sens de montage ... et les inscriptions ne sont que d'un côté ... Crying or Very sad.

Pour la petite histoire de ma durite de chauffage à 242€ chez MB Mont de Marsan... je l'ai commandée chez MBspécialiste à 66€; 4/5 jours après, j'ai reçu le remboursement : "plus en stock".... j'ai tel chez MB à DAX : 298€, à Bayonne : 298€.... bon, à Nantes : 298€... mon beau-fils a trouvé sur EBAY aux States : 37$...
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Ven 17 Aoû - 21:35

Bonjour CHRISTOPHE Smile

Il n'y a pas de sens, les 2 côtés sont similaires, avec uniquement en quinconce la petite excroissance des manchons métalliques s'engageant dans la feuillure ménagée à l'entrée des orifices situés au bout des 3 branches en extrémité des éléments à assembler; les manchons à fleur reçoivent les rondelles et écrous des boulons traversants.

René
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Ven 17 Aoû - 22:03

Bonjour René

Merci

bounce
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Ven 17 Aoû - 22:30

De rien, tu l'aurais vu de toute façon au démontage des existants Basketball.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  StarnTrip le Sam 18 Aoû - 0:32

Salut

Sauf s'il y avait vraiment un sens à respecter, et qu'au remontage, cela n'a pas été fait Wink.

Jérôme

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Message  STERNSCHNUPPE le Sam 18 Aoû - 0:35

J'ai encore de la famille aux US et je commande de +en+ souvent là-bas, mais j'évite de les embêter avec mes soucis de pièces; bref, je les commande directement, mais les ports + douane sont importants; ex : pour un phare à 350$,  il faut y ajouter ~80/90$ de port + ~ 110$ de douane...
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