La 500 SEC de Christophe

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Message  Sud-Lux le Sam 4 Nov - 8:59

Félicitations ! Le moteur est homologué pour ta caisse alors?

Plus qu'à trouver des clignotants oranges  Wink.
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Sud-Lux

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  mercedes380 le Sam 4 Nov - 19:26

cheers cheers cheers

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  gilles86 le Sam 4 Nov - 19:34

Tant mieux pour toi, profites-en bien encore avec ces beaux jours.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 4 Nov - 20:07

Je dois la récupérer le week prochain..j'ai fait un essai en passager; restent quelques réglages à faire : le kick-down ne fonctionne pas, et il y a une grosse vibration au ralenti et à bas régime (comme si le moteur était posé sur les longerons sans silentblocs); sinon; on sent bien la puissance ... p****n, ça pousse fort .

La BVA a été vidangée et passée à la Dextron 6...et les 2 flectors ont été changés.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  R$UB le Sam 4 Nov - 20:11

Tu es passé à 300cv, tout simplement  bounce.


Dernière édition par R$UB le Ven 17 Nov - 18:40, édité 1 fois
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  clementch le Jeu 16 Nov - 12:26

Alors Christophe?

Quelles nouvelles? Ca tourne??

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Ven 17 Nov - 16:52

Je ne sais pas où ils en sont ... j'irai demain.

Ils ont démonté la jantes av qui fuyait pour refaire le joint.... réglé la tringlerie de l'accélérateur.... et replacé la ligne d'échappement comme il faut ( vibrations)...
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Stuntman Mike le Ven 17 Nov - 19:13

Ah!!!! Ca fait plaisir à lire.

Mais pourquoi veux-tu la passer aux mines, c'est le même type de moteur, un M117, il me semble ?
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 18 Nov - 5:09

Oui, mais après réflexion Rolling Eyes, je ne vais rien dire car les mines peuvent la refuser ...
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  w126123 le Sam 18 Nov - 6:18

Bonjour Christophe

Des fois, il ne faut pas être plus royaliste que le roi; après tu n'as pas non plus transformé une 260 en 560. 

Est-ce que le système de freinage est différent entre 500 et 560 , diamètre des disques ?

Bonne suite, et on attend des news de ton premier essai  Very Happy.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  stuf le Sam 18 Nov - 6:59

Non, toutes les 126 série ont les mêmes étriers, disques et plaquettes.

L'endurance au freinage des V8 n'est d'ailleurs pas exceptionnelle.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Guillard Arnaud le Sam 18 Nov - 19:55

Vrai, mais uniquement pour les étriers AR (diamètre 38).

Pour les étriers AV, c'est moins évident que cela :

-sur les véhicules 4 places, les étriers AV sont en 58 mm.
-sur les véhicules 5 places, les étriers AV sont en 60 mm.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  stuf le Sam 18 Nov - 20:59

Alors là, tu m'apprends un truc  Smile.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  R$UB le Sam 18 Nov - 22:07

Je confirme .

Wink
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Sam 18 Nov - 22:36

Bon, la voiture est devant chez moi....mais :

-j'ai toujours le problème du kick-down.... on penche pour le relais.
-le lanceur du démarreur n'accroche pas à tous les coups
-le ralenti n'est pas stable .... mais avec de l'essence neuve, peut-être que cela ira mieux avec un nettoyant injection (l'essence a 8 mois)
-il y a une vibration très désagréable à bas régime (je pense que la ligne d'échappement n'est pas bien remise ou il manque des silentblocs...)
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  R$UB le Sam 18 Nov - 23:15

Ne serait-ce pas la pièce numéro 1 (Accumulateur de kick down) ?



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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 19 Nov - 5:40

Il y a le cran à la pédale ... mais rien ne se passe....
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Sud-Lux le Dim 19 Nov - 7:11

Pour le ralenti pas stable ==> bienvenue dans le monde de la 560 Wink.
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Guillard Arnaud le Dim 19 Nov - 8:51

R$UB a écrit:Ne serait-ce pas la pièce numéro 1 (Accumulateur de kick down) ?




Non, cette valve contrôle l'accumulateur de pression pour l'embrayage K1 utilisé pour les rapports de vitesses 2 et 3.

Arnaud
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  -Louis le Dim 19 Nov - 9:48

Bonjour Arnaud

Je pense que R$UB parle de l'ensemble "1" sur ton éclaté, et non du ressort K1.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  R$UB le Dim 19 Nov - 10:09

Guillard Arnaud a écrit:
R$UB a écrit:Ne serait-ce pas la pièce numéro 1 (Accumulateur de kick down) ?




Non, cette valve contrôle l'accumulateur de pression pour l'embrayage K1 utilisé pour les rapports de vitesseS 2 et 3.

Arnaud

 Je parlais de la pièce numéro 1 (Accumulateur kick-down) sur le schéma; quel type d'incidence peut-elle avoir sur le kick-down ?
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  Guillard Arnaud le Dim 19 Nov - 10:11

En effet, je suis allé un peu vite.

Je ne pense pas que l'ensemble 1 soit en cause, sauf si le kick-down ne fonctionnait pas avant l'arrêt de la voiture.

Avant de toucher à l'hydraulique, d'abord fouiner sur l'électrique, un changement de moteur est une opération qui peut engendrer ce genre de désagrément.

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 19 Nov - 16:34

Il y a des choses que je ne comprends pas ....:

-les codes éclairent très bas ....
-l'alarme des feux allumés ne fonctionne pas
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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  w126123 le Dim 19 Nov - 18:16

Bonsoir Christophe

Désolé pour tout ces désagréments sur ta voiture, mais n'est-ce pas le problème du garagiste de faire que tout marche convenablement ? A part le changement moteur, elle n'est pas censée avoir plus de problèmes en sortant du garage qu'au moment de son arrivée, quitte à ce que tu l'orientes sur la résolution des problèmes ?

Pourquoi as-tu récupéré la voiture si elle n'est pas correctement finie ? J’espère que tu n'as pas acquitté la facture à 100 % . 

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Re: La 500 SEC de Christophe

Message  christophe le Dim 19 Nov - 19:19

Et voilà, on y vient ... ton raisonnement est logique, Francis...

Tu te doutes bien qu'un véhicule, quand il reste presque 8 mois dans un garage ...qu'on y passe 3 moteurs... il y a un problème, au moins de gestion du temps passé dessus .

Ce garage va être en liquidation...cela fais 3/4 mois que je le sais, et que cela se voit, mais je ne pouvais pas la sortir car avec le moteur d'un côté, la boite de l'autre .... qui aurait voulu me reprendre toute cette ferraille...sans oublier que j'avais laissé un acompte! Non, je n'ai pas payé plus que 60% du prix final et je n'ai pas l'intention de payer le reste ... du moins pour le temps passé et le manque de professionnalisme ..

Donc, je cherche pour les problèmes restants, en espérant que le moteur ne lâche pas, sinon ben, la garantie... et là, je vends au plus offrant, et pour moi, le monde de l'auto "ancienne" est terminé, car entre le SEC et la BM ... j'en suis à XXXXX €  Crying or Very sad .... le pire, c'est que moralement, je n'y crois plus, je sature complet.
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